大家好，这次和大家分享的是国泰航空经典第五航权航线：温哥华（YVR）-纽约肯尼迪（JFK），之前Colin大大曾经有过一篇同样线路的头等舱报告，大家可以借此体会一下CX头等舱的consistency。本次单程兑换用了40k Asia Miles，起飞前一个月订票，但当时只能waitlist。接下来的几天，通过我的观察，这趟的头等舱至少还有三个位置未售出，所以我估计clear不难——果然在起飞前14…
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大家好，过去的一两周出了不少大新闻，有好有坏。到了周末不妨轻松一下，我和大伙一起分享一次非常独特的飞行经历。 说起南极大家的第一印象可能是遥远和纯净，的确，这是世界上唯一一块没有人类永久居住地的大陆，某种意义上来说是最后一块净土。但实际上南极有大量的科研活动，包括除了大家能够想到的生态学研究之外，南极对于气候学、气象学、宇宙学也有重要意义。考过GRE的同学不知是否还有印象，一篇GRE阅读题就是说南…
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今早，中东三土豪之一的卡塔尔航空发布了酝酿已久的新商务舱座椅——Qsuite。这架势，一出场就把大家惊艳到了： 没错，亮点是有门！这和去年Delta推出的带门business class suite如出一辙，这也让卡塔尔航空成为了第二个拥有全封闭商务舱座椅的航空公司。我隐约预感United的Polaris座椅刚升级完毕就要面临整整落后一代的窘境。 更大的亮点在于中间两列的座位，如下图所示： 蛤？双…
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老帖新发，原因是我发现博客里还没有AA 787的客舱体验，而现在AA从美国飞北京和上海的飞机基本上都是787了。所以我想借着这次飞行给大家中美两舱出行的选择提供一个比较和参考。 这次体验是我初升AA行政白金之后的第一次洲际飞行，用了一张SWU从经济舱升级到了商务。这里要夸一下AA，SWU基本不限制经济舱舱位，哪怕是折扣最大的乞丐票也有SWU升舱的资格。然而作为消费者这里要鄙视一下AA，从2016年…
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两天前，海航发布了一条震撼国内常旅客圈的消息： 2017年7月1日起，金鹏俱乐部将实施全新的积分累积标准。当您搭乘金鹏俱乐部成员航空公司海南航空、大新华航空、天津航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、扬子江航空和北部湾航空①的航班时，不再依据乘机舱位和航线航距累积积分，而将根据机票价格和会员等级获得积分奖励。会员等级越高，积分奖励越高！消费越多，积分奖励越多！ ① 香港航空仍执行按照航距和舱位奖励积…
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在一大片期待中，美联航的77W终于在2月15号解开了面纱，并在次日完成了EWR-SFO-EWR的往返首飞。就我所知，目前中文博客圈似乎有两篇（半）关于77W的商务体验，而且都是首飞当天体验的（太敬业了~致敬！）： 美联航真·北极星新商务舱兼77W首航体验（而且就发表在本博客！） 【UA 77W北极星首航】UA539商业首航两舱完整报告(续)（外部链接至飞客茶馆） 【UA 77W北极星首航】UA21…
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【预警：多图杀猫烧流量】 大家好，接着上次的米其林三星河豚晚餐，这次来讲讲日本关西-西澳-日本关东的飞行和西澳风物体验。 先奉上本次飞行的航图： 去程KIX-BKK-PER是泰航的老版747头等加787商务，回程PER-MEL-NRT是澳航的332商务和333商务。貌似博客里还没出现过QF的长程商务（TG的交错式商务可以看colin的文章；另外QF的头等舱可以看Jason的文章），所以借着这个机会…
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这篇文章其实是受到了之前京都米其林三星怀石料理的启发，希望能够给博客增添一些飞行、酒店之外的旅行体验。额外说一句我这次有幸订到了12月31号晚上吉泉的晚餐（通过 Amex Platinum Concierge 预定）。而山田屋的预定则是拜托了 Andaz Tokyo Toranomon Hills 的礼宾部，告知了日期、人数之后很顺利就定下来了。 和高端餐饮被传统京料理主宰的京都相比，东京的饮食文…
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前一段时间去了一趟丹麦学（lü）习（you），去程体验了一发SAS北欧航空的商务（和本站这篇博文的体验几乎相同），回程则选择了法航。看到北美信用卡博客当中从没有过法航的介绍，而且跨大西洋航线的飞行报告也远不如跨太平洋的多，这都让我想和大家分享一下本次的飞行。 当日座驾，CDG整装待发的77W 好了，先来谈谈跨大西洋航线的大局观，毕竟base北美的同学应该有不少的赴欧机会…
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本文接之前的大韩头等报告。 叁——Grand Hyatt Incheon种种 这里大家或许很奇怪，怎么乱入了酒店report。原因是KE给上午抵达ICN的头等商务两舱旅客提供免费的arrival shower，这个shower就在GH Incheon的桑拿间！详情请戳：https://www.koreanair.com/global/en/traveling/classes-of-service/…
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应colin大大的邀请，来一发本人去年春天飞大韩头等舱的经历。 行程分为两部分：首先是A380执飞JFK-ICN，在仁川layover七小时后由A330执飞ICN-PVG。头等舱消耗80k KE里程，YQ共计210刀。JFK-ICN这班的起飞时间很好，凌晨12：50出发意味着吃喝完毕就可以睡。 壹——JFK种种 KE在JFK T1，没想到一进门就来了个下马威，安检口挤满了人。。。 先check i…
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出门旅游，薅了美国资本主义这么多羊毛的我们，自然最关心的问题之一就是美国的信用卡在世界各地的接受程度及使用便捷性。我们也在此专门开一些帖子，结合自己的刷卡经验大概讲讲当地对美国卡的接受度吧，也欢迎读者朋友们来分享自己的刷卡经验。文章按照世界主要区域分类，希望能帮助大家在美国境外继续撸美帝羊毛哈哈~ 欧洲 1. 英国 ThunderFat： 我这次在英国玩了9天，一路上刷卡都有没有遇到太大的问题，总…
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我曾经吐槽过AA硬件一流，软件二流，后来发现只要AA用心，还是能做出惊艳的产品的——例如LAX-SYD这条航线上AA就有可圈可点的商务舱服务（博客里就有这篇文章 “AA也能高大上！”）。 这次我通过行政白金送的升舱券从商务舱升级到了AA的长程洲际头等舱（Flagship Suite），体验了AA的最长航线、也是目前世界飞行距离排名11的达拉斯-香港航线。这里要简单介绍一下，AA从J升级F比从Y升级…
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在众多商务舱座椅中，以国泰77W为代表的反鱼骨一直是我个人所偏爱的设计，主要原因是我一个人飞行居多，更侧重私密性。此次首番体验CAN-JFK的南航77W商务舱，发觉交错式座椅也有可圈可点之处，兼顾了私密性和互动性。 本次飞行通过70k达美里程加税兑换（今年十月以后就要变成80k了），六月底号称是CZ的blackout dates，但居然能换到，感觉相当划算。 乘前序航班降落广州之后有专人在登机口迎…
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上个月colin大神分享了他的PVG-MUC-EWR之旅，让我们看到了国航和美廉航的商务舱。我也来分享一下去年的EWR-FRA-PEK体验。两段执飞的航司都是德国本土的汉莎航空，也正好有一个和国航与美廉航对比的机会。 这次行程花费花80k UA里程和税费若干，体验的是747-8执飞的大西洋航线和380执飞的中欧航线，两段都是可以平躺的新商务舱。虽然我主飞AA，但不得不说，UA的中美里程票可以从大西…
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