美國航空公司（American Airlines, Inc.）近日宣布向 Boom Technology, Inc. 訂購 20 架代號為 Overture 的超音速客機，並有意在滿足「安全、運維、環保」的條件之後增購 40 架，組建”全球最大超音速客機機隊”（ world』s largest supersonic fleet） 。計劃於2029年之後開始商業載客服務，同時實現「碳中和」飛行。這是 Boom Supersonic 公司在美國收穫的第二單生意，此前該公司已獲得美國聯合航空（UA）、英國維珍航空（VS）和日本航空（JAL）的投資和預購協議。
論壇作者 Aleph 在去年美聯航 UA 訂購 15架 Overture 超音速客機的新聞稿里非常專業、詳細地介紹過這種機型，AA 這次訂購的也是 Overture 機型。不過相比上次 UA 訂購時又是宣傳圖片、又是宣傳短片，這次 AA 的收購要顯得低調很多，只是簡單地ps了一下logo，股價也沒太大波動。不知是不是訂金付少了，或者美國第二筆訂單比第一筆少了新鮮勁 😂。
Overture 和 Concorde 協和客機很大的區別是平直的機頭，有點類似喜力啤酒的廣告。目前尚不知 AA 會把超音速客機部署在哪裡，筆者猜想至少會有一部分用在 AA 母港紐約肯尼迪 JFK-LHR 倫敦希思羅航段上，這也是當年協和客機服務最多的航段，運營協和客機的英國航空（BA）和美國航空同屬寰宇一家且配色一致。
「在出發前到達」（「Arrive before departure」）是當年英國航空 （BA）協和客機 LHR-JFK 的廣告詞，因為倫敦比紐約早5小時，2.02倍音速的協和客機只需要不到3小時，1.7倍音速的 Overture 也只要3.5小時（普通客機6.5小時），坐超音速客機飛 LHR-JFK 的乘客降落後都需要把手錶調到比上飛機前更早的時間，在出發前到達有望再現。
至於疫情期間，讀者們熟知的回國航班 AA127 應該是沒法用，因為從達拉斯 DFW 到 ICN 的航段超過6800 miles，而 Overture 續航不足4900 miles 😂
大概翻了一下，好像 Overture 客機和製造公司 Boom 還沒有中文翻譯，讀者朋友們不妨留言說說感覺叫啥合適。