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update: $75 的21天內里程票出票費並沒有被免除，新規則下依舊會收這個費用！
UA 今早剛剛發佈新聞：將在2016年10月6日起，對現有的里程票停留規則和出票費用進行修改。UA 里程票前幾年曾經大貶值一次，但依靠還算可以的 routing rule，利用 UA 里程還是能玩出不少花樣的。其中最核心點就是：往返票可以兩開口和一停留，此外沒有 MPM 限制。利用此規則，不少朋友在用 UA 里程出中美機票時，都喜歡放一個停留玩一會兒，尤其是停留在歐洲玩。但是隨着新政策的出爐，這個玩法看起來是行不通了。
根據 UA 的說法，以往的停留規則過於複雜，「為了讓會員們訂票更方便」，現在取消以往的停留規則，新引入「Excursionist Perk」的概念。
- 包含至少三個航段的往返票，可以把你中間的一段行程免費，需要滿足以下規則
- 往返票的出發與最終目的地需在同一區域
- 免費航段不能與最開始出發地在同一區域
- 免費航段的起止點必須在同一區域
- 如果有多個航段滿足要求，只有第一個航段能「免費」
- 免費航段的艙位小於等於前序航段艙位
新的預定規則下，原來停留適用的行程將被拆分開當做獨立的兩段行程來處理。比如紐約-法蘭克福(停留)-北京-東京(轉機)-紐約，按照原來的規則，是兩張票：NYC-FRA-PEK, PEK-TYO-NYC，實際上應該是一張完整的往返票。在新規則下，停留點的那個行程被強制分開，里程需求將按照三個行程來獨立計算: NYC-FRA, FRA-PEK, PEK-TYO-NYC。
按照以上規則，免費航段只能在同一區內使用，而且所有行程必須連接成一個完整的往返行程。對比老規則，停留還可以用這個Excursionist Perk勉強維持一下，但也只能放在同一區內；開口政策也將受到影響，看起來只有出發地能放一個開口，而目的地開口因為行程連續性的原因將不復存在。
用大家常見的中美里程票當例子（都是往返），按照目前的區域劃分定義：
- 中國大陸出發，日、韓、台都不能停留。 UA 區域中日本單獨是一個區，中國大陸台韓一個區，但是出發地區域不能「免費」。
- 中國出發，依舊可以在美國大陸、加拿大、阿拉斯加停留，但不能在夏威夷停留。因為夏威夷是單獨一個區。
- 美國出發，不能在美國大陸、加拿大、阿拉斯加、夏威夷停留。
- 美國出發，可以在韓國、台灣停留，再去往中國大陸，不能在日本停留。
- 無論中美哪兒出發，都不能在歐洲停留了。
- 根據現在還在用的規則，以上所有線路都是可行的…
官網針對新規也給了兩個例子：
ORD-LHR-CDG-ORD: 出發地美國，到達歐洲，返回美國。倫敦-巴黎段符合上述要求，所以被免費。這和目前的沒有啥差別，按照目前的規則，你可以在巴黎放一個停留，新規則下當然也可以，只是 UA 慷慨地幫你把巴黎-倫敦段給免掉了而已，實際上是三張票。
MEX-EWR-LAS-SAN-MEX: 一共四張票（按照例子在 SAN 應該是又停了一下的），往返墨西哥城，按照規則，EWR-LAS 段被免掉，我們只用給三張票的里程。現有規則下，官網無法預訂，其實是因為現有規則下這沒法當做「一張票」來出，你得訂兩次。UA 的說法是這樣大家就能「更方便」在網上訂票了。
這規則初看起來確實大大影響了我們本來的玩法，很可能中美之間在歐洲、日本等放停留的做法將就此打住，以後的「停留」只能在目的地區域搞一搞了。不過說不定新的規則下也能有一些有趣的玩法，還望大家集思廣益一下嘿嘿~
新規則在2016年10月6日起開始實行，在此之前出的票（與行程時間無關）還是會按照現在的規則。10月6日之後，如果要對現有的票改簽，那麼改簽票將按照新規則重新出票！
此外，UA 還對目前的里程票出票費用等進行了修改，新規則下按照60天進行劃分：
不過我們注意到，新規則下，並沒有說21天內出票$75 close-in fee，應該是直接就移除掉了，看起來也算是一個好消息吧。博主 Matthew 向 UA 求證過，$75 close-in fee 依舊是存在的！在新規則下，出發前21天內出里程票依舊會收這個$75的費用。
作為對比，下圖是現有的 Fee Structure:
不知各位對新規則有何感想？