信用卡延误险 (Trip Delay Insurance) 福利总结 【2024.5 更新】

【2019.6 更新】Citi 将于2019.09.22砍掉Trip Delay福利，详见《噩耗！Citi 将大幅缩减 Price Rewind, Trip Delay 等信用卡福利！》。

【2018.1更新】根据最新的Guide to Benefits, 从2018年7月29号开始，Prestige的Citi延误险报销改为6小时才能报销。只要机票是7月29号之前买的，依然可以享受3小时延误险报销。

今天我们来谈谈旅行延误险Trip Delay Insurance。普通的旅行中断和旅行取消 (trip interruption and cancellation)大部分信用都有报，但这些条件非常苛刻，比如要求极端天气，生病等等造成的旅行中断和取消才可以满足。而旅行延误险Trip Delay Insurance则相对宽松的多，一般航班因为天气啦罢工啦飞机维护啦等等常见原因造成的旅行延误都可以得到补偿。目前个人信用卡包含旅行延误险的主要是Citi和Chase。他们都不是直接给你钱，而是你在delay过程中产生的合理消费，包括吃饭，住宿，交通，衣服或者卫生用品等等的费用，银行给你报销up to $500。

Citi 和 Chase Trip Delay 福利特性

Citi

1. 整个旅行部分用该卡或者TYP支付，对里程票也有效。
2. 必须延误至少12小时（Prestige为6小时；AA Executive为3小时，此卡也是现在唯一提供3小时延误险的信用卡）。
3. 可以是单程票，开口票等等
4. 适用对象可以是自己，也可以是配偶子女副卡持有人外，连父母，岳父岳母公公婆婆，侄儿侄女，七大姑八大姨，女婿儿媳，爷爷奶奶，孙子孙女等等都符合条件。注意同行者如果不是亲属，并不能享受延误险。
5. 从2018年7月29号开始，Prestige的3小时延误险将变为6小时。以下例子虽然都是3小时，但对数字稍作修改，对于6小时的延误同样适用。2017年底到2018年初，Citi稍微改变了延误3小时这一条款的解释（条款本身并没改变）。新的解释主要影响到了联程票（有至少2段的机票）延误的解释。这里用一个2段机票的例子说明一下哪些情况可以报销，哪些情况不可以。
   1. 免责声明：下面情况纯属假设，机场完全随机选取，并不代表这些机场有更大延误可能
   2. 假定这个两段的联程票是New York（JFK）-Chicago（ORD）-Los Angeles（LAX），中间只有1小时转机时间
      1. JFK-ORD：A航空公司1号航班（简称A1航班）, 9 AM – 12 PM
      2. ORD-LAX：A航空公司2号航班（简称A2航班）, 1 PM – 3 PM
   3. 可以报销的情况们：
      1. 情况1：A1航班延误了3小时，12 PM才起飞。
      2. 情况2：A1航班没有延误，12 PM准时到达了ORD；但是A2航班延误了3小时，4 PM才起飞。
      3. 情况3：A1航班取消（注意，需要第一段航班取消导致的更换航班），航空公司A的下一个JFK-ORD的航班是下午12:30 （距离原定起飞时间超过了3小时）。
      4. 情况4：A1航班没有延误，12 PM准时到达了ORD；但是A2航班取消（注意，需要第二段航班取消导致的更换航班），航空公司A的下一个ORD-LAX的航班是下午4:30 （距离原定起飞时间超过了3小时）。
   4. 不可以报销的情况们：
      1. 情况1：A1航班延误了2小时，11 AM – 2 PM，但是这样就错过了A2航班。当然A2航班没有等你，准点飞走了。你因为赶不上A2航班，被航空公司改签到5 PM起飞的航空公司A的3号航班（A3），或者下午6 PM起飞的航空公司B的1号航班（B1），甚至第二天早上9点起飞的航空公司A的4号航班（A4）。但是无论哪个情况，都不可以报销。也就是说，如果A1航班没有延误至少3小时，而且后续的原定航班A2按时飞走了，后续的赶不上航班也好，过夜也好，都不可以报销。
      2. 情况2（这条至今不确切，需要更多Data Point支持）：A1航班取消，但是你被改签到了航空公司B的某个航班（无论这个航班什么时候起飞）
      3. 情况3（这条至今不确切，需要更多Data Point支持）：A1航班按时到达，但是A2航班取消，而且你被改签到了航空公司B的某个航班（无论这个航班什么时候起飞）
   5. 总结：可以报销的情况貌似就是客服比较你的原定航班：A1，A2的原定起飞时间和他们的实际起飞时间：如果任何一段延误超过3小时，就一定可以报销，如果任何一段被取消（cancel），就可能可以报销，否则就不可以。这个原则不管你是否因为A1延误导致赶不上A2从而被更换航班。
   6. 从这点来看，Chase的过夜就可以报销的规则更加实用一些，因为过夜的话，航空公司不报销的住宿费就是刚需了；没有过夜的情况，几乎没有刚需，大部分是纯撸。

Chase

1. 整个旅行部分用该卡支付，对里程票也有效
2. 必须延误至少12小时或者过夜 (CSR和Ritz为6小时）
3. 延误的地点不是billing address附近
4. 适用对象只能是自己，副卡持有人，配偶和未成年子女
5. 虽然条款写了entire trip要用chase支付，但是实际上根据大家的DP，用chase卡购买单程票也可以获得延误险。

下表列出了符合条件的Citi和Chase的信用卡对于Delay的要求，我们也列出了对应的行李延迟的赔付额度以及租车保险是否为Primary还是为Secondary。要注意的是，在美国境外这些租车的Secondary保险会变为Primary。行李延迟的地点则不能在你居住范围附近的机场，也就是说信用卡只保去程的行李延误，不保你回家时候的行李延误。Citi Prestige曾经是一代神卡，超低的等效年费可以让你延误3小时就获得赔偿，但随着Citi一步步削减Prestige的保险福利，现在已经很难和Chase的CSR抗衡了。

（表格参考这个帖子）

如何 File Claim

大家吃饭酒店买东西都要留好itemized发票，保险公司也会通过receipt来判断哪些item是可以cover的。如果消费是在国外的，那保险公司会找专门的翻译来receipt。要注意的是，小费和酒精饮品是没法报销的（如果小费可以，那你和店家串通好了那保险公司就亏大了）。理论上这些东西可以用任何一张信用卡消费，但保险起见，还是用你买票用来索赔的信用卡吧。

等旅行结束，就可以file claim。给客服打点好客服会转给保险公司部门，然后他们会给你email寄一个Claim form。需要的文件有

• Claim form （就是这张表格）
• Card billing statement showing cardmember name and transaction charge for the common carrier ticket （银行的statement，证明票是用你需要file claim的这张卡购买的）
• Copy of travel itinerary/reservation confirming dates of travel and carrier used （航空公司的confirmation email）
• Receipts for travel expenses as a result of the delay （对于吃饭和购买的衣服等小件需要itemized list，对于交通和酒店只要有receipt就行）
• Delay以后的Itinerary和登机牌
• Support of Trip Delay （见下)
• Written proof of settlement or outcome of the claim filed with the airline or common carrier (见下)

Support of the trip delay 有几种方法

1. 非常好的航司，比如全日空，延误的时候会直接给延误证明
2. 在候机楼向柜台要，柜台会手写或者打印单子
3. 事后向航司联系，比如AA，AA会给邮件证明
4. FlightAware的航班截图居然有时可以
5. 廉价航司比如Frontier这种死活不给任何证明，有DP最后用Weather Report也通过了

Written proof of settlement or outcome of the claim filed with the airline or common carrier 这就是用来明确航司是否有责任，北美这边的法律规定天气原因等非航司能控制的原因造成的delay是不给赔偿的。如果是航司可以控制的原因比如罢工机械故障等等那就先需要寻求航司的Primary赔偿，再寻求信用卡公司的Secondary赔偿。好的航司比如全日空天气原因也会给一定的赔偿，这样把他们给的赔偿带上就可以了。天气原因可以事后联系航空公司提供denial of compensation。

东西准备好以后，发给保险公司，等待2-3周他们就会给你寄支票了。用过这个福利以后，有些同学甚至会喜欢上trip delay了。楼主自己就用这个trip delay在东京免费一日游了一把。最后延误了飞机，除了trip delay insurance外，还有几个羊毛喔

1. UA，AA这类的美国航司要果断写信要求赔偿，一般会给miles或者ETC代金券作为赔偿。CX这类的小气航司估计要赔偿也要不到啥玩意。
2. 延误以后你的航班舱位一般都是全价Y舱，这个舱位权利非常大，可以免费改签，理论上可以用一点点里程就能升舱（实际上很难，因为改签过后该航班人会暴增，很难升到商务舱）。UA的Y舱如果累积UA，定级里程PQM会变高150%, 累积里程RDM来算的PQD也会大大增加。如果不想累积UA，加航Aeroplan对UA Y舱会给125%，新航，全日空，AV等等给100%里程。Delta的Y舱累积Delta有150%的定级里程MQM，累积AS会有125%的里程。
3. 如果有幸改签到非本联盟的航司，那毛就大了。比如有UA 1k同学改签了BA的Y舱，BA的Y舱放BA, AA, AS都是100%累积，累积完还能要求UA按照Original Routing Credit (ORC)，按照原定路线累积，完成一个航班两次累积的双修。当然，一般情况下UA肯定会给你星盟的航班，这是没法ORC的。