桃园机场第一航厦华航休息室评测
由于本站读者大部分Base都在北美，而无论是华航还是长荣的北美线大多降落在桃园T2航站楼，相比于第二航站楼大家耳熟能详的长荣各大休息室、华航梅苑以及Plaza Premium等休息室，台北机场T1航站楼的休息室评测甚少。为了考察一下桃园机场T1航站的水平如何，笔者这次选了一个TPE超长转机（10+小时）。因此虽然前序华航航班在T2降落，后续东航航班也在T2，但是决定中间去T1考察一下华航的休息室尤…
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Tag Archive: 华航 China Airlines (CI)
SFO旧金山机场 — TPE臺灣桃園國際機場 中华航空CI3商务（水邮山驿）报告
（原图传送门） He110 W0r1d, I’m wanmson. 属于入坑许久、但空有理论鲜有实践。Base于旧金山SFO和圣何塞SJC两大机场势力范围，环境优美、雨热不同期。近期往返国内尝试了几条不同的线路：本文的SFO-TPE CI3商务；HKG-SFO HX60商务（已绝版）；以及HND-SFO JL2头等。 前言 中华航空（英文名China Airlines，注意区别大家耳…
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台北(TPE) — 温哥华(YVR)，华航 CI32 A359 水邮山驿商务舱体验
1、背景 这里给大家带来Colin于2018年5月乘坐的中华航空CI32由台北飞往温哥华的航班Review。之前D大给大家分享过华航77W的Review，而本次航班则是A350-900执飞，华航的其他北美线SFO LAX和JFK都是77W执飞，只有温哥华线为359执飞。Colin已经在2017年12月底飞过同一航线，因此也算是二刷了。出票过程非常简单，85k Delta里程＋40多刀税费出的PVG…
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宋代美学——中华航空B777 纽约JFK-台北TPE CI11 商务舱体验
一直以来头等舱和商务舱飞行追求的是极致奢华，这一点我们从中东那几家航空公司就不难看出（可看博客诸多阿联酋航空的头等report：1, 2, 3, 4, 5）。然而，当中东王子们还在壕航金碧辉煌的包间里醉死梦生之际，一家亚洲航司另辟蹊径，带来了一种全新的飞行美学体验，这就是今天我们要说的中华航空。 2014年，彼时中华航空恰逢订购的77W新机型到货，机舱内部的设计交给了著名设计师陈瑞宪（也是设计了诸…
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如何用达美里程出华航中美机票
2017年岁末colin乘坐华航77W＋A359水邮山驿商务舱感觉非常不错。今年夏天需要再次回国，回国订了国泰头等，返程决定再次乘坐华航商务从中国大陆返回北美。去年的华航商务舱是用法航FlyingBlue10万里程所出，如今随着攒TYP越来越难，法FlyingBlue里程变的比以前也金贵起来；相反的，Delta里程日益贬值；如果你对Delta丧心病狂的贬值不熟悉，那我们总结如下： Delta出中国…
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长荣华航两岸航线大对比
今年寒假回国分别尝试了长荣和华航的两舱，现在分享一下长荣和华航的两岸航线对比。 1. 长荣 BR712 台北桃园－上海浦东 航班号：BR 712 航线：TPE － PVG 起飞时间：2017年12月16日10:05 机型：波音777-35E 编号：B-16721 兑换方法：75k 加航Aeroplan 兑换的单程YVR－TPE－PVG的一部分。 由于刚从温哥华－台北的飞机上下来，整个人浑浑噩噩的，…
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