【2024.7.18更新】今天大家驚喜的發現加航Aeroplan里程計劃可以網上搜到全日空的機票了！全日空的經濟艙、商務艙和頭等艙在加航全線回歸，有需要的抓緊搜票吧！ 全日空商務艙和頭等艙是深受大家喜愛的跨太平洋兩艙，不僅可以通過星空聯盟各大夥伴出票，還能通過維珍澳洲、維珍大西洋等其他夥伴出票。本文把理論上能出全日空的里程票的幾個計劃分為完全不屏蔽、屏蔽臨出發商務、完全屏蔽以及不確定狀態以下幾類，…
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今天ANA宣布將於日本時間2024年4月18日對里程兌換表格進行貶值變更，具體新聞鏈接可以參看： https://www.ana.co.jp/en/jp/guide/amc/award/tk/zone/info/231206/ 自家貶值 首先來看ANA自家航班，ANA的日本境內線保持不變，ANA執飛的亞洲線也都不變，ANA的國際線的經濟艙也保持不變，變化的只有ANA自家的商務艙和頭等艙。 大家比較…
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今日份新鮮的貶值新聞！這次「受害者」是 Virgin Atlantic 里程。對里程稍有了解的朋友應該都知道用 VS 里程兌換 ANA 兩艙一直都有很好的兌換表，比如美東往返日本的頭等艙甚至只要120k里程（60k單程）。如此厚道的兌換表其實貶值也是預期之中的事，今天 VS 就突然毫無徵兆的發布了新的兌換全日空的兌換表。以下是用 Virgin Atlantic Flying Club 兌換 ANA…
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一、北美-亞洲無預警小幅貶值 根據TPG網站報道，哥倫比亞航空的AV Lifemiles小幅貶值了美國到亞洲的里程，其中美國-亞洲的經濟艙X艙兌換從35k貶值到了40k，商務艙I艙兌換從75k貶值到了85k。一般來說，只有北美-日本和北美-台灣地區才有X艙和I艙的兌換： 考慮到現在無論是現金還是點數的通貨膨脹，其實35k到40k的經濟艙貶值和75k到85k的商務艙貶值幅度不算很高，AV Lifei…
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上周剛出來大韓航空KE計劃收購韓亞航空OZ的新聞，這周又有傳聞日本打算推動全日空ANA與日航JL合併了。根據Bloomberg的報道，日本首相顧問竹中平藏建議合併全日空ANA和日航JL。這裡也有個中文版新聞可以讀讀。 關於他建議合併的理由，主要是他認為今年受疫情影響日本的航空業最終肯定需要政府出錢救助，而政府出錢資助兩家互相競爭的航司會效率比較低。他同時舉例今年漢莎受到德國政府的救助、法荷航受到法…
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投稿者：1984 前言 由於三月中時學校遲遲未宣布停課的決定，我也很不幸的錯過了回國的最佳時機。在三月的最後一周，我計劃的經台北，香港，新加坡和柬埔寨回國的行程均因轉機限制而最終未能成行，原本小眾但靠譜的 3/28 LAX-KIX-PVG 路線（JL 69 + MU 516 ）也不幸地成為了第一批撞上了 「五個一」 政策槍口的航班。因此，在三月底我便前往了 LD 所在的濱州大學城 State Co…
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以往兌換ANA執飛的里程票最大的缺點之一就是 YQ（fuel surchages, 燃油費）比較高，商務艙頭等艙往返一趟日本或中國的話，總的稅費加起來幾乎要$400左右。近日ANA大幅降低了 YQ，前提是目的地/出發地為日本！ ANA自家兌換到日本的航線YQ大幅降低 下圖以ANA自家裡程兌換SFO-HND頭等艙往返為例，總的稅費現在只要$57.91了。之前要$300~$400的。 下面看一下這個總…
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投稿者：Kenneth Tang 航班規劃 從3月23日我購買第一張機票到4月26日到達上海一共購買了12張機票，分別在日本羽田，韓國首爾，香港和台灣轉機，結果遇上五個一政策和香港台灣轉機禁令，12張機票沒有一張中獎，按照目前五個一政策下的航班情況，全日空執飛每周日的東京成田-上海浦東NH919航班，起飛時間為早上9:30。 由於成田機場並不是24小時機場，北美前往成田機場的航班都為下午到晚上到達…
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寫在最前 大家好，我是seajiro。入信用卡坑4年，真心感謝本站從2016年到現在的一路陪伴，讓我從當時把申請CSP得來的4萬分換成了400刀的點數小白，到現在知道用UA換ANA還可以多加一個excursion的老司機。一直記得當年去Chase被問要不要申請CSP送4萬分就當場申請了，之後還跟朋友炫耀從信用卡那邊賺了400刀，才被朋友點醒原來分數可以拿來換機票，從此一發不可收拾。每年和LD各3次…
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大家知道ANA的里程一直是出往返中美里程票的利器。其中最划算的應該就是95K里程出商務艙。 但是ANA的里程計劃有一點很討厭，就是會對一些航司收取燃油費（YQ）。最慘烈的是歐洲的漢莎等，一個單程1000歐YQ毫不稀奇。 比較幸運的是我們讀者大多數還是出跨太平洋的里程票比較多，而ANA對於跨太平洋的主力航司，包括長榮、國航等，收取的YQ一般不是特別多。即使ANA自家，一般也就200塊左右搞定。 但是…
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大家好，我是Steven,初次和大家見面，今天給大家帶來一份美國聯合航空（UA）和全日空航空（ANA）MCO-IAD-NRT的報告, 此報告為寒假回國記系列的第一篇報告。P.S 本次出行第一次用go pro拍照，還沒理解到精髓，有些照片有點糊，見諒~~ 航班選擇和里程兌換及來源 本次航班用Aeroplan出的單程票，因為突發奇想寒假回國的時候，從國內回美國的航班在我想要的時間段是搜不到星盟里程票的…
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大家好我是小萌新Rex，第一次投稿有點小緊張，寫的不好，望各位大大輕噴。 作為一個苦逼的學生黨以前來回中美都是買最便宜的經濟艙，回國前幾個月就在各大Ota刷便宜機票，找到一個便宜的就趕緊訂購然後坐著十多個小時小板凳回國。自從入了信用卡這個圈子，看著各位大佬頭等商務每天飛，停留開口玩的轉，各種sweet spot瞭然於胸，我就一直心痒痒想自己體驗一下兩艙的感覺。 於是乎，八月底心血來潮用AV不到九萬…
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【2018.08.03更新】進入八月，ANA不聲不響地調整了自己的YQ。大家是否記得，以前美日的全日空自家航班只象徵性收一點YQ？但現在開始重YQ了。 如果大家還是要用NH兌換中美的話，最好避免換ANA自己的航班，而選擇美聯航、韓亞、國航、加航、長榮的航班。 另外，根據AlexIsTheBest的經驗，ANA的放票規律如下： 330天時，放1張F和2張J給夥伴，不會再補；同時放1張F和2張J給自家…
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（圖超多，流量黨慎入） 在16年的時候我第一次體驗了日本的航空公司的頭等艙服務：《NRT-JFK日航頭等艙體驗》，留下了非常深刻的印象，尤其是餐食和服務。那麼同為日本航司，而且評價往往還更優秀的ANA，當然立馬就被我放到了想體驗的航司列表最頂上。趁著17年初的寒假回國的機會，終於使用ANA里程兌換到了心心念念的全日空頭等艙。 1. 行程信息及預定 行程信息 成都(CTU)—東京成田(NRT)—紐約…
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大家好！我是Trotyl, 這篇遊記是三月春假時候飛的全日空LAX-NRT的頭等艙。很早就寫好了但是因為一直忙沒空插圖片就一直拖到了現在。看到了前兩天DEVGRU大大發了日航頭等的體驗文，博客上一篇全日空的頭等體驗文也已經是年前發布的了，於是就抽空把這篇整理出來了以供大家比較兩家日本航司服務。 用回程NH112東京羽田到芝加哥航班上，從羽田起飛時候從左側機翼拍到的富士山跟77W機翼的合影鎮個樓。 …
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