算上秋天回美國從太平洋走的機票，這可就是一張skyteam環球票了
投稿者：sebgoesplaces
Contents
飛行路線
- 6.6 芝加哥(ord) 乘坐DL1708飛往亞特蘭大(atl)，入住萬麗(Renaissance Atlanta Airport Gateway Hotel)
- 6.7 下午乘坐DL72飛往阿姆斯特丹(ams)，轉機4個小時乘坐MU772飛往上海(pvg)
- 6.9 早6點順利抵達上海
購票思路
1. 購買東航mu772的時候非常坎坷，因為想用platinum的5x和amex的旅行保險，所以打算只在東航美國官網購買。可東航的美國官網實在是做的太垃圾了，查票系統和支付系統時不時出故障。通過打客服想電話下單，但是因為疫情原因東航北美call center關門了，自動被轉接到了大陸的客服，外卡支付也一直過不了。 當時自己並不是非常著急回國，於是又等了一天發現東航美國官網修好了，立刻下單。 4月末買MU772的商務是$6100左右，輕輕鬆鬆每張票30k MR到手。
2. 其次是購買比較熱門的dl72去ams轉機，因為delta和貨航同是烏合聯盟，行李直掛也沒問題。通過Virgin Atlantic(VS)搜到了delta放的一堆dl72里程票(甚至起飛前幾天也還有里程票)，用50k MR轉點到VS換到了delta one。這班delta one的現金價格是$3479，MR這回用到了6.96cpp！我太愛VS了，希望這次疫情一定要堅持下去！
另外，幫同行朋友買完票了過幾天才發現amex platinum的International Airline Program買這班飛機便宜$560+，分分鐘省一下一張platinum的年費了…各位查票可以先看看這個benefit。
3. 最後購買的是dl1708，通過觀察發現美國境內航班的航班號並不像國際航班那樣固定，大概隔個半個月就換一批完全不同的航班號碼，這回通過flightaware搜歷史記錄選擇穩定的航班沒什麼參考意義了。 為了保險，還是選擇提前一天到達atl。這麼飛的話，最壞的情況要是6號當天被通知取消的話，還能趕6號傍晚/7號早上的航班去atl。
因為手持一堆amex航空雜費報銷，買自己的機票選擇了便宜航班改到自己要飛的貴价航班(為了符合amex的旅行險條件)，作為免費的機票代理+一條龍服務，買朋友的機票選擇了$50禮卡+剩餘部分用信用卡付款，利用了疊加禮卡湊小額機票的報銷辦法，都報銷成功。另外，後來發現購買兩個行李額($70)和改first class($90)只差了$20，手持三張卡的報銷任務的我必然選擇了後者。
Tips
- 一定要選擇flight change選同一班從basic econ到first class，直接升艙會更貴而且amex不報銷。
- 還有amex報銷用不完的話，可以選擇購買便宜的幾十刀的機票(e.g. ord-dtw)，然後改簽到自己要飛的更貴的航班上去，這樣屬於itinerary change補差價，amex會報銷差價部分。這個方法僅在疫情期間waiving flight change fee的航司有效了。
第一段ORD-ATL
amex氣派啊
ord的delta sky club關門了，餐廳大多數也關了，只能找了個沒人的地方吃麥當勞。
雖然名字叫做first class，實則個大板凳。一個小時出頭的航班也沒有太高期望哈哈。
只有零食，疫情期間有小包免洗洗手液
抵達atl之後，順著路牌坐機場skytrain幾分鐘直達酒店門口。
入住萬麗 (Renaissance Atlanta Airport Gateway Hotel)
選擇這家酒店的理由是因為有skytrain往返機場非常方便，隔壁希爾頓在這片區域並沒有property。 這家萬麗已經算是北美大車店裡裝修比較優秀的了。萬豪小小金卡入住，前台給升到了帶了個沙發的king size room，以及chat談心給了3pm的late check-out。 需要注意的是疫情期間，酒店所有的餐廳都關了，沒有早餐沒有room service，只能點外賣後下去大堂自取。酒店周邊也只有快餐的外賣，試了grubhub和doordash點了倆次，每次都要一個多小時才送到，奇慢無比。
第二段ATL-AMS
乘坐skytrain回到domestic terminal後，坐一個免費的shuttle就到國際航站樓了，全程人煙稀少。值機給看了後一段貨航的行程單，也順利掛上了行李。
delta sky club 像北美其他休息室一如既往沒什麼好吃的
可惜不是delta one suites執飛
westin的棉被和枕頭非常舒服
晚餐，中規中矩
洗漱包
早餐，味道非常一般，這個圓的我到現在沒吃出來是什麼…
第三段AMS-PVG
抵達ams後，去t6自助列印了登機牌，進入了不遠處KLM的休息室。另外兩家pps的休息室也去看了，但是都因為疫情關門了。
快登機的時候，剛到登機口就聽到地勤在喊“這倆個外交部長安排的，讓他們在商務倉的隊伍里「。怕忘記一天要設鬧鐘填兩三次的健康碼，登機口草草看了下就過了…然後在機艙門口進行額頭和手腕的測溫。登機後和朋友私下換了位置，空乘直到快起飛才說不能換位置。但是已經換了也就沒管，後面發現並沒有什麼事。
mu772由貨航的新a350-900執飛，中國”硬體“最好的商務倉，”抄”了隔壁好兄弟delta one suites。
歐舒丹洗漱包，這個眼罩用了下臭臭的…這飛機上也不敢洗漱
登機後所有人都開始擦座位消毒…兩份餐食也已經早早擺好，送了7瓶水，飛行過程中沒有任何餐飲服務了
兩份餐食長得都差不多，非常難吃…
私密性++
疫情期間空乘們都”全副武裝”，以及0服務真成”中國東方貨運航空“了。
配件應該也有下降，中途想睡覺感覺有些冷，呼叫空姐要棉被，枕頭，床墊，要啥啥沒有….連配的5毛錢質感的薄毯子都只能一人一條… 雖然套間私密性很強，但是太冷了真的是被凍醒好幾次… 對比之下，delta one配的westin heavenly棉被和枕頭實在是太好睡了！
貨航的Wi-Fi還是免費的，但是需要問空乘要一個網址才能開始連接，且網速巨慢無比且帶了vpn也無法連外網… 對於不玩手機會無聊死的我來說，還是更喜歡北美一票航司付費的高速wifi…
抵達上海及入境
飛機上填了一個入境健康申報，上海只支持電子申報了。
可能因為是商務倉的原因，很快就下飛機了，一路暢通，各種流程都很快。直到酒店之前，每個工作人員態度都非常好。 但是到了酒店等侯區以後，感覺完全換了一批人，態度非常差，問問題回答得不耐煩。上了大巴點名，因為工作人員名字的確沒念清楚/甚至沒發對音，有個人沒回答自己到了。那個工作人員上級批評下級一樣的語氣：「我點你名字三遍，你在幹什麼不回答？」 我目瞪口呆.jpg
上海市隔離酒店是政府分配的，不能自己選。我和一票商務/頭等的人被分配去了青浦，睡了一覺大巴還沒開到酒店…隔離酒店也是0服務狀態，三四個工作人員看著我一個人拖著三個箱子+三個袋子(check-in發的一堆東西，包括消毒用品，隔離須知等等)艱難前行也不肯幫忙。
入住的時候先試了amex，pos機沒反應，改刷chase之後過了。我被分配到的是青浦區歡樂谷嘉途酒店，裝修比美國大車店的inn系列還差些，好在衛生條件還算乾淨，不能點熟食，但能收快遞。價格是$1000，14天。
總結一下長期關注信用卡博客對特殊時期回國太有幫助了，不僅是路線規劃，還有出里程票，信用卡權益等等的知識更是實實在在的省下錢！
最後感謝大家觀看，希望大家都能順順利利回中國以及秋天回美國！