大家好，我是Ryan, 本站的长期潜水读者。
受益于本站，获得了不少信用卡届的基础知识。又读到了诸位前辈的体验评测文章，静极思动，于是决定自己也投稿一次，回报社会。
然而，决定容易下，懒癌难以治，数次半成品胎死腹中之后，直到这次体验半途，觉得此次经历如果不记录下来，实在是愧对人民愧对党，愧对论坛愧对大家… 于是文思如泉涌，不吐不快，方成此文。
闲话不说，直击主题。
因为已经九年多不曾回家过年，又考虑到如果中签之后回国会很不方便，按捺不住内心“思乡”情绪，于是在2018年六月得知没有中签之后，MR转ANA订了此次回国的往返机票。
行程
- 01/25/2019 ORD-NRT-PEK;
- 02/10/2018 XIY-ICN-ORD.
ORD – NRT的ANA评测，本站已有成品，所以就不献丑了。
搜了一下ICN-ORD的评测本站还没有，所以决定写下本文，记录悲剧，警醒后人:
航线千万条，
航司第一条；
选线不谨慎，
体验两行泪。
OZ 348, XIY – ICN
- 机型：321
- 机龄：5.4年
- 航站楼：西安咸阳机场 T3
- 休息室：头等舱休息室（PPS就可以进）
西安机场的一个蛋疼点在于，下午一点二十五起飞的航班，居然11:45 才开始check in… 来早了的笔者和LD只能在大厅等了大约四十五分钟才开始check in…
当然，韩亚的地勤接待服务很不错，同时由于是短途航班，商务舱人很少，安检很快。这一点在上机之后也得到了证明，三排12座商务舱，只坐了五人。商务舱有简餐，味道还不错。
只是，韩亚登机的这一片区域，似乎只有一个休息室，是N个航司共享，PPS也可以进入。
食材上，这间休息室虽然完全比不上东航在西安有着肉夹馍之类的各种当地美食的休息室，但是有着炒饭/炒面/中式炒肉/杂菌/紫菜汤，同时还可以单点臊子面/方便面。
凑合凑合吧。
听LD讲述过西安东航休息室的好吃的笔者，在韩亚的休息室等待的时候，心里给自己顺了顺气，心里想：“算了算了，坐飞机嘛，商务舱嘛，最主要的还是在洲际航段上的经历，短途航线之前的等待就算了… 韩亚好歹“五星级”航司，首尔休息室还能多坑不成？”
正题 OZ 236, ICN – ORD
- 机型：772
- 机龄：15.7年
- 航站楼：韩国首尔仁川国际机场
- 休息室：韩亚商务舱休息室
悲剧的起点就是从休息室开始的。
韩亚的休息室在 机场的二层，从前一趟航班下来之后，很顺利就能找到这里。
扶梯上楼之后，可以看到休息室的正门。
过桥之后进入休息室，里面的小门还是很先进的，刷登机牌就可以直接进入。
然鹅，门口标明了本休息室是整个星盟一起share的，也就预示了休息室的拥挤 —— 刷登机牌进门之后，愣是转了十分钟才等到两个挨着的座位…
当然了，拥挤其实是可以理解的，毕竟星盟人多，时间也是下午的高峰期，东京ANA的休息室在下午的时候也是人满为患的。
但是，对亚洲航司休息室抱着极大期待的笔者在韩亚的休息室简直是遭到了暴击:
下午五点半，晚饭时间，亚洲·大韩民国·仁川国际机场·韩亚航空·商务舱·休息室，除了一些冷盘，炸土豆之外，唯一热着的肉菜居然是驰名北美，享誉全球，深受北美农村人民喜爱的——橘皮鸡(Orange Chicken)……………..
吃个蛇皮！
内心本来试图以ANA在成田的休息室为模板，幻想着韩亚在仁川的休息室的笔者，内心给自己顺了顺气，心里想：“算了算了，坐飞机嘛，商务舱嘛，最主要的还是在飞机上的经历，休息室算了算了… 韩亚好歹“五星级”航司，飞机还能多坑不成？”
就坐，顺气，登机。
可能是因为航线的不景气，ICN-ORD的韩亚航班商务舱本来座位也就不多，B772机型，无头等舱，商务舱1-2-1布局的座位总共也就6排，24个座位。
当天商务舱的人就更少了，上了飞机之后数了一下，一共九人。
所以，登机流程极其顺利，基本上到了登机口就可以上机。
韩亚的商务舱叫做Business Smartium Class, 笔者座位选的是2K。
再空姐一通韩语问候，在听到笔者“Would you please speak English”的蛋疼之后换了英语的问候，并且接走了笔者的大衣挂了起来之后，坐下来的笔者开始观察环境。
前面是一位从座椅可以平躺之后就开始睡，一直到下机被空姐叫醒调整座位才起床的韩国睡神大叔。左边的中间两个位置没人。既没有熊孩子，也没有小baby，可以睡个好觉了。
韩亚的小桌板的设计很好，是在旅客的左手或者右手边斜前方的墙面上，可以轻松放下。
存储空间略少，不过基本上也是够用的。
床边是一个可以放下手机，钱包等小件的存储空间。
充电插头在左侧的台面上方。
显示器下则是足以放下鞋子以及随身包的另一个存储空间。
空间上是完全够用的。
介绍完了之后，开始吐槽：
不知道是航线问题，还是航司问题。
OZ236给笔者的感觉只有一种浓烈的“廉价感”：
地毯：
洗漱包：
耳机
同时，大概肯定是因为机龄和保养的问题，
整个座位充斥着一种“历史的厚重感”：
分辨率落后的大屏幕，
反应迟缓的娱乐系统，
毫无更新的电影，
垃圾的保养…….
飞个蛇皮！
给自己顺了顺气，心里想：“算了算了，坐飞机嘛，商务舱嘛，除了在飞机上的经历，还有饭嘛，旧就旧吧，算了算了… 韩亚好歹“五星级”航司，吃的饭还能多坑不成？”
飞机平稳后，座椅放倒成relax模式，翻阅菜单，果然，亚洲航司，嘿嘿嘿，吃的看起来不错哟！
跳过西餐页，既然是韩国航司，肯定选择吃韩餐啦！
“您看一下菜单，我们有多种选择，不知道您想点哪一种呢？”
“韩餐！”
激动人心的时刻在并不怎么好看的空乘提供半蹲点餐服务之后，戛然而止。
坐在2K，参照其他乘客的座位，无论是从左到右还是从前到后都是商务舱九位旅客中前五名的笔者，怎么特么也不会想到 点到自己这里，韩餐居然没有了？？？？
你们韩亚的饭是特么按人头带的吗….一份都不多带的吗………疯了吗？？？
呵呵写了一脸，也只能得到空乘歉意地笑和一个下一餐让我笔者点菜的承诺之后，笔者只能含冤点了个牛排。
呵，一如美国航司一样的难吃。
没有照相的必要。
没有吃的必要。
囫囵吞下猪食之后还是很饿的笔者，点了个冷面 —— 不好吃；
又点了个方便面 —— 辛拉面…
还是期待下一次点餐吧，一定要点一个好吃的韩餐！
机舱里的灯刚刚关闭的时候，空姐来了，说请笔者先点下一餐。
手里为什么没有菜单呢？
菜单已经发给过我了？
在这上面点？
那我是不是可以点韩餐了？
不是？
下一页？
这些玩意？
呸。
再见。
下机之后，内心愤怒难当的笔者，搜了一下SKYTRAX 的排名，韩亚依旧是妥妥的五星级航司…
这和同样是五星级航司的ANA相比，差距也特么太大了吧……
继续Google，韩亚居然还是2010年Airline of the Year Winner???
这个排名按SKYTRAX 网上的介绍来说，是“voted by airline customers around the world”的…
这不科学啊…
于是继续搜索韩亚历年的排名：
- 2012 – 第二名
- 2013 – 第五名
- 2014 – 第八名
- 2015 – 第十一名
- 2016 – 第十六名
- 2017 – 第二十名
- 2018 – 第二十四名
- 嗯，基本上可以说是稳定的线性下跌了…
深呼吸，
给自己顺了顺气，心里想：“算了算了，坐飞机嘛，商务舱嘛，韩亚好歹“五星级”航司……..”
五星级你大爷啊五星级！
哪里可以投票!
差评!