投稿者：不知名的靚仔
3月底，民航局推出了「五個一」政策，在此，不討論政策本身是好是壞，但確實給許多海外公民造成了不少麻煩。我LD（編者註：LD是領導的縮寫，意思是配偶）的J1身份5月份過期，當時也算是我的錯，都沒看「五個一」航線，開始瘋狂買機票，一共買了7、8張左右吧，加上積分票得14、5張了。其中最傻逼的就實屬荷蘭皇家航空KLM。
買票
4月中，我在KLM加拿大官網買了一張YVR-AMS-PVG的票，大禍就此釀成。我買票的時候也想到了荷航會不會不退錢的問題，所以特地買了6000加幣的全價經濟艙，沒想到荷航真是不要臉到家了，全價票也不肯退。
航班取消，荷航拒絕退款
果不其然，航班被取消了，在取消的第一時間，我就打電話給荷航要求退款，客服態度非常強硬，我反覆強調我買的是全價票，不管有沒有疫情都是可以退的，客服直接表示我們現在只退voucher不退款，直接找荷航退是不指望了。
向美國運輸部投訴
那幾天正好看見美卡指南發了一篇美國運輸部DOT的文件，要求航司必須退款。當時LD的J1還沒過期，於是以LD的名義向DOT進行了投訴。DOT很快回復了我，表示由於我的航線不在美國起飛降落經停，他們不能強制要求航司退款，但是他們也會和荷航反應這個問題，同時也會在DOT的數據庫里記錄下來我的投訴。幾天以後，荷航回復（嘲諷）了我，大意是你雖然向DOT投訴了但並沒有什麼卵用，這條航線不從美國飛DOT管不着我，如果沒什麼事就拜拜了您嘞（we will close this case）。
太極高手-加拿大運輸局
3月25日，加拿大運輸局CTA發了一個Statement on Vouchers，說了一堆廢話來表示航司很需要現金流，最後得出一個結論，航司只退voucher不退錢是合理的。
4月22日，CTA又發了一個FAQs: Statement on Vouchers，表示Statement on Vouchers不是一個行政命令，只是一個所謂的建議，這話就更搞笑了，就跟日本高官參拜靖國神社然後說是以私人身份去的一樣。你一個政府機關想說啥就說啥，不考慮後果的？掛着CTA的標以CTA的名義發文件，現在說句建議就完了？很多航司拿着這個所謂的建議當令箭，以此拒絕退款。比如加航，大家可以去打加航的客服電話，一開始會逼逼一大段，裏面有一句話就是根據加拿大政府的命令，我們不退款，因為這超出了加航的控制範圍。
FAQs: Statement on Vouchers里有一個問題是，為什麼美國歐洲的運輸管理部門要求航司退款但加拿大沒有，CTA的回復也絕了：「The American and European legislative frameworks set a minimum obligation for airlines to issue refunds when flights are cancelled for reasons outside their control. Canada’s doesn’t. That’s the reason for the difference in the statements.」 翻譯成人話就是，因為加拿大是加拿大，你不服就去美國去歐洲。
FAQ裏面也提到，如果你認為你應該得到退款，你可以向CTA投訴。CTA真是人才，當運輸局可惜了，應該去外交部啊，太極玩的賊溜，一方面說你可以投訴，另一方面在投訴的網頁上說因為新冠疫情，CTA需要focus on immediate and urgent operational demands，所以不處理任何投訴。不得不佩服CTA的智慧，左右互搏之術爐火純青，讓我佩服得五體投地。
佩服歸佩服，還是得把錢拿回來的，所以我還是在CTA官網進行了投訴。除了投訴之外，我也把CTA罵了一頓，批評他們只考慮公司的現金流問題而不管老百姓死活。我也寫到6000刀對我影響極大（雖然並沒有），是3個月的CERB（這個是真的），我等着這個錢交房租和賬單（雖然也沒有），並且也重申我是全價票，是可以退款的。不管怎樣，反正到現在都沒收到回復，而且我也沒指望CTA能幹啥事，等CTA我還不如等一年讓荷航退呢。
運通dispute
一直以來，運通都是我的最愛，在疫情期間，加拿大運通個人白首先來了一波double double offer，再來了一波外賣滿$250返$250（黑卡是$500），再加上加航聯名卡買菜1刀4.25點aeroplan簡直誠意滿滿（口爆卡哭暈在廁所），以及很多其他offer，導致我點完外賣發現一分沒給還賺了5刀。
向運通提交了dispute，雙方互相提交支持文件，最後運通判我輸，理由是，雖然航司有兩個選擇，既可以退錢也可以退代金券，但是KLM已經給了我代金券了，就不能退錢了。這個理由確實很刁鑽啊，我也給運通打了電話，我感覺這次運通是站在KLM的立場上，可能是大客戶吧，也可能是因為運通本身也因為新冠遭受了不小的影響，所以更同情KLM？反正這次我對運通不是很滿意，也導致我現在只要去買菜就買一張500的gift card，已經薅了幾萬aeroplan了。
至此，我基本接受了向KLM提供一年無息貸款的事實，因為我以為當時唯一的選項是去安省小額法院提起訴訟，要是打起官司來，還不知道要拖多久呢。同時，由於向運通提交了dispute，KLM又聯繫了我，表示代金券的金額已經被提高35%，並且一年後可退。
向歐盟投訴
一直以來，我陷入了一個怪圈，就是默認我是從加拿大飛回國，和歐洲沒啥關係，向美國運輸部投訴也是因為LD是J1，某天突然開竅，意識到是從阿姆斯特丹轉機，遂開始搜素歐盟的相關法律，根據歐盟委員會3月18日發佈的一個命令，該命令實際上重申了歐盟261條款，並規定航司可以提供代金券，但是如果顧客要求退款，航司就得退款。
首先我向歐盟委員會下屬的運輸部進行投訴，收到回復表示我應該先向出發國的運輸管理部門投訴，並把投訴機構 Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)，機翻下來叫人類環境與運輸檢查局的網站給了我。
荷蘭的這個網站也是很雞賊，在網站上可以選擇荷蘭語和英語，我肯定選了英語，然後我找了半天都沒找到在哪投訴。後來我發現，只有選荷蘭語才有投訴的鏈接，並且全程都是荷蘭語，我只能翻譯一句填一句。上面問的問題也比較多比較細，比如有沒有和航司書面聯繫過，聯繫的時間是什麼，還要上傳和航司的通訊記錄，填完之後收到一個確認號。過了兩周，收到了荷航的郵件，還是用荷蘭語寫的，說已經收到了我通過ILT提交的退款請求，他們會取消代金券並且把錢退到我的信用卡上。至此，終於成功退款。
寫在最後
要我評價一下的話，加航那種是我能接受的極限了，既基本經濟艙只退代金券或者換aeroplan里程加送65%；折扣票退票收手續費，退代金券給全額，還可以換成aeroplan並且加送65%；全價票全退。荷航這種已經不要臉到極點了，全價票也不退，並且CTA作為政府機關助紂為虐，我想如果我買的是美國飛的票可能就沒這麼多麻煩了。也提醒大家：遠離荷航。
PS：都說法荷航法荷航，我買了一張法航的票法航就給退了，怎麼荷航這麼事多呢？