我们知道最近因为Omicron在上海大爆发，日增几千直逼上万例，上海正在经历最严厉的封城，从3月28日5时起浦东地区开始封城，理论上在4月1日5时解封。实际上几乎没有街道可以做到清零，因此浦东面临着事实上的持续封城。浦西地区从4月1日3时开始封城，理论上4月5日3时解封，但实际上大部分小区也会持续封锁很长一段时间。不过随着全国各地的防疫力量持续进入上海援沪，因此相信上海疫情在不远的将来就能得到很好的控制。本文和大家谈谈疫情期间上海浦东机场的出入境航班情况，这样大家对上海本地疫情期间入境上海和如何从上海浦东机场离境比较完整的了解。主要回答以下几个问题：
- 目前浦东机场的国际航班情况如何？
- 我在上海解除隔离以后怎么办？
- 我从外地如何前往浦东机场搭机离境？
一、上海入境
入境航班情况
关于疫情开始以后这两年来上海的入境航班，大致可以分为四类：
- 第一类是国内航司的上海入境航班，以东航为主，同时也有上航、国航、吉祥和春秋少数航班，这些航班已经被全部分流至其他机场。其中MU588 纽约-福州和MU208多伦多-杭州已经起降过多次，目前一切正常。要注意的是，这些航班的出境航班依然在上海，也就是说MU587依然是上海-纽约，MU207依然是上海-多伦多。
- 第二类是国外航司的当天往返上海的航班，主要有每周一新航的SQ830新加坡-上海，每周日全日空NH919东京-上海，这些航班因为当天往返不涉及机组出入境，目前也都是正常的。
- 第三类是机组直接入境上海接受隔离的外航航班，比如汉莎的LH728，瑞航的LX188，奥地利航空的OS75，北欧航空的SAS997，芬航的AY87，伊蒂哈德的EY862等。这些航司因为直接入境中国需要隔离，因此上海封城对他们的影响比较大。前期汉莎、瑞航、奥地利航空都或多或少取消了航班，而瑞航后来也飞了相应的补班，把滞留苏黎世机场的中国旅客接回了国。
- 第三类是北美航司以及法荷航集团的经停首尔的航班，我们熟悉的DL283 DL287 UA857 AA127 AC25 AC27以及KL857 AF198等都是属于这个集团的。一开始这些航班都没有收到影响，不过这周达美率先取消了3月31日的DL287和4月1日DL283各一班，最近又开始取消4月4日的DL283和4月5日的DL287。根据驻芝加哥总领馆的邮件，4月7日的DL287和4月8日的DL283也会被取消。
目前从4月4日起，DL283和DL287都显示正常，而AA UA和AC目前的都正常飞往上海。法航和荷航也开始取消4月4日AF198和4月5日的KL857航班，未来情况如何还不得而知。这些北美航司的航班基本上是我们的回国主力，他们会如何变化，我们只能拭目以待。
解除隔离情况
如果大家的航班能够顺利起飞，那解除隔离以后怎么办相信是大家比较关心的一个问题。目前上海因为本土疫情爆发，因此14天集中隔离以后统一赋绿码，不再有+7黄码隔离这个说法。
这里对在上海隔离人员这里还是分四种情况讨论：
- 第一种情况是上海本地居民，这其实是比较尴尬的一种情况。如果解除隔离时候处于封控区比如现在在浦西解除隔离，那么基本上要么继续呆在酒店，要么听候统一安排送你回家或者走回家；如果解除隔离的时候没有处于封控区比如现在的浦东，那么是可以打车回到家中的。
- 第二种情况是走江苏、浙江和安徽3+11通道的旅客，这类旅客是比较幸运的。在上海隔离3天以后会直接运送到苏浙皖所在城市隔离11天，之后继续隔离7-14天不等就彻底自由了。因此如果在苏浙皖有居所的旅客强烈建议上海封城期间选择分流到临近省份进行3+11而不是在上海继续隔离14天。
- 第三种情况是目的地是北京、上海和苏浙皖以外的旅客，这样的旅客一般解除隔离以后会安排好离沪所需的48小时核酸以及24小时抗原检测，然后统一安排到虹桥交通枢纽，虽然目前虹桥机场航班几乎归零，但是虹桥火车站依然有火车可以离沪。到达目的地后，所在城市自然会安排闭环管理继续隔离7-14天不等。
- 第四种情况是目的地是北京。这是最最尴尬的情况。进入北京首先需要满足入境满21天，其次需要健康宝不发生弹窗。一旦发生弹窗则基本无法购买火车票或者飞机票进京。北京健康宝目前一般有五类弹窗：
弹窗1：14天内曾到访有一例及以上本土新冠病毒感染者的县(市、区、旗)人员
弹窗2：目前正处于入境隔离期间(未满21天)人员
弹窗3：与京内外的疫情风险地区、风险点位、风险人员等有时空关联，需要进行风险排查人员
弹窗4：未在规定时间完成核酸检测人员
弹窗5：4日内有陆路边境口岸所在县旅居史人员一般入境人员隔离期间都处于弹窗2，但是上海目前取消了+7，导致等待21天隔离期满的时候会转成弹窗3。一旦出现弹窗，那么基本上就无法购票进京。这里建议隔离满要么和酒店协商继续隔离满21天，然后和北京社区协商能否连续做核酸破除健康宝弹窗，要么马上去别的有居所愿意接受你的的省份继续隔离14天洗白。最后还有一种方法就是尝试用外籍人士的健康宝也就是Health Kit护照购票看看能不能登机（用此法不能乘坐高铁，不能乘坐国航，可以尝试吉祥、东航等其他航司进京）。由于进入北京的难度极大，很多旅客都感慨这一步的难度甚至超过了回国绿码审核这一步。因为回国绿码审核至少有一个清晰的标准，而北京健康宝的弹窗实在不可捉摸。因此如果最近回国目的地是北京，要做好非常长一段时间困在上海或者别的口岸城市的准备。别说入境旅客了，目前普通人都很难从有本土病例的城市进京。
二、上海出境
说完了入境航班，再来讨论出境航班。由于目前上海大面积封城，因此除了极少数暂时解除封控的小区外，目前上海本地居民基本上无法前往浦东机场搭机离境。而因为私人车辆无法越过黄浦江，因此自驾也无法前往浦东机场。目前只能先到几个大巴的集合点，然后通过机场的空港巴士前往浦东机场。
如何前往上海
外地旅客购买机票最理想的当然是直接飞往上海，但是目前飞往浦东或者虹桥难度极大。根据国内“飞常准”软件统计，这几天浦东和虹桥一天进港的国内客运航班不超过2架。因此无论你买多少次基本上都会被砍（和当年“五个一”刚开始很像有木有）。同理，你买的开往上海的高铁基本上也会被砍。因此对于非沪宁线和沪杭线上的旅客，可以尝试飞到南京或者坐火车到南京、苏州等，然后寻找沪宁线上极少数能够开往上海虹桥的动车和高铁。如果前往上海火车站，也是有机场巴士前往浦东机场的，具体机场线可以参考上海发布的这篇文章：
如何从虹桥到浦东
到了虹桥火车站后，往虹桥机场方向走没多久就看到指示牌坐机场一号线前往浦东机场了。目前机场一号线从早上6点到晚上11点大概2小时一班。之前上海发布有机场一线的运营时刻表：
但因为疫情关系，一号线基本上不按照排表运营，大家尽量提早到达提早购票提早上车，很多时候就是人满发车，没上去只能坐下一辆。购票需要48小时内核酸报告，上车需要查看出入境证件、核酸报告以及机票，因此没有机票的送机人员是不能搭乘大巴前往浦东机场的。国内机票必须是当天的，国际机票可以是第二天的。车程一个小时就可以到浦东机场，进机场基本上只看核酸报告和机票。至于离开上海所需的24小时内抗原检测，根据最近大量的DP，实际上乘坐国际航班离开上海是不需要抗原报告的。不过依然建议大家准备一下抗原，还是非常简单的，上海发布的公众号有专文介绍如何用“疫测达”小程序自测抗原拿到报告。大家也可以提前多买几盒抗原备着路上使用。
目前各大航司的出境航班基本上都在飞，东航等国内航司自然不必说，外航除了上面取消的入境航班的返程航班外也基本上都在飞，尤其是UA858 AA128 AC26 AC28等至今一班不拉。如果你要问为什么没几个乘客可以到浦东机场为什么他们还飞，那是因为赚钱的大头是赴华的UA857 AA127 AC25 AC27等，返程票能拉几个人是几个人。由于达美和加航的航班在早上，因此大部分旅客需要提前一个晚上到达浦东机场，这里建议带好睡袋和充足的补给在浦东机场能顺利过夜。
三、总结
由于疫情关系，目前不仅入境上海的航班遇到了许多不确定性，就连搭乘离开上海的航班也遇到了前所未有的困难。因为本文写于2022年4月4日，有非常强的时效性，因此很可能几周后甚至几天后就没有可参考性啦。当然如果大家最近有什么关于上海出入境的最新情况，也欢迎和我们分享讨论。最后祝愿进出浦东机场的旅客都能平平安安的回国，顺顺利利的赴美，也希望疫情期间接纳了如此之多国际航班的魔都上海能够早日解封。