一、加航50k积分券介绍
相信很多读者之前开过Chase加航联名信用卡。最近的开卡奖励比较简单，是70k加航积分，而之前的开卡奖励是2张50k的加航积分券以及赠送一年的加航25k银卡会员。大家可以点击My Aeroplan-Benefit可以查看这两张积分券。首先科普一下这个50k积分券的特点：
- 可以预定加航或者星盟或者别的伙伴的航司，可以预定经济舱、超级经济舱、商务舱和头等舱，可以预定单程或者往返，可以给本人或者他人预定；
- 预定采用多不退少补的原则，如果预定需要60k积分，则旅客需要再花10k积分，如果预定只需要40k积分，那么多余的10k价值也不会返还；
- 如果一开始旅客预定需要40k的积分，改签后需要50k积分，那么旅客不需要额外花10k积分，通过改签可以充分利用上这剩下的10k价值；
- 一张票只可以用一张积分券，比如旅客和同伴一起出行，如果各需要25k积分，那么不可以用一张券同时给两个人兑换，但是如果各需要50k积分，则可以使用两张券给两人分布兑换；
- 如果退票，积分券会退回账户；
- 只要Chase信用卡开着，这个积分券就不会过期。
本文就用预定返加机票为例说一下如何使用这个加航积分券。假设旅客需要乘坐10月29日的AC26上海-温哥华回加拿大。搜索后不难发现经济舱最低需要62.1k积分，超经需要459.3k积分而商务舱需要296.6k积分（商务比超经便宜很多）。这时候注意搜索的最下方有一个Credits and discounts 1 Available的选项：
点击1 Available后显示可以使用这个50k积分券：
这个时候选择经济舱，然后里面有三个选项，分别是Standard的62.1k，Flex的74.1k和Latitude的94.1k。最贵的Latitude可以带2个箱子（当然AC 25K会员也可以带2个箱子，这点优势不大），可以免费取消（这点疫情下尤其重要），可以选Preferred的位子，最关键的是可以用很少的eupgrade升舱点且不用付copay来升舱（下文会说）：
选择Latitude以后结账界面就从94.1k变为了44.1k，由于Latitude是可以免费退票的，这时候如果选择退票，经过亲测44.1k积分，17CAD税费和50k积分券都会退回账户。
相比之下这个航班如果使用现金，则Flex的V舱需要1013加币，Latitude的Y/B舱则需要3054加币。因此如果只是定最便宜的经济舱机票，现金票的优势要大于62.1k的里程票（当然大家也可以考虑UA AV等伙伴出AC26 AC28的里程票）：
二、加航eupgrade升舱点介绍
接下来讲一下如何使用加航的升舱点eupgrade，加航AC25K会员一般可以拿到25个升舱点。这里聊一下加航升舱点的一些特点：
- 加航升舱点可以用来升级里程票，这是大部分美国航司不具备的技能；
- 除了AC100K会员以外，一般25K-75K会员的升舱点只有乘机人本人在预定上的时候才能使用（当然如果预定上有同伴，25k-75k会员也可以给本人和同伴一起使用）；
- 升舱点的有效期是指飞行日期，而不是预定日期，比如升舱点2023年1月15日过期，现在预定2023年2月15日的机票是不可以使用这个升舱点的；
- Standard和Flex的舱位大部分时候需要付坑爹的copay，性价比很差
通过查阅加航的洲际线eupgrade升舱表，不难发现：
- 如果预定现金V舱，那么需要支付1013CAD+至少17点升舱券+200CAD copay，且不可退票，只能退加航代金券Voucher
- 如果预定现金Y/B舱，那么需要支付3054CAD+13点升舱券，要付200刀左右退票费才可以免费退票
- 如果预定Standard里程票，需要62.1k+17CAD税费+至少26点升舱券+750CADcopay，且不可免费退票，显然性价比很差
- 如果预定Flex里程票，需要74.1k+17CAD税费+至少23点升舱券+500CADcopay，且不可免费退票，显然性价比也很差
- 如果预定Latitude里程票，只需要94.1k+17CAD税费+13点升舱券且没有copay，可以免费退票，灵活度和性价比都极好。
最后加航虽然说了Latitude可以立刻确认升舱，但是因为没有可立即升舱仓位，因此没有立刻确认，预定后依然显示waitlisted状态。但是由于10月底是非常淡季的淡季，因此AC26几乎毫无悬念可以Clear这个升舱请求。
三、总结
最后这个返加商务舱花费了44k积分+50k积分券+17刀税费+13个升舱点，虽然算不上什么特别好的deal，但是很好的诠释了如何使用50k积分券以及euprade升舱点。如果大家要问为什么回国机票不使用升舱券，那是因为加航的回国机票商务舱(480k左右）和经济舱Latitude（350k左右）兑换差价不算太大。一般来说，加航的商务舱卖的比经济舱要快很多，10.11的商务舱已经只剩4张，起飞前卖完一般没有悬念，因此几乎没有空位用来升舱。由于不少高级会员会请求升舱，加航很大概率不会clear低级会员的升舱请求，从而使得选择Latitude积分券然后叠加升舱券变得没什么意义了：
当然，随着转机的开放，美国的读者如果只是使用加航积分券直接预定商务舱，AC25K会员只需要483.6k，配合50k积分券只需要433.6k积分，再配合最近的MR 15% Bonus转点活动，只需要377k MR就可以预定商务舱从温哥华或者多伦多回国了，比起UA和达美动辄大几十万的回国商务舱里程票，性价比还是非常不错的。