以往兑换ANA执飞的里程票最大的缺点之一就是 YQ（fuel surchages, 燃油费）比较高，商务舱头等舱往返一趟日本或中国的话，总的税费加起来几乎要$400左右。近日ANA大幅降低了 YQ，前提是目的地/出发地为日本！
ANA自家兑换到日本的航线YQ大幅降低
下图以ANA自家里程兑换SFO-HND头等舱往返为例，总的税费现在只要$57.91了。之前要$300~$400的。
下面看一下这个总的税费具体包含了啥。最主要的一项就是下图红圈中的 Fees designated by the airline, 就是我们俗称的 YQ，已经由以前的$300+变成$2了！据观察现在是每段航线的YQ是$1，已经基本上可以忽略不计了。
兑换美中航线YQ仍然很高
YQ 大幅降低的前提是目的地/出发地为日本，比如下图的中美兑换，YQ 就一如既往的高。
所以从现在起如果想要飞ANA商务舱/头等舱回国，可能最好的办法是单独兑换到日本一张票，再另外出一张中日的短途接驳。
伙伴里程兑换到日本的航线YQ也大幅降低了
除了ANA自家兑换自己的航班，星盟的其他里程和其他一些伙伴里程也可以兑换ANA的航班，这些伙伴兑换的里程票YQ也同样大幅降低了。以加航里程Aeroplan兑换美日航线为例：
注意上面的货币单位是加币CAD，其实换算成美元就是2刀的YQ，总税费和ANA自家里程兑换差不多，比以前的$400左右大幅降低了。
Virgin Atlantic (VS) 里程是兑换ANA航班非常好用的里程，里程票税费应该也是跟着一起降低了，只是网上无法出票只能打电话出票所以这里没法截图了。
总结
ANA大幅降低目的地/出发地为日本的航班的YQ，对于我们兑换里程票来说是个大好消息。虽然中美之间的航班仍然有高YQ，但是我们可以把票拆成两张来省掉YQ的差价，还可以顺便进入日本玩几天。貌似航司可以比较灵活的动态调整YQ的金额，这个金额不一定会永久的持续下去。今年估计大家普遍都因为疫情不敢出国玩了，希望ANA可以保持低YQ很长一段时间吧！
HT: OMAAT