Boeing Dreamliner 787-8 (CNW Group/Air Canada)
近日加拿大交通部长Marc Garneau宣布了一项提案：从2019年夏天开始，航司如果因为自身原因导致的航班延误，乘客将获得数量相当可观的赔偿。提案归纳如下：
- 因为航司自身原因延误超过3个小时但不到6个小时将获得400加币现金赔偿，超过6个小时但不到9个小时将获得700加币现金赔偿，超过9个小时则将获得高达1000加币现金赔偿。
- 因为航司自身原因延误超过两个小时就必须提供食物，饮料以及免费的wifi。
- 一旦因为航司自身原因延误超过9个小时，航司就必须给乘客预定竞争对手的航班而不能局限于自家航班。
- 如果因为商业原因比如超售导致乘客不能登机，赔偿将会更重：抵达延误6个小时以内将获得900加币现金赔偿，抵达延误超过6个小时但不到9个小时将获得1800加币现金赔偿，抵达延误超过9个小时则将获得高达2400加币的现金赔偿！
- 行李损坏或者丢失将获得最高2100加币的现金赔偿。
- 以上赔偿只对大型航司有效，服务加拿大北部和偏远地区的小航司（不是廉航）的赔偿金额会有所降低（放心，你几乎不会坐到这样的航司）。
- 只要航班行程涉及加拿大，以上法令就生效。所以无论加拿大是目的地，出发地或者是转机地区，所有航司都必须遵守。
根据CBC的新闻，我们对该法案做如下解释：
- 大家应该发现这条法令和欧盟的EU261法令特别相似但是赔偿额度和范围比EU261要更给力。对于非欧盟航司，如果航班出发地不在欧盟则是不适用EU261的。举个例子，如果你乘坐法航无论是纽约-巴黎还是巴黎-纽约都适用EU261，如果你乘坐Delta的巴黎-纽约航线适用EU261，但是乘坐Delta的纽约-巴黎航线则不适用EU261。但是加拿大这条法令不同，只要你的行程涉及加拿大，就必须遵守。因此无论你是乘坐加航从美国到加拿大再回国，还是乘坐UA/DL/AA的短途小飞机往返美加，或者乘坐国航东航南航华航长荣国泰厦航首都航空四川航空等等进入加拿大或者离开加拿大，都必须遵守这条法令。
- 只有航司自身原因造成的延误比如航司员工调配不齐或者罢工等才能获得赔偿，恶劣天气或者空中管制这样的航司不可控原因显然不能获得赔偿的。
- 对于飞机维护造成的延误，现在看起来是不能获得赔偿的，不过对于飞机维护的定义会在最后法案中给出，也就是该法案的最终版本应该不会给航司以飞机延误做模糊操作的空间。
该法案虽然看着美好，但也不是没有缺点：
- 加航之前就爆出过为了躲避行李延误赔偿而编造了理由的新闻。很可能以后航司也会用天气或者飞机维护为借口来躲避赔偿。
- 根据CBC报道，该法案带来的成本将适每张涉及加拿大机票上涨2.75加币。
- 该法案还没有最终生效。未来会有60天的咨询期。之后交通部会颁布正式法令然后赶在2019年夏天旅游旺季到来前生效。最终版本有可能赔偿力度会有所减弱。
- 天气原因等不可能因素是完全无法获得赔偿的，这时候就是大家信用卡的 Trip Delay Insurance 福利大显神通的时候了。
虽然这项法案有不少缺点，但套用加拿大交通部长的话说，这是他相信的世界上对乘客权力保护最好的法案了。所以如果2019年夏天开始，你的航班行程涉及加拿大然后超售了，那就有大羊腿等着你啦！
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