雅姐在不久前體驗了新加坡航空A380新頭等艙套間，線路是新加坡（SIN）-上海浦東（PVG）。這次我有機會體驗了同一趟航班的回程，SQ833上海（PVG）-新加坡（SIN），終於拔草了新加坡航空最新的頭等艙產品。本次兌換消費50,000新航里程，注意這種A380的兩艙夥伴都兌換不了（出bug除外），但好在新航是Chase UR，Amex MR，Citi ThankYou Points，以及Marriott的轉點夥伴，所以不用愁點數來源不足。唯一要關注的就是有沒有saver級別的里程票，以及在沒有票的情況下waitlist的一些技巧。

SQ833下午四點半左右起飛，晚上十點左右到達。我當天實際上九點半就差不多到了，可能排班考慮了上海出發的延誤。廢話不多說，頭等艙第一批登機，頭等艙和商務都在樓上，廊橋往左。

新航這款頭等艙產品只有6個座位，其中第一排和第二排能拼成雙人床。頭等艙位於A380第二層的前端，私密性非常好。

前面樓梯通往樓下，但實際飛行中是被攔起來的。

我選擇了1A，進入我的小套間，給我的第一感覺其實像是牙醫的office有沒有！

第一排的小電視嵌在牆上，這個電視是低分辨率的。

可以看到好萊塢新電影更新的還不錯，而且有大量印度、東南亞電影。

座椅皮革的質感非常棒！

我的位置有兩個窗戶，窗帘通過電控調節。

整個suite的控制比較複雜，但好在控制板比較直觀。

另外還有一個小的平板電腦可以控制燈光和娛樂系統。

座椅轉過來之後是默認的就餐和休閑位置。

這個位置上看到的景色是這樣的，如果不關門你會和對面suite里的人四目相對，略顯尷尬。

門一關就非常棒了！

起飛之前空乘送上了香檳。本來新航引以為傲的一點是同時提供Krug和Dom Perignon兩款優質香檳，我本想裝個X來個空中盲品的，但被告知今天沒有Krug，只有Dom了。小哥的解釋是Krug沒有在新加坡load上。

餐台上這個蘭花為suite增加了一份閑情雅緻。

接下來再看看客艙的儲物間細節。

自帶補光的小儲物格。

再說燈光細節，有兩個閱讀燈。

對於上海-新加坡這樣的中短途航線，新航沒有提供睡衣和洗漱包，但提供了拖鞋。

另外配備了B&O的降噪耳機，效果還ok。

差不多四點半的樣子飛機推出，這時候座椅需要調正，扭頭可以看到隔壁停着的美航和加航的飛機。

在滑行了一段時間後，我們的A380伴隨着四個引擎的呼嘯平穩地離開地面。

因為當天實際飛行時間只有四個多小時，餐飲服務很快展開。這裡又是把座椅調整成了就餐時的角度。

前菜是雞肉/羊肉串。

上海出發沒有「名廚有約」（Book the Cook），所以我選擇了「食全食美」的菜單，之前雅姐介紹過是由朱軍設計的。Appetizers是熏鴨，白肉蘆筍，和秋菊三色蛋。

湯是蟲草花燉螺頭，味道不錯，不過恕我孤陋寡聞了，螺肉拿來開湯是第一次見。

主餐部分很豐盛，包括蟹粉津白釀（其實我也不知道這是啥……），海鱸魚，芋頭包，和蟹黃酥餅。

吃完飯之後果斷睡覺，當天2A坐了人，所以很抱歉不能給大家看雙人床了😞。這是床收起的狀態。

這是床放下來的狀態。有點像之前飛過Etihad A380頭等艙的感覺，但新航的這款頭等艙整體無疑更加寬敞！

躺下之後還可以通過遙控器調整電視機的位置，整體的自動化程度非常高。要充分體驗這樣的床，真應該去飛蘇黎世、倫敦這樣的長途航點啊！

匆匆睡了一覺之後去前艙洗手間看了看，新加坡航空不像阿聯酋航空那樣提供空中淋浴，而是把洗手間打造成了一個巨大的化妝間，化妝鏡很專業。

而且另一面鏡子上的燈也是bling-bling。

真正的馬桶在內側。

新航飛機的廁所里有一點小細節我特別喜歡，就是收集垃圾的金屬罩是通過腳踩控制的！通常這個罩子都需要手動按下去，有沒有人跟我一樣覺得這個設計很崩潰？洗完手擦乾淨要扔紙了，但不得不接觸這個金屬罩，每次都要小心翼翼不讓手碰到金屬表面，怕二次污染。

和前面飛過的新航第五航權曼徹斯特-休斯頓一樣，雖然新航不在座位上配備洗漱包，但在洗手間裏面有非常完整的備品。

從廁所回來，回到座位我發現上了一杯茶，這是我需要尤其表揚的新航頭等艙的服務。這杯茶其實是我在吃完飯之後、睡覺之前點的，當時空乘問我需不需要咖啡，我說我想一杯茶，但能不能等我睡覺起來之後再上——待我睡覺起來之後果真就來了。我之前飛過很多次兩艙，或多或少都有點了東西但被空乘遺忘的情況，我想這種細緻的服務就是新航能成為五星航空的原因吧。

最後我們轉了一個大圈，從西南向東北方向漸進準備降落。到了機場之後入境很快，我打了一個Grab去聖淘沙W，價格很划算，不到十一點就到店了。

這次的體驗就到這裡，總體感覺非常棒！就新加坡-上海這條線路來說，有新航、東航、春秋三個航司在飛，顯然如果有條件的話無腦飛新航頭等就對了，優先新款的A380，完爆東航的頭等/商務。

最後，如果大家想體驗這一款頭等艙的話，除了上海之外還有四個航點由新A380執飛：香港，悉尼，蘇黎世，倫敦。這個順序基本是按里程兌換的難易程度來的（由易到難；而且他們都要比上海更難換）。所以想要充分體驗新A380的頭等suite，目前的選擇有點少。對於北美航線，新加坡航空除了有一趟SIN-FRA-JFK是由老版本頭等艙A380執飛之外，其他的北美航線都沒有使用A380，所以也更不用說新款頭等艙了……希望新航早點把A380開到美國來，給美帝的服務業長長見識吧！