雅姐在不久前体验了新加坡航空A380新头等舱套间，线路是新加坡（SIN）-上海浦东（PVG）。这次我有机会体验了同一趟航班的回程，SQ833上海（PVG）-新加坡（SIN），终于拔草了新加坡航空最新的头等舱产品。本次兑换消费50,000新航里程，注意这种A380的两舱伙伴都兑换不了（出bug除外），但好在新航是Chase UR，Amex MR，Citi ThankYou Points，以及Marriott的转点伙伴，所以不用愁点数来源不足。唯一要关注的就是有没有saver级别的里程票，以及在没有票的情况下waitlist的一些技巧。

SQ833下午四点半左右起飞，晚上十点左右到达。我当天实际上九点半就差不多到了，可能排班考虑了上海出发的延误。废话不多说，头等舱第一批登机，头等舱和商务都在楼上，廊桥往左。

新航这款头等舱产品只有6个座位，其中第一排和第二排能拼成双人床。头等舱位于A380第二层的前端，私密性非常好。

前面楼梯通往楼下，但实际飞行中是被拦起来的。

我选择了1A，进入我的小套间，给我的第一感觉其实像是牙医的office有没有！

第一排的小电视嵌在墙上，这个电视是低分辨率的。

可以看到好莱坞新电影更新的还不错，而且有大量印度、东南亚电影。

座椅皮革的质感非常棒！

我的位置有两个窗户，窗帘通过电控调节。

整个suite的控制比较复杂，但好在控制板比较直观。

另外还有一个小的平板电脑可以控制灯光和娱乐系统。

座椅转过来之后是默认的就餐和休闲位置。

这个位置上看到的景色是这样的，如果不关门你会和对面suite里的人四目相对，略显尴尬。

门一关就非常棒了！

起飞之前空乘送上了香槟。本来新航引以为傲的一点是同时提供Krug和Dom Perignon两款优质香槟，我本想装个X来个空中盲品的，但被告知今天没有Krug，只有Dom了。小哥的解释是Krug没有在新加坡load上。

餐台上这个兰花为suite增加了一份闲情雅致。

接下来再看看客舱的储物间细节。

自带补光的小储物格。

再说灯光细节，有两个阅读灯。

对于上海-新加坡这样的中短途航线，新航没有提供睡衣和洗漱包，但提供了拖鞋。

另外配备了B&O的降噪耳机，效果还ok。

差不多四点半的样子飞机推出，这时候座椅需要调正，扭头可以看到隔壁停着的美航和加航的飞机。

在滑行了一段时间后，我们的A380伴随着四个引擎的呼啸平稳地离开地面。

因为当天实际飞行时间只有四个多小时，餐饮服务很快展开。这里又是把座椅调整成了就餐时的角度。

前菜是鸡肉/羊肉串。

上海出发没有“名厨有约”（Book the Cook），所以我选择了“食全食美”的菜单，之前雅姐介绍过是由朱军设计的。Appetizers是熏鸭，白肉芦笋，和秋菊三色蛋。

汤是虫草花炖螺头，味道不错，不过恕我孤陋寡闻了，螺肉拿来开汤是第一次见。

主餐部分很丰盛，包括蟹粉津白酿（其实我也不知道这是啥……），海鲈鱼，芋头包，和蟹黄酥饼。

吃完饭之后果断睡觉，当天2A坐了人，所以很抱歉不能给大家看双人床了😞。这是床收起的状态。

这是床放下来的状态。有点像之前飞过Etihad A380头等舱的感觉，但新航的这款头等舱整体无疑更加宽敞！

躺下之后还可以通过遥控器调整电视机的位置，整体的自动化程度非常高。要充分体验这样的床，真应该去飞苏黎世、伦敦这样的长途航点啊！

匆匆睡了一觉之后去前舱洗手间看了看，新加坡航空不像阿联酋航空那样提供空中淋浴，而是把洗手间打造成了一个巨大的化妆间，化妆镜很专业。

而且另一面镜子上的灯也是bling-bling。

真正的马桶在内侧。

新航飞机的厕所里有一点小细节我特别喜欢，就是收集垃圾的金属罩是通过脚踩控制的！通常这个罩子都需要手动按下去，有没有人跟我一样觉得这个设计很崩溃？洗完手擦干净要扔纸了，但不得不接触这个金属罩，每次都要小心翼翼不让手碰到金属表面，怕二次污染。

和前面飞过的新航第五航权曼彻斯特-休斯顿一样，虽然新航不在座位上配备洗漱包，但在洗手间里面有非常完整的备品。

从厕所回来，回到座位我发现上了一杯茶，这是我需要尤其表扬的新航头等舱的服务。这杯茶其实是我在吃完饭之后、睡觉之前点的，当时空乘问我需不需要咖啡，我说我想一杯茶，但能不能等我睡觉起来之后再上——待我睡觉起来之后果真就来了。我之前飞过很多次两舱，或多或少都有点了东西但被空乘遗忘的情况，我想这种细致的服务就是新航能成为五星航空的原因吧。

最后我们转了一个大圈，从西南向东北方向渐进准备降落。到了机场之后入境很快，我打了一个Grab去圣淘沙W，价格很划算，不到十一点就到店了。

这次的体验就到这里，总体感觉非常棒！就新加坡-上海这条线路来说，有新航、东航、春秋三个航司在飞，显然如果有条件的话无脑飞新航头等就对了，优先新款的A380，完爆东航的头等/商务。

最后，如果大家想体验这一款头等舱的话，除了上海之外还有四个航点由新A380执飞：香港，悉尼，苏黎世，伦敦。这个顺序基本是按里程兑换的难易程度来的（由易到难；而且他们都要比上海更难换）。所以想要充分体验新A380的头等suite，目前的选择有点少。对于北美航线，新加坡航空除了有一趟SIN-FRA-JFK是由老版本头等舱A380执飞之外，其他的北美航线都没有使用A380，所以也更不用说新款头等舱了……希望新航早点把A380开到美国来，给美帝的服务业长长见识吧！