前幾天說了AA行政白金的福利和達標要求,今天接著來講講如果剛需不達標,需要mileage run應該怎麼做。
首先要說明的一點是,你究竟需不需要這個行政白金的頭銜?小擼怡情,大擼傷身,強擼灰飛煙滅。不妨問問自己,平常在美國國內飛得多嗎?一年中美往返多嗎?機會成本(時間)高嗎?如果你平常不經常飛,一年也就回一次國,屬於一小時能掙幾百刀的人群,MR也許並不適合你——是的,多掙錢然後買商務艙比什麼升艙都強!賺不了那麼多的話那就多看看博客薅里程羊毛嘿嘿!
那麼假如你一年有一些剛需長途飛行(例如回國或者工作需要)能夠用掉SWU,有很多國內飛行(異地情侶)希望能夠免費升艙,但飛行的總里程數還不夠達標高級會員,這時候就要來幾發MR了。
1. MR是什麼
MR,全稱mileage run,是指一種通過找低價票坐飛機積攢定級里程並達到航空公司高級會員的行為。在酒店界也有所謂的MR(mattress run)。
2. 怎麼判斷MR值不值
一個簡單的標準是CPM(cent per mile),等於(票價/定級里程)×100,我個人認為的cutoff在4左右,CPM超過了4基本就不值得特意去飛,CPM在3~4之間可以根據時間來確定要不要飛(例如是不是same-day return),2~3的話可以認真考慮,CPM在2以下的線路就猶如餐飲界的米其林三星——值得特別安排一趟旅行。
對於AA來說,有一個神器是Citi Prestige這張信用卡,因為它能將Thankyou Point按照1 TYP = 1.6 cent的比例購買AA機票!例如一張800刀的機票只需要50000的TYP就能拿下,這可以把名義上的CPM拉低37.5%,一些CPM看似過高的線路突然間就變得有利可圖了。
3. 有哪些MR的好線路?
對於AA來說因為我在紐約附近,周邊有JFK/EWR/PHL三個大機場,MR的選擇不少。我發現過的CPM小於4的航線包括:
- EWR-DFW-HKG的隔天往返,持中國護照但沒有香港簽注怎麼辦?很簡單,去深圳過一夜即可,這樣等同於過境香港,可以享受七天免簽。
- EWR-DFW-SEA當天往返,今年沒怎麼看到了。
- PHL-PHX-PDX當天往返,這個去年經常有3.8 CPM的票價。
- 一個3的變種,PHL-PHX-PDX-LAX-PHL,價格往往和3接近,但繞LAX是的EQM更多。
- PHL-PHX-SJC當天往返。
- PHL-PHX-ANC當天往返,我當時拿下的時候CPM大概是4,但因為有Citi Prestige,所以CPM一下子變成了2.75。
當然這些過去的航線不代表以後還有,大家應該好好利用www.google.com/flights或者FlyerTalk上面的MR版塊。
4. MR碰到航班改動怎麼辦?
這裡AA有一個厚道的規則,如果你在被動情況下改簽成新航線,你可以要求原航線的里程。舉個例子,你在PHL-PHX-PDX-LAX-PHL當天往返MR時PHX-PDX延誤,使你沒趕上到洛杉磯的航班,此時系統可能把你改成PDX-PHL的直飛,這時候里程顯然少了。但你飛完之後可以打電話「request original routing credits」,這樣AA的客服能手動把PDX-PHL的里程收回去,補成PDX-LAX和LAX-PHL兩段的里程。
5. 讓MR更舒適的幾個辦法
在白板狀態下MR是非常痛苦的,因為MCE要收錢,還不能升艙。有什麼能稍微輕鬆一點的辦法呢?答案是肯定的,那就是早(1)挑戰和(2)找bug票。我們分成兩部分說。
6. 結合會員挑戰去MR
AA雖然不對大眾開放行政白金的直接挑戰,但收費的金卡和白金卡挑戰是一直都有的。根據2016年的標準,挑戰金卡會員需要交費120刀,在挑戰開始90天內完成7000的EQM;挑戰白金卡會員需要交費200刀,在90天內完成12500的EQM。變成金卡會員後選擇腿部空間更大的MCE有50%折扣,而對於白金會員直接免費選。注意:挑戰金卡或者白金卡會員不影響行政白金會員的考核,10萬邁仍然得老老實實飛出來。
7. 找bug票配合MR
去年年初的某天AA放出了五月份從華盛頓到北京和上海的商務艙bug票,往返只要500多刀和700多刀。我果斷下手搶了個DCA-ORD-PVG的bug票,順帶挑戰白金會員,一個DCA-ORD-PVG單程就給拿下了。不過現在AA雞賊地在里程條款里說了一句,如果出現bug票他們有權利不給里程……
最後還是想說一下MR不一定適合所有人,而且效率最高的MR(當天往返)其實非常累人,但如果隔天往返又有住宿餐飲等開支,所以要不要MR以及怎麼MR都是因人而異的,本文希望起一個拋磚引玉的作用。