航班信息：
1/7日起，美联航将采用全新北极星设计波音787-10运营洛杉矶＝纽瓦克航线。
UA2418: LAX (8:15) -> EWR(16:19)
UA275: EWR (18:00)-> LAX(21:06)
时间安排上，对于飞美东的小伙伴可能不太友好。LAX常年巨堵，建议预留充足的时间。
是日航班登机口装饰了气球拱门，美联航洛杉矶机场负责人在登机前致辞。77号登机口采用双廊桥，商务舱和经济舱分开登机。
本文着重介绍一下商务舱的情况，当日航班座位5A靠窗。商务舱采用1-2-1布局，共11排。
从图中可以看到，除了第5排靠窗座位以外，其余靠窗座位都有1.5-2个窗户（例如图中7A）。注意5A仅有一个窗户。
下图为被书包挡住的遥控器，以及存放耳机的小隔间。
虽然布局非常精凑，出入过道也不大。然而入座后，却别有一方小天地。前后的间距很大，靠窗位置隐私处理极佳。
小桌板收藏于屏幕下方，推按即可拉出。座位控制面板安置在左手一侧，非常简洁。采用滚轴控制，十分方便。平躺后，脚部区域非常充足（见下图，利用了4A左侧置物台下方的空间），预估1米9的同学也能顺利平躺。
当天航班提供的旅行小包，小桌板前方边缘处还设计了折叠式凹槽，可以用来放置ipad。
4小时的航程提供简单的水果酸奶＋一份主食（三选一，选择了干酪卷＋肉饼）。菜单每个月都会更换。干酪卷有点腻，肉饼感觉盐罐头打翻了，要吐槽一下。
波音787dreamliner 系列一大亮点就是极大的提升了旅行的舒适感。而787-10在噪声处理，光线调节，湿度温度的优化上又更加完善了一步，抵达纽瓦克后，并没有感觉十分疲惫。纽瓦克落地后，有幸进入驾驶舱，和机长情切交谈。
总结：该航线为美东美西跨国航线提供了一条全新的平躺商务舱，需要用6万里程进行兑换。经济舱saver级别为1.25万，高级会员目前可以免费选超级经济舱（有搁腿翻板，和餐食。没记错的话，和维珍大西洋航空787-9的超级经济舱非常相似）。
票价信息： ‘One-way fares on 787-10 flights on both routes begin at $127 for basic economy, $157 for regular economy, $271 for Economy Plus, and $659 for business class in January and February.’
后续航线安排请参考这篇报道：
https://www.forbes.com/sites/ericrosen/2019/01/07/united-launches-boeing-787-10-dreamliner-transcontinental-flights-today/#75bccb0a616b
至于这条航线是否能和Jetblue mint商务舱, AA A321可平躺头等相竞争，欢迎大家留言讨论。