投稿者：HoleyBrain
【2020.9.4 更新】已順利入關BOS
乘坐了9.4從迪拜直飛波士頓（DXB-BOS EK237）的阿聯酋航班，根據前輩們的經驗，計算隔離時間的方法最穩的是，不算入境（8.20）和離境（9.4）這兩天，中間有14整天。進DXB機場時security查看了核酸陰性證明（應該不是強制的，建議登機前第2天測試，24h-48h拿到報告，附迪拜drive-through核酸檢測地點list），換登機牌時地勤核查了在迪拜是否待滿14天，以及MA travel form，登機口給了我US traveler declaration form（可以提前自行填寫）順利登機。之前論壇里有發過RLCG拒絕乘客登機赴美的數據點，所以搞得登機前一直都挺慌的，甚至做好了一被拒絕登機就直奔阿布扎比乘坐隔天的阿布扎比-紐約（AUH-JFK EY101）的準備（目前網上能查到的政策是從迪拜到阿布扎比只需要48h內核酸陰性證明即可）。不過根據北美票帝的結論，RCLG拒絕登機的原因是登機前14天內有購買過中美直飛的機票，此觀點供大家參考。
抵達BOS後海關一片空曠，就我們一個航班抵達的樣子。First inspection的officer：從哪裡來？我：迪拜。officer：什麼時候到迪拜的？我：8月20號。officer看了2分鐘電腦後說：旁邊等着。接着就打電話叫了另一個officer把我帶走了。先是帶到了CDC的地方交了US traveler declaration form，然後帶到了secondary inspection等待。房間里大概就三四個人在等，看起來都是中東、南美來的學生，只有我一個亞裔的。等待期間雖然牆壁上寫着禁止手機（不確定是禁止玩手機還是禁止打電話的意思），但好像大家都在玩，我也就和在波士頓的小夥伴彙報了一下當前情況，以防萬一。等了5分鐘左右，secondary inspection officer叫到了我名字，然後問：什麼專業的？我：材料。officer：在迪拜幹啥？我：為了滿足14天的rule，在迪拜self quarantine。officer：在迪拜有親戚朋友么？我：沒有。officer：什麼時候回的中國？我：5月底。officer站了起來說：最後一道關卡，搞完這個就ok了。然後把我領到了海關查行李的地方的另一個officer面前。officer問了我從中國出發之後的詳細行程，並且詢問了是否攜帶肉類蔬菜水果等禁止攜帶的物品，然後問了是否有帶實驗樣品，最後很幽默地問了我（因為我是在日本轉過機）有沒有帶日本拉麵哈哈哈。過了scanner後，officer仍舊手動開包仔細檢查了所有行李，但目的應該也就是確認沒有攜帶上面提到的這些東西。檢查完之後就結束了，總體來說還是比較順利的，雖然沒有大家彙報的JFK那般水過，但也沒有很嚴格，只是問了一些常規的問題，沒有什麼很嚴重的傾向。
最後預祝大家都能順利返美！
【2020.8.24 更新】從中東飛往美國有一定被拒絕登機的風險，詳情請參考《第三地14天回美警示：避開中東等地區！RCLG 警告》。
【2020.8.22 內容】
作為美卡指南讀者也有不短的時間了，上半年疫情期間回國時也在美卡指南上獲得了諸多的幫助與指導，恰好這次第三地14天回美自認為發現並親測了非常經濟實惠的路線，故寫此文，希望能夠幫助到有需要的小夥伴。
目前第三地14天回美的多條路線相信大家都有所耳聞了（總結帖），兩大主流勢力大概是柬埔寨，墨西哥。據我所知柬埔寨已經有旅遊團包辦全程的套餐了，價格也還挺實惠的，適合嫌麻煩的小夥伴選擇。墨西哥的優勢是方便，沒有繁雜的手續，是一場說走就走的旅行。想放鬆的小夥伴甚至可以直接去海邊度假，還能提前倒時差，唯一的缺點可能就是墨西哥疫情控制的不太行（ref: dp1 和 dp2 ）。選擇迪拜是早些時候是看到了這篇帖子的啟發，迪拜目前疫情控制介於柬埔寨和墨西哥之間（大家可以自行google 例如「柬埔寨確診人數」查看該國最近的疫情情況，也不知道柬埔寨這個數據是壓根沒怎麼測還是真就這麼好）。經過幾天的調研，綜合考慮了機票價格、隔離政策、環境衛生等方面的因素，我最終選擇了走迪拜的路線。
個人情況
理工科PhD（運氣很好的F1五年簽），導師喊我fall term返回學校做科（ban）研（zhuan）
機票調研
目前國內到阿聯酋的直飛航班有三班，分別是國航的北京-迪拜（PEK-DXB CA941），阿聯酋航空廣州-迪拜（CAN-DXB EK363）和阿提哈德航空上海浦東-阿布扎比（PVG-AUH EY867）。因為我人在上海，所以最早選擇的是EY867，不過大家可以直接pass這條航線了，因為①阿布扎比目前還沒有像迪拜一樣對中國公民恢復落地簽（酋長國擁有各自獨立的政策）②回國段EY862上兩周熔斷了，導致EY867也沒了。
由於我的時間比較緊張，7月底開始搜索機票時已經搜不到CA941和EK363在8月中下旬的經濟艙了，看了一下expertflyer的上座率，EK363應該是鎖了經濟，只賣商務和頭等，猜測和迪拜政府規定有關，CA941查不到，據說上座率很高。看了一下CA941和EK363商務的價格都不太友好，分別要3w和2.4w+ rmb，並且都沒放出里程票，於是開始考慮日韓作為跳板。其實我不是一個喜歡冒險的人，在各處提問查找之後都沒發現有這樣走的小夥伴，一開始還是有些猶豫的，但諮詢了幾位大佬都表示理論上挺穩的，所以就想着親測一下，也算是為這個社區做一些貢獻吧。
首先首爾（ICN）據說僅支持回國方向的轉機，反向出國不太行，所以就直接放棄首爾，只考慮東京成田（NRT）了。NRT目前的政策是可以當日轉機，T1-T2之間有shuttle，並且國內到NRT有大量航班，availability也不錯。大家可以直接看這個回國路線的主貼，基本上反向航段都能買到。從上海出發的幾個航班（國航、東航、全日空等）價格較高，基本經濟艙都在1w rmb左右，但是從福州（FOC）出發的廈航MF809的價格十分誇張，近期周三的經濟2900 rmb，商務3900 rmb。廣州也有南航的航班，經濟大概四五千的樣子，也可以考慮。需要注意的有兩點，①東京-迪拜的EK319是每周三四五六，②根據北美票帝提供的信息，廈航（MF）和阿聯酋航空（EK）沒有行李託運協議，其餘幾家應該都有。如果有託運的小夥伴記得提前check一下這個信息。
接下來就是重頭戲了。從NRT-DXB經濟只要3k rmb，並且availability很好，DXB-北美大約7k rmb，同樣也很空，只要有航班就有票（以及里程票）。但如果用multi-city來出這張票，NRT-DXB+DXB-北美（中間間隔14+天）就只要6-7k rmb（看北美城市），所以加上FOC-NRT段，全程算下來機票最低只要9k多即可，個人感覺可以說是近期第三地14天回美的地板價了。
最終我選擇的路線是8.19的MF809 FOC-NRT的商務（3900 rmb），加上當天EK319 NRT-DXB以及兩周後EK237 DXB-BOS的商務里程票（這兩段137.5k EK+ ~2200 rmb）兌換這張multi-city的里程票也是充滿了驚險，但可能不玩卡的小夥伴不太感興趣，所以我就放到附錄中細說吧。選擇全程商務的一大原因是想疫情期間商務艙總歸安全一些，但其實實際上這條路線的經濟也很空，所以大家也不必有太多顧慮。
行程經歷
目前MF809是周一三五，每周三班，當初我是一放出獎勵航班的時候就下單了8.19周三的（周三3900的商務真香，另外兩班並沒有這個價格），然而8.19前一周，也就是8.12的MF809居然直接取消了！當時真的虛的不行，臨飛前一天完全沒睡好，因為有聽說有航班在起飛前4小時還取消的dp（在床上一直輾轉到起飛前4小時確認了航班存活才睡着，然而沒睡多久就得出發去機場了…）
值機處需要填寫出境申報表，我們當天地勤說原先的小程序不能用了，換成了一個網頁版的，不過裡頭的內容都是一樣的。除了過去14天到訪過的城市&詳細地址比較花時間外，其他的都很好填寫。可能因為我是第一個這樣走的人，地勤反覆確認了我的EK確認單和核酸報告，還找來了值班經理的小姐姐確認，在小姐姐查了NRT轉機和迪拜入境的政策確認無誤後給了我登機牌，感覺整個過程還是十分認真且負責的，點個贊！
因為是周三MF809的首飛，所以我們這個航班的人很少，商務3人，經濟20人左右。落地後空乘說轉機的旅客（其實只有我一個人）先下飛機，直接帶到了NRT一位日本地勤小姐姐跟前，跟她解釋了一下我的轉機plan並給了我一張紙（上面有shuttle gate & schedule），之後就是跟着地勤小姐姐一路走到T1-T2的shuttle等待處。分別時，我用日語向她道謝，她也用中文回了我一句「謝謝」。
T1-T2也不是很遠，5分鐘左右就到了T2。shuttle全程空無一人，享受了一波包車服務。
T2基本所有店都關門了，只有一家紀念品商店開着門，於是買了一個紅豆麵包作個紀（wan）念（fan）。位於一樓的轉機櫃檯只辦日本航空JL的轉機，阿聯酋航空全程都沒有出現。在登機口等到了起飛前2小時，總算有地勤過來了。地勤一到登機口，還沒等我湊上去就廣播喊了我名字。需要交一份健康申明，可以提前網上下載打印填寫好，也可以現場填寫，這個是地勤收下了的。看了一下核酸報告，確認陰性後還給了我，然後問了我去迪拜幹嘛，我說我最後是要去美國的，但因為不能直接去所以先去迪拜待14天。地勤秒懂，然後就打印登機牌給我了。
NRT-DXB的航班也挺空，整機乘客可能40個人的樣子。落地迪拜後直接出關，海關小哥問我要了護照和核酸報告（海關收了核酸報告），然後拍了個照就直接敲章放行了，全程可能不到30秒。並沒有查看保險單、預定酒店確認函、出迪拜的機票，甚至連來迪拜幹嘛都沒問。為海關小哥的佛繫上班點贊。此處建議大家在阿聯酋官方系統的list上選擇核酸測試的點，雖然麻煩了一點但是因為和阿聯酋系統是連通的，過關很穩，具體詳見附錄。
過關後就直接自由了，不像柬埔寨那樣需要統一隔離一兩天。建議大家提前在某寶上購買阿聯酋的sim卡，如果忘了的話機場出口也有賣，就是會貴一些。機場直接叫Uber到酒店，再次開始14天的自閉生活。希望14天之後能夠順利入境吧！
附錄1 旅行清單
護照等常規證件就不重複了，大家自行確認。
- NRT-DXB段和DXB-北美段的機票確認單，紙質版打印2份。在拿到登機牌之前都是過各種關卡的憑證，需要多次出示。
- 核酸檢測陰性報告，紙質版打印2份。迪拜海關可能會收下一份。
- 阿聯酋健康聲明，紙質版打印2份，手動提前填寫1份，登機去迪拜時地勤可能會收下一份。
- 含COVID-19註明保障的旅行保險，紙質版打印2份。此次全程並沒有用到，但根據阿聯酋的要求是必須的。我用的是平安保險，並不是打廣告，我甚至想吐槽平安售後效率低下，第一單由於我之前一直用平安，系統autofill了我的信息，我也確實沒注意看，最後發現證件號填的是國內的身份證。想要退保但客服效率低下，重新投保系統又提示不能重複投保，無奈搜索了一下別的保險plan，一時間也沒有找到很合適的（後來了解到PICC也可以），最後還是不得不選擇平安。這裡提醒大家投保時注意填寫護照號。
- 酒店預訂單，紙質版打印2份。這個屬於有備無患的材料，海關可能會要，可以直接預訂可無損取消的酒店，拿到預訂單後取消預訂即可。迪拜酒店挺便宜的，大家可以攜程上看看，普通的一兩百rmb一晚。
- 阿聯酋sim卡，可以提前某寶購買。
附錄2 EK里程票
EK兌換自家的里程票並不划算，比如DXB-BOS的商務是100k+210刀，但multi-city後性價比有了不小的提升，本次NRT-DXB+DXB-BOS全程商務是137.5k+320刀，考慮到是剛需所以就決定上了。EK有一個好處是三大行都能夠轉點，並且都是秒到。由於我在出發之前其實在糾結本路線和CAN-DXB的現金商務艙，因此轉點拖到了臨飛前兩天才進行，也算是埋下了一個伏筆。
由於之前燒過一大波點數，所以這張137k的票得用三家銀行的點數湊起來才能兌換了。chase和citi的轉點都十分順利，然而一向穩定的amex居然告訴我無法link EK的常旅客號，需要聯繫客服。連着兩天打了MR的客服，每次差不多一個小時，幾個客服都說沒有發現賬戶任何問題，但確實每次link就報錯，他們也覺得很奇怪。這裡提一句，EK的常旅客號是個9位數字，在chase和citi家系統link時都輸入這9位數字就ok了。
19號就飛NRT了，18號晚上打客服仍舊無果，十分絕望，接受了chase和citi家已經轉過去的點數打水漂了的現實，準備上現金買這個multi-city的票時，在填寫信息這一步，我突然發現EK autofill的常旅客號是00+我的9位常旅客號。這一瞬間，我突然意識到了MR的程序員是怎麼寫這這個match code了… 果然，在MR系統里填寫00+9位常旅客號就成功link了。這裡實在要吐槽一句amex，這可是連citi的IT都寫對了的題啊！後面一切就很順利了，表揚一下EK的訂票系統，界面設計友好、穩定。
附錄3 商務艙體驗
原本沒有什麼期待的，但沒想到FOC的廈航貴賓室居然開了，有一些盒裝的點心，但我果斷選擇了童年回憶。除了前台之外沒見着人，全程包場。
MF809的機型是波音789，類似的評測大家也見得多了，我就放一張疫情期間的飛機餐吧。點了份魚，味道還可以。飲料只有小盒裝的，連橙汁都沒有。
到了NRT T2後，發現EK的休息室關了，PPS上唯一營業的一家在安檢前，無奈出不去，不過看了一下review好像也只有一些beverage。整個T2唯一營業的是JL的休息室，在閑逛期間無意中在信息板上看到EK319是和JL共享代碼的（一整排的cancelled有點觸目驚心），反正也閑着無聊，不如去問問JL能不能放我進去坐會兒。前台小姐姐很禮貌的接待了我，然後很禮貌的拒絕了我。嗯，果然必須要用JL出的票才能進，即使是同一航班。
EK 237 的機型是波音77W，商務232式的，一上飛機就看得出有些年數了，但洗漱包+備品還是挺土豪的。
由於是晚上出發，飛機餐晚餐比較簡單，先要了一份poke bowl，但感覺就像冰櫃里拿出來的，超級冷，有點受不了，就又要了一份海鮮pancake，雖然賣相不咋地，但真的很好吃！
餐後點了一杯菜單上推薦的比我還老的93年的波特酒，確實能感到口感不一般，很醇厚，帶甜味，但真的欣賞不來，勉強喝完後去洗漱了一下，回來發現後方座位的氧氣面罩掉下來了，有點搞笑哈哈哈。
早餐也比較簡單，點了雞絲粥，沒啥味道，自己加鹽拌着吃。
落地後，商務艙旅客在過海關時還有快速通道，還是能省一些時間的，打算坐商務的小夥伴可以留意一下指示牌。
附錄4 阿聯酋官方核酸檢測
這個只是推薦，並不是強制的，我也聽說許多小夥伴用普通機構的英文核酸報告也能過海關，但這個官方的渠道肯定是最穩妥的，大家可以自行選擇。
這個官方的有一些問題，一個比較明顯的就是檢測機構較少，基本一二線城市才有，並且每個城市一般只有一家機構，比如上海的是在浦東的博奧晶典。付款是在這個網站上付的，大概300 rmb，比較坑爹的一點是雖然寫着收VISA和MasterCard，但我刷了chase和citi都直接decline，系統提示說是銀行decline的，然而我打電話給chase和citi的客服，客服表示我的賬戶一切正常，沒有decline的記錄，甚至沒看到過這筆交易。在做了UAE的travel notice之後仍舊直接decline，我也是摸不着頭腦，懷疑是這系統太渣。快要放棄的時候突然想起自己還有一張招行的MasterCard卡，就不報希望的刷了一下，結果居然過了？Anyway，付款後會拿到一個application ID，用這個ID打電話給所在城市的機構預約時間，目前的政策是檢測時間需要在登機前72小時內。我測試的上海的點，報告加急可以當天出，電子版發到郵箱，並且直接報告將會自動上傳到阿聯酋的海關係統中。