【前段时间去了一趟拉斯维加斯和死亡谷国家公园，本文是旅行的前传】
去程的时候先用GC购买现金票（GC都来自于Amex信用卡的报销），因为美国航空有能立刻确认的升舱位置（ExpertFlyer上的C舱），于是我使用了15000点里程和75刀copay进行升舱。这个过程需要电话操作，好在电话agent非常给力，立刻就显示升舱成功了。
飞完之后的感觉：一！点！都！不！值！
对于这种非Premium Service的航线来说，用更好的机型也只是换汤不换药。也就是说，宽体机上的服务和窄体机是一样的，甚至在某些方面会有劣势，例如767年事已高，没有个人娱乐系统，也不发放iPad；又例如wifi是使用的国际版wifi，提供商是松下而不是Gogo，价格是全程22刀左右。为什么Gogo的WiFi会更好呢？倒不是因为速度，而是US Bank Altitude Reserve这张卡可以提供每年12次的免费Gogo WiFi Pass。这个pass你可以自己用，也可以给别人用。
在PHL百夫长休息室吃了晚饭之后我早早来到登机口，目的就是能提前拍到没有人的客舱。
我选择了靠窗的座位，这样能有额外的私密性。
但座椅本身还是比较窄的，Delta 767上的同款座椅也有类似问题，这一点Alex已经说过了。因为767的宽度限制，商务舱座椅确实很难做得宽敞。
相对中间的座位来说，两侧座椅的腿部空间还不错。
其实座椅的私密性没有想象的那么好，很容易看到前面的旁边的人。
座椅的储物空间还可以，一侧隔间放诸如钱包眼镜一样的物品。
另一侧是扶手，注意这个扶手不能放下去，所以睡觉的时候会占据本来可以利用的空间。
惊喜来了，这个航班没有IFE电视哦！
勉强安慰一下自己好歹有两个充电口……
头等舱也是所有人一起看头顶的小电视，是不是很有穿越感？
起飞前饮料有橙汁和水可以选择。
好在起飞很迅速，而且当天没有太强的jet stream，比预计提早了十来分钟到。
这应该是在Delaware上空。
起飞之后客舱灯光就关了，晚饭？没有的……因为这是9点钟起飞的航班，但对比一下JetBlue的Mint就仍会提供完整晚餐，高下立判。有人可能会反驳Mint是JFK-SFO/LAX这样的重要路线，但AA在自家JFK-LAX的夜航上也没有晚饭，所以还是体现了差距。
只有一点冷肉作为夜宵，惨不忍睹。
没有吃的也没有看的，我玩了一会游戏决定铺床睡觉了。。。
但很捉急的是毯子，太薄了……我不知道AA是为了省钱还是啥，这么薄的毯子盖在身上的保暖效果等于没有。
总之这趟航班是我飞过的最难熬的头等/商务舱。。。跑去上了个厕所然后就匆匆睡觉了。
降落之后给767照个大头照。AA已经宣布要逐渐退役767，所以以后能飞767的机会会越来越少（但UA好像还会坚持使用767一段时间），新一代的波音797将取代它的位置。
最后，看到候机厅里的赌博机，你就知道一定来了Vegas不会错了😂。
总结一下，这次的教训就是：哪怕航空公司换了两舱能平躺的宽体机飞，它的服务水平也是由航线本身来决定的。例如这条PHL-LAS在AA内部就是一条普通的transcon，因此不会有特别的服务（例如没有毯子）。类似的问题Alex也遇到过，他曾经飞过PHL出发、用787执飞的transcon，结果体验也是非常差，没厚毛毯，空调还开得特别冷。所以说，假如大家看到搭乘航班的硬件很好，除非是纽约-洛杉矶/旧金山这样的“高端”航线，不要对软件服务抱有太大期望。