啊新的一年又來了，值此大寒之時，當然是回國大吃大喝進補的好時候！這次本胖子用Delta里程兌換了東航的單程回國商務艙，由東航新引進的波音77W機型執飛，也是他們這兩年着重宣傳的北美航線產品，我們就來一起看看到底如何吧～
Contents
行程信息
紐約(JFK)-上海(PVG)，MU298，商務艙；上海(PVG)-北京(PEK)，MU5129，頭等艙
點數需求
Delta 里程 70k + $206 Fee
點數來源
AmEx Gold Delta SkyMiles 開卡獎勵 50k，再加上一點 Amex Membership Rewards 點數。
行程規劃
從紐約回北京的選項確實非常非常多，除開直接買票（當然我們主要是慫恿大家換票啦嘿嘿嘿），里程票的話就有這些主要選項：
- 星空聯盟：有 UA 的直飛/西海岸轉機，或者全日空、韓亞在日本/韓國轉機。當然不怕折騰的朋友也可以從歐洲倒着飛，就是時間真的太長了。現在國航的洲際航班已經基本屏蔽了來自夥伴航空的兌換了，因此國航的 NYC-PEK 直飛航班就無法考慮了。
- 天合聯盟：天合目前在國內的勢力應該是最強大的，有東航、南航、廈航，東航/南航都可以選擇從紐約飛到上海/廣州再轉機去北京。此外也還有大韓航空從首爾轉機的選擇。
- 寰宇一家：寰宇的話除開廢柴 AA，主要的選擇自然是國泰了，就算是花錢買票，也有不少人同樣會選擇紐約-香港-北京這種行程的。除了國泰，也可以考慮紐約-日本-北京這種日航(JAL)的行程。
本次行程
這次選擇東航，其實就是想把 DL 里程給用掉而已…UA/AA 的商務已經坐過了，國泰的商務/頭等已經在未來行程上，南航/大韓用 DL 里程經常換不到，那麼好換的選擇就只剩東航啦！為啥不選 DL? 啊就是不選他你們能把我咋地？
東航現在正在大力用新引入的 Boeing 777-300ER(簡稱77W)開拓上海出發的北美航線，一共計劃接受20架77W。可以預見的是在這些飛機全部到貨之後，東航的北美運力是會很可觀的。利用 DL 在美國的運力和東航在上海的運力，實現從美國二線—中國二線城市的兌換應該不算很難。如果目前的 DL 兌換 MU 政策不變，那麼我覺得以後大家選擇東航的商務艙往返中美會是一個還算不錯也很容易兌換的選項。因為燃油費的問題，所以一般不推薦兌換經濟艙~
機票兌換
相比於必須打電話才能用 AA 里程換國泰，用 DL 里程換 MU 就方便多了，直接去 DL 網站搜索就好了。我用一個2月份的同行程航班做例子來演示一下。首先當然是去 Delta.com，在首頁 Book A Trip 選項卡就可以搜索了，里程票的話就是選 Show Price in: Miles 這個選項就可以了。
初步的搜索一般只給2周的結果，大家可以在這個頁面選擇搜索 5 Weeks 的結果，以及搜索的艙位。如果大家在第一步選擇 Advanced Search，也可以訂製這些搜索選項。
現在大家就可以看到很長一段時間範圍內的里程票搜索結果。我接下來選擇2月10號這一天的繼續。
接下來的一頁就能看到當天的所有可用航班，既然是演示東航兌換，我就下拉找到東航的航班：JFK-PVG-PEK，點擊 Detail 能看到航程纖細信息，包括時間、機型、座位圖、轉機時間等。
點擊 Select 進入下一步，這裡可以看到 Carrier Imposed Surcharge(YQ)有$179，也就是大家俗稱的油錢有$179，挺貴的…不過油錢的話其實也不全是「油錢」，還有其他的費用雜在一起的，啊不是這裡的重點啦…確認行程並按照提示支付各種費用，等待出票郵件就可以啦！Delta 兌換的東航航班是可以直接在 Delta 這邊就選座的，大家需要的話記得提前把好一點的座位搶走。
紐約(JFK)-上海(PVG)：東航MU298，波音777-300ER，商務艙
首先是機艙硬件部分。本來想跟東航地勤溝通一下看能不能提前幾分鐘登機拍拍沒人的機艙照片的，結果他們提前了15分鐘就允許頭等艙和商務艙的人開始登機了…不過趕到的時候還好前艙部分沒什麼人，就趕緊照了一下。
東航77W的商務艙~也全都是反魚骨式的，舒適度不錯
期間空姐看我在拍照，問我是不是準備拿回去寫點啥，我說是的我是寫博客的。空姐聽聞之後表示非常姿瓷，並且還熱情地給我介紹了頭等艙的雙人床，一個勁兒拉我去拍一下…
頭等艙雙人床的位置。把兩個椅子放平，然後中間隔板降下去，就是個雙人床了。
窮屌如我還是回商務艙吧（其實主要還是怪 DL 沒法換 MU 頭等，不然我也願意換這個的哈哈哈）。上次 AA 的 77W 就沒有好好拍座椅放平之後的樣子，這回專門帶了相機來給大家拍了一下~
放平之後的樣子，本人178cm/170斤，睡在上面也覺得很寬敞。
說實話東航這個 Flat Bed 還是很舒服的。我這次在飛機上一共睡了有10個小時！要是坐經濟艙這麼一路回去估計下飛機直接就倒在機場地板睡了…
接下來我們看看航餐~上飛機之後空姐當然是立馬會給你熱毛巾和第一份飲品的，作為不太能喝酒的我，從來都是要果汁兒…這次東航的蘋果汁意外的好喝！估計是因為其中放了一小片檸檬的原因，但味道真的比單純的蘋果汁要好了不少！！！
起飛後不久就是餐前小菜，本次航班陪的是一些蔬菜、菌類的冷串，還有上面點綴了一點鮭魚子的小三明治，味道還行，就是少了點（廢話這是小菜啊…）
沙拉中配的牛肉味道挺好，就是幹了點…蔬菜口感也很好。後來發的麵包我沒拍…不過麵包挺好吃的，我反正覺得比 UA/AA 發的麵包好吃（唉和美帝廉航比也是醉了）
主餐我本以為會有不少肉，結果是麵條配米飯！！！吃完之後本想再要一份有肉的，結果沒捨得拉下面子來問…果然菜單上稀里糊塗寫的一堆字兒的菜最後端上來一定是要坑人的…早知道就要台灣滷肉面了。
吃完之後困意真是抵擋不住，廢話半夜1點起飛的航班肯定要困死了啊都…於是就睡了，一覺睡了接近7個小時，簡直爽！從來沒在飛機上一次睡過這麼久！！！你們知道我怎麼醒的嗎？估計就是聽見旁邊的歪果仁餐盤響動的聲音就醒了（吃貨沒救啊…），果然我一醒來沒多久空姐就把中途加餐的小菜上來了。分量不多，三文魚配麵包，煙熏的三文魚老實講味道還是很不錯的，就是分量少了點。
吃完了繼續睡！又睡了接近三個小時，起來看了看電影：
- 101次求婚果然是屌絲激勵片，跳着看的…
- 王朝的女人：楊貴妃，看了5分鐘就直接關了，演的太浮誇了吧….
- 當北京遇上西雅圖，我以前沒看過，沒想到女主前半部分都是小三…而且還是個月子中心「宣傳片」…
不要笑我土哈哈哈哈，我平時很少看電影的，所以這些老早之前的電影我現在才看。看到一半空姐來上早餐了，我要的中式的早餐，西式的雞蛋加肉腸 UA 吃過一次再也不想吃了…配得燒麥、蒸餃味道都不錯！下稀飯的小菜也很可口！總體講早餐反而比主餐滿意…
吃完沒多久就降落啦~早上5點鐘就到的飛機…這個時刻確實有點奇葩，不過也拜奇葩時刻，我反而在飛機上睡得很舒服。
上海(PVG)-北京(PEK)：東航MU5129，空客330-200，頭等艙
MU298是5點20就降落了…這一班是12：20起飛，中途要等7個小時，我也是醉了哈哈哈。下飛機之後「照常」是等行李，然後過海關，但是我等了1個半小時都沒等到行李！還有幾個歪果仁也是等得一頭霧水…我們只好去找工作人員說託運行李是不是運丟了，結果工作人員說直掛到目的地不用在這兒拿出來「過海關」，呃…國內難道都是這樣的嗎？求各位指點一下…總之就是7個小時中轉，等掉了2個多小時，也算消耗了時間吧哈哈。
接下來也沒啥事兒干，直接去了東航的休息室，休息室沒啥好拍的啊就是一堆大板凳，然後有一點吃的，看起來也不咋樣所以最後選擇了泡麵…等了4個小時，終於登機廣播啦！！！趕緊吭哧吭哧就去飛機上了，上飛機之後發現頭等艙快滿了，還好有兩個位置還沒人，於是趕緊跑過去用手機拍了一下。
東航這個 A332 的前艙採取的是2-2-2的配置，座椅寬度看起來還不錯。根據 SeatGuru 的數據，配置的都是198cm長53.3cm寬的座椅，睡起來感覺還不錯。當然還是比不上 77W 的反魚骨商務艙啦，77W的商務艙是190.5cm長59.9cm寬，最主要的差距在於反魚骨的個人私密性比2-2-2要好很多，每個人都是直接在過道旁邊的，2-2-2的配置靠窗的人出來就必須要跨越旁邊的人容易干擾到對方。
拍了下坐在位置上看前方屏幕還有周圍座位的圖。這種座位安排確實感覺有個缺陷，就是屏幕會離人太遠了，看電影啥的不過癮….
當天航班的菜單，看這菜名真是一股濃濃的浮誇風…吃了來真的是另一種感覺…
因為是是國內的航班，配餐就沒那麼花哨了，直接一個盤子就全了…不過這頓飯我要好好吐槽一下，這個雞肉簡直硬的吃不動啊！！拿刀切了半天都切不開，放嘴裏咬都費了個勁兒的。這可是京滬線啊這種配餐顯然是不合格的，東航有待提高啊~
最後給大家看一下被商務艙座椅「壓碎」的手機…在飛機起飛前，空姐就挨個座來提醒：先森你的叟機注意不要掉到座椅下面去了哦，不然很難摳出來的。結果沒想到我旁邊的哥們兒不僅是掉下去了，手機還在他把座椅放平又調直的過程中直接就給夾壞了……這個樣子應該是沒法再用了，還好沒有把電池給夾爆了不然那可真是要出大事啊…在這裡也提醒一下各位，坐這種商務艙、頭等艙的時候，一定注意不要把東西掉到座椅下面，不然調節座椅的時候真的很容易就給夾壞了。
最後放一點到達北京之後的晚飯，這個雞湯才是雞湯嘛！美國那個雞熬出來的簡直就是白開水！！或者說大家有沒有在美國熬雞湯的秘訣？是熬法有什麼訣竅呢，還是在哪兒能買到比較好的雞啊…
