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1. Virgin America (VX) 简介
Virgin America（代号 VX），是一家美国航航空公司。从名字上来看，其与 Virgin Atlantic (VS), Virgin Australia (VA) 似乎是同一家母公司的下属公司，但实际上维珍集团仅持有VX小部分股份，只是VX经授权取得了 Virgin 这个商标的使用权。话虽这么说，但实际上 VS, VX, VA 三家的合作还是很广泛的，比如都互为伙伴航空，能互相积累里程、能利用里程互相兑换奖励机票等等。
维珍美国是一家主要以西海岸为基地的航空公司，官网上就有他们的航线图（如下），主要经营 SFO/LAX 两个机场到其他主要城市的航线。
截图来自官网，点击图片就可下载官方pdf
维珍美国航空与：
- Virgin Atlantic, 维珍大西洋
- Virgin Australia, 维珍澳洲
- Hawaiian Airlines, 夏威夷航空
- Singapore Airlines，新加坡航空
- Emirates, 阿联酋航空
结成了伙伴航司关系。飞行 VS, VA, SQ, EK 都可以积累 VX 点数（注意木有 HA），VX 的点数则可以用来兑换这五家航司的奖励机票。
维珍美国的常旅客计划叫做 Elevate，点数就叫做 Elevate Points。点数过期期限为18个月，在此期间账户有活动就可以顺延。
VX 的常旅客计划有三个等级： Red, Silver and Gold，其中 Red 是注册就给（俗称的白板），后两者需要靠飞或者其他方式积累 Status Points 来获得：
- 银卡：一年内获得 20000 status points 或者 15个有效航段(segment)
- 金卡：一年内获得 40000 status points 或者 30个有效航段(segment)
- VX 航班每1美元消费可获得 5 status points
- VX 联名信用卡(年费$149那张)每消费10000美元，可获得 5000 status points，每年上限 15k status points
- 飞行 Virgin Atlantic, Virgin Australia 也可获得 status points 以及 status segment
2016年4月，维珍美国与阿拉斯加航空达成协议，后者将以每股57美元的价格收购前者，收购案预计将持续1年半，在这之前两家航司的常旅客计划将独立运营。目前的信息是 VX Elevate计划将在那之后合并入 AS MileagePlan，点数和等级都将对应 match 到阿拉斯加，但目前并没有更多具体的合并信息放出，有消息我们会更新让大家知晓的。
2. 里程积累
- 乘坐VX和伙伴的飞机
- 联名信用卡
- 积分体系转点
- 其他合作伙伴
2.1. 乘坐 VX 飞机
VX 的奖励里程是按照票价来积累：每1美元可获得 5 elevate points，银卡用户多50%，金卡用户多140%
除此之外乘坐 VS, VA, EK, SQ 的飞机也可以积累奖励里程，但是积累比例并不是很划算，SQ的低价经济舱位都没法积累里程。详细积累比例可以在官网的这些页面查询到：
2.2. 联名信用卡
目前 Virgin America 和 Comenity Capital Bank 合作推出了两张联名信用卡：
- Virgin America Visa Signature，开卡奖励10k 点（90天内花$1k），年费$49
- Virgin America Premium Visa Signature，开卡奖励15k 点（90天内花$1k），年费$149
两张卡主要有以下福利：
- VX 的消费1刀3点，算上本身给的1刀5点，可以在 VX 上获得1刀8点的回报
- VX 航班优先登机，1件免费托运行李
- 每年1张$150 off的同行者 coupon
- Premium 卡还有：
- VX 航班改签、退票免手续费（需支付差价）
- 每消费 $10k 送 5k status pts，上限 15k pts 每年
- 无 FTF
两张卡的详细介绍大家可以在官网页面找到，这里不再赘述。
2.3. 积分体系转点
目前 VX 的奖励点数可以从 MR, TYP, SPG 转点获得：
- Membership Rewards: 转点比例1000:500
- ThankYou Points：转点比例1000:500
- SPG: 转点比例1000:1000，一次转满 20k 再送 5k（相当于1:1.25)
以上的转点都不是立即到账，但一般也只需要1-2个工作日就可以到账。偶尔会出现一些转点的 bonus，比如16年年初曾经有一次 TYP→VX 额外25%的 bonus。
3. 里程兑换自家航班
VX 里程兑换自家航班是根据票价而定的(fare based)，和 SouthWest 类似。VX 点数兑换自家航班价值都在2 cents 以上，当 VX 航班本身价格就不贵的时候（相比其他航司），用 VX 点数来兑换就更加划算了。
要用 VX 点数兑换自家航班很简单，先登录账户，然后在搜索航班价格之后，就会出现使用点数的选项。
点击之后就会显示需要多少里程来兑换。
从上面的截图可以看到，VX 点数的价值基本都在2c 以上的，比较稳定，与票面价格直接挂钩。如果有那种 VX 本来就比较便宜的线路，再用点数来兑换，很可能会比其他里程兑换要划算不少！
4. 里程兑换伙伴航司
前面也说到了，利用 VX 的里程目前可以兑换：VS, VA, EK, HA, SQ 五家航司的奖励机票，VX 里程估值比较高的另外一大原因就是兑换伙伴航司的点数需求也往往比较厚道。目前 AwardHacker 工具已经加入了 VX 兑换伙伴航司的里程表。VX 兑换伙伴航司有以下几个基本规则：
- 一般都是兑换点对点的直飞航线，如果要转机那就是每段分别加起来。可转机的线路会在网页下方标明。
- 兑换往返的点数需求比两个单程加起来更低。
- 所有伙伴航司的兑换都必须打电话：877-359-8474
在官网就可以直接查询伙伴航司的每条线路兑换都需要多少点数和手续费，查询页面：。鉴于VX网页并不能直接查询里程票 availability，我们先列一下这五个航司都可以用哪些方法先查询到是否有票，确认有票之后，再建议各位拨打电话进行兑换：
- Virgin Atlantic(VS)：可利用 Delta 网站
- Virgin Australia(VA)：可利用 Delta 网站
- Emirates(EK)：可利用 Qantas 网站，Alaska 网站（只能查北美出发航线）以及 ExpertFlyer 网站
- Hawaiian(HA)：可利用 Delta, AA, United 网站
- Singapore(SQ)：经济舱可利用 United, ANA, Aeroplan 等网站
但并不是所有兑换都看起来很好，兑换 VS 和 EK 就存在高额手续费的问题。接下来我们一个个来详细看一看。
4.1. 兑换 Virgin Atlantic (VS)
利用维珍美国兑换维珍大西洋往往有不错的兑换率，问题之一是有一定的手续费，随着舱位升高还会增加不少！比如下图的 JFK-LHR：
单程和往返所需要的里程数看起来确实非常非常少，但是这个 Fees 简直感人…不过往返的 Fees 这么贵的一大原因是从英国出发的那一程有高额的离境税（感谢读者 Terry 指正，之前给忘掉了），无论是用哪个里程去出票，这种税费都是免不掉的。
我利用 Delta 网站查了一下，比如2016年7月27日，VS 的 JFK-LHR 是有票的，Delta 单程需要30k+$5.6
这个兑换的话，VX 需要10k+$135，直接买单程需要$1444（买往返会便宜不少）。VX 这个兑换率看起来真的是太划算了！如果是往返一起买的话，取8月4日返程，往返票价格为$990，兑换两次单程需要20k+$450，兑换单次往返需要15k+$475。在确定行程的情况下，显然直接出往返更划算。
利用 AwardHacker 工具，我们可以看到在 JFK-LHR 这条线上，单程和往返的里程数需求，VX 都是遥遥领先其他对手（其他不少线路也是如此）。因此就算有一些 Fee，兑换也是比较划算的。当然还是建议各位在换之前都查一查实际的票价，如果真的遇上了特价票，那自然买票更划算。
4.2. 兑换 Virgin Australia (VA)
利用 VX 兑换 VA 最主要的优势在长途航线上，比如 LAX-SYD 的直飞：
单程
往返
我们来比较一下美澳兑换，可以看出，无论是商务还是经济，VX兑换VA都有很大的优势。
| 美澳兑换 | VX换VA | DL换VA | AS换AA/QF | AA换AA/QF | UA换UA | CX换AA/QF |
| 经济往返 | 40k | 100k | 85k | 60k | 80k | 80k |
| 商务往往 | 80k | 160k | 110k | 120k | 140k | 160k |
兑换澳洲境内的航线，之前犯了个严重的错误。VA 的机队数量并不比 QF 差很多，并且窄体机数量 VA 其实是要比 QF 多的，因此在澳洲境内及大洋洲的中短途航线上，VA 不会比 QF 差。
VX 兑换 VA 的中短途航线分三档：
- 单程经济3.5k，往返6k；单程商务6k，往返10k。比如悉尼-墨尔本
- 单程经济5.5k，往返9k；单程商务10k，往返 17k。比如悉尼-阿德莱德
- 单程经济9.5k，往返16k；单程商务16k，往返 27k。比如墨尔本-珀斯
每一档相比 BA 等都有一定优势，因此在澳洲旅游时，兑换在澳洲内部的中短途航线，VX是一个很值得考虑的里程。当然要是用 BA 里程的话，自然也是很不错的，网上能直接出票是个不可替代的优势。
4.3. 兑换 Emirates (EK)
VX 兑换 EK 的话只能兑换经济舱和商务舱两个舱等，头等舱不在可兑换行列。相对这个来说，YQ 恐怕才是更严重的问题，无论是兑换 EK 的经济、商务还是头等，高额的 YQ 很可能直接让我们的兑换难度陡增。比如 JFK-DXB， EK 单程 charge 的经济/商务/头等 YQ 就分别高达：$242, $727, $727。就算依靠兑换能换到绝大部分朋友都负担不起的天价头等，但要是兑换不能免除 YQ（实际上 EK 的很多伙伴换 EK 航班都无法免 YQ），这个兑换依旧是心疼不已。
坏消息是，用 VX 兑换 EK，YQ 这个问题就是无法避免的，比如下图是 JFK-DXB 的兑换需求。无论是单程还是往返，里程需求看起来都很不错，但是这个 YQ 简直是蛋疼。有时候经济舱直接买往返也就六七百刀的样子…算上 YQ 这种兑换完全是不值得啊。
如果要兑换美国与阿联酋之间的 EK 航班，更好的选择应该是 JAL 里程，因为这两个区间的兑换 JAL 不收 YQ，以下是 JAL 官网的原话：
EMIRATES (EK): U.S. to U.A.E round-trip: maximum US$78.20.
从里程需求来看，以 JFK-DXB 为例（其他的例子大家可以很方便的利用 AwardHacker 直接查询到）：
- JAL 兑换 EK：单程经济39k，往返经济55k，单程商务63k，往返商务85k
- VX 兑换 EK：单程经济30k，往返经济45k，单程商务60k，往返商务100k
可以看到除了往返商务，都是 VX 占优，但是优势并不大。在高额的 YQ 面前，这点优势并不足以扭转。往返商务 JAL 在里程和 YQ 方面都全面占优。VX 无法兑换 EK F，就不在这里讨论了（会有专文来分析兑换 EK 两舱的）。因此我们可以很轻松的得出结论，兑换美国-迪拜的航线，VX 并不值得选择，此时应该选择用同样是只能 SPG 转点的 JAL 来兑换。
但除了美国-迪拜航线外，要换 EK 两舱的话，似乎 VX 就值得考虑了，因为此时大家都会被收 YQ，而 VX 的里程需求占优，比如：
- 北京-迪拜往返商务舱，VX/JAL/MH/KE里程分别需要55k/63k/95k/100k
JAL 官网只说了美国-迪拜航线不收，其他航线的并没有提及，不少 blog 都说 JAL 可能依旧全面不收 EK 的 YQ，但是根据我看到的一个 DP，有人兑换 JFK-DXB-HYD，后半程直接被收了700多的油钱…因此我有理由相信这个福利只存在于美国-迪拜航线。更多关于 EK 两舱的对比，请期待我们最近就会发出来的 《如何兑换 EK 两舱》一文。
总的来说：大家都收 YQ 的时候，VX 占优，但是 YQ 真的好贵啊…如果只看美国-迪拜的话，那最优选项就是 JAL 了。总之 VX 兑换 EK 的话，亮点还是有的，但高额的 YQ 降低兑换价值。
4.4. 兑换 Hawaiian Airlines (HA)
西海岸去往夏威夷的单程和往返航班，VX 算比较有优势，尤其是 SFO 的朋友要直飞的话，除了 UA 之外也就 HA 有航班了：
- 单程经济：VX 需要12k 兑换 HA。如果是 LAX，那么大家还可以用 BA 的12.5k 换 AA。如果是 SFO，直飞的选择中，VX 应该是最省的了。
- 往返经济：VX 需要20k 兑换 HA。如果是 LAX，那么 BA 换 AA，以及 KE 换 DL，都需要25k，是唯一能和 VX 比一比的。如果是 SFO 的直飞，同样是 VX 最省。
- 单程商务：VX 兑换 HA 需要30k，同样的需求，也可以选择 AF 兑换 DL，SQ 兑换 UA。
- 往返商务：VX 兑换 HA 需要50k。如果是 LAX，大家也可以选择 45k KE 里程兑换 DL。或者 SQ 兑换 UA，AF 兑换 DL，JAL 兑换 AA，都是60k 需求 。如果是 SFO 的直飞，比较省的也就用 OZ, SQ 兑换 UA 了，分别要 55k 和60k
这里只用 LAX/SFO 做了例子，SEA 的情况类似，大家也可以自己利用 AwardHacker 查询。
东海岸去往夏威夷的单程和往返航班，VX 在这里都不占优：
- 单程经济：VX 需要20k 兑换 HA，但是 SQ 兑换 UA 的话只要17.5k。UA/AA/DL 兑换 HA 单程是22.5k，VX 仅比三大航稍有优势，但三大航可以网上直接兑换。
- 往返经济：最划算的是用 KE 兑换 HA，只要30k，VX 此时需要35k。
- 单程商务：最划算的是利用OZ, LH, SQ, UA 等兑换 UA 的航班。就算兑换夏威夷航空的航班，UA/AA/DL 都只要40k，而 VX 单程却需要45k。
- 往返商务：可以用 SQ 兑换 UA, 60k 往返，或者ANA 兑换 HA/UA，68k 往返。UA/AA/DL 兑换 HA 往返需要80k，此时 VX 也是同样的80k，但是那三个的里程来源显然比 VX 更容易，而且网上也能兑换，并没有一定要用 VX 的必要。
兑换 Hawaii 岛屿之间的航班，VX 比较有优势，单程只要3k，往返6k。
4.5. 兑换 Singapore Airlines (SQ)
虽然 VX 在网站上写出了兑换 SQ 商务舱和头等舱的里程需求，但似乎和其他航司一样，SQ 并不放票给他们，也就是说 VX 要兑换 SQ 的话，只能换经济舱。
利用 VX 兑换 SQ 的优点之一（就算只有经济舱），不用担心 YQ，而且点数需求确实非常有优势，我们简单罗列几个：
- PEK-SIN：VX 只要9.6k单程/16k往返，HKG/PVG/ICN也是这个价
- JFK-FRA：VX 只要12k单程/20k往返
- LHR-SIN：VX 只要24k单程/40k往返
- LAX-NRT：VX 只要24k单程/40k往返
- SIN-SYD：VX 只要12k单程/20k往返
- SIN-BKK：VX 只要3.6k单程/6k往返，其余东南亚内类似短途也是如此
如果不飞欧洲的话，一般最终的手续费都会很便宜，只要$20的样子，欧洲因为税高，无论用那个航空的里程换，都避免不了一定量的税费。