Korean Air (KE) 大韓航空一直是筆者很喜歡往返中美乘坐的一家航空公司。相比坑爹的北美航空公司來說飛機軟硬體舒適度和服務都要強太多。這篇文章介紹下Korean Air會員計劃SKYPASS的里程機票兌換。
Contents
1. 獲得Korean Air SKYPASS里程的方法
1. 乘坐Korean Air、SkyTeam聯盟航空公司和Alaska (AS), American (AA), Emirates (EK), Etihad (EY) 等其它partner航空公司航班積累里程。
2. Chase Ultimate Rewards (UR) 1：1轉入。需要持有 Chase Sapphire Preferred (CSP) 或者Ink Plus信用卡。【更新】2018年8月起UR已不再可以轉點給KE。
3. SPG積分 1：1轉入。 單次轉入20k以上積分，SPG會多給5k，所以是1：1.25的兌換率。【更新】2024年6月起Marriott也不再能轉點給KE。
4. 聯名信用卡 US Bank SKYPASS 信用卡。 Visa Signature版本常規開卡bonus只有15k miles，曾經有過25k~40k的offer。年費80刀，第二年起交了年費送2k miles。個人感覺開卡bonus實在太少，US Bank又是出了名的渣，所以不是KE腦殘粉的話不推薦，申請Chase的UR信用卡划算得多。普通版本聯名卡更爛，就不介紹了。注意即便申請的是Visa Signature版本，US Bank可能會批給你低級的卡，不qualify Visa Signature的開卡bonus。
2. 通過乘坐天合聯盟和其他合作航空公司航班獲得SKYPASS里程
1. 乘坐Korean Air航班。每個KE線路的里程獲得可以在這裡查到不同倉位獲得的里程比例可以在這裡查到。常見的折扣經濟艙一般的情況下里程積累的情況都是70%，鑒於西海岸KE回國經濟艙良心的話票價來說，算是比較優秀的了。
2. 乘坐SkyTeam成員航班和其它partner航空公司航班。艙位對應的積累比例可以在這裡看到對於個人比較可能會坐到的航空公司的經濟艙積累都比較一般，不算出色但也不算SkyTeam裡面坑的。
3. SKYPASS會員精英等級簡單介紹
SKYPASS的Elite Status分為三級：Morning Calm Club, Morning Calm Premium Club和Million Miler Club。官方的一個表格很清楚的說明了不同level的qualification
以Morning Calm Club為例，初次qualification只需要在任意時間（里程有10年有效期）內積累滿5萬英里即可，但其實其benefit僅相當於Star Alliance Silver，乘坐非KE航班時幾乎沒什麼福利。而福利待遇大概相當於Star Alliance Gold的Morning Calm Premium Club需要積累50萬英里的里程，對於普通人來說實在難以達成。以實用角度來看，追求KE的elite status沒什麼必要，里程兌換商務頭等艙該有的就都有了。
4. SKYPASS里程兌換Korean Air機票
兌換KE執飛機票的基本規則如下：
- 可以兌換單程機票，所需里程為往返所需里程的一半。
- 往返票可以選擇open jaw，因為可以看作是兩張單程票
- 單程票允許一個在仁川國際機場（ICN）的stop over，往返票允許兩個。
- 機票兌換標準分為Peak Season和Off Season 所需里程不同
2015和2016年的Peak Season圖表，其實block date並不多，暑假也有相當久的時間段可以兌換。
以韓國出發為例，兌換KE航班的Award Chart。中國出發的美歐航點所需里程和韓國出發相同。而東南亞及南亞所需里程更多。可以看到除了美歐以外，兌換都比較一般。雖然兩艙兌換所需里程數不算優秀，但KE的優勢在於Availability。
下面以筆者回國的行程為例，在9月19日訂9月21日從洛杉磯到大連的機票。
輕輕鬆鬆就可以在官網搜到頭等艙，所需為80,000里程和$208.67 USD的YQ(燃油稅費)。
雖然這個YQ比較高，但能輕易兌換頭等艙還是比較超值的。這樣一張機票現金購買的價格為9000美元。
下圖是KE A380的頭等艙座椅。
商務艙和經濟艙所需的YQ和頭等艙相同，兌換相對來說沒那麼大優勢。
商務艙的Availability同樣很好，里程實在不夠的時候有臨時出現的需要也是可以考慮的。
Korean Air允許使用里程升級付費經濟艙到商務艙或者付費商務艙至頭等艙，然而可以升級的艙位票價很高，在此略過不表。
5. SKYPASS里程兌換SkyTeam Partner機票
北美出發的兌換標準，所需里程數方面表現比較一般。需要注意的是雖然到歐洲100,000里程的頭等艙兌換看似比較誘人，然而Air France並不允許partner里程兌換自家頭等艙產品。 北美兌換兩艙還算良心，有需要且能搞懂Delta兌換的話也可以上。兌換Partner機票並不能通過官網出票，需要自己在查到座位以後打客服電話或者到可以出票的Korean Air Office出票。推薦使用Air France網站查找座位。
6. SKYPASS里程兌換其他合作夥伴機票
SKYPASS里程還可以兌換Alaska，Emirates，GOL，和Hawaii 航空的機票。具體兌換標準可以點擊這裡查詢。筆者翻了下，感覺沒什麼亮點，就不介紹了。
7. SKYPASS里程兌換機票 Tips
兌換簡單行程可以直接網上出票，如果涉及到stop-over則需要打電話。
如果賬戶內里程不夠需要轉點數的話可以打電話給客服要求hold ticket，表明自己會轉點過去，再里程到賬後再電話確認出票。
最後總結下KE里程的優劣勢。
優勢
- 絕佳的兩艙Availability，經常出行前一兩天都有頭等可換。
- 航線相對其他亞洲航空公司較多 飛北美和亞洲線路都有大量目的地選擇，尤其適合家在東北和離國內主要機場較遠的同學們往返中美。
- 仁川國際機場(ICN) 設施很好，轉機時間適合女生買買買，吃貨們吃吃吃。
- 里程票單程也可以免費添加一個在ICN的stop over，有美簽可以免簽證入境30天，買買買吃吃吃之餘也可去探訪下韓劇、綜藝節目里總出現的那些場地。
- 自家飛機餐飲、服務和舒適性都不錯，大韓的A380是所有航空公司里總座位最少的，經濟艙也是間距最大的。適合習慣不了歐美飲食的爸媽探美搭乘。
- 里程十年有效期，對於飛的較少的人來說是優勢，不必通過其它方式續命里程。
劣勢
- 里程票除自己之外，只可以出給直系親屬，而且需要比較複雜的手續。
- YQ（燃油附加費及機場費稅費）較高，換經濟艙不划算。
- SkyTeam相對另外兩個聯盟較弱，換不到需要機票的可能性更大些。
- 會員elite status獲得較難，如果有高級會籍的需求的話，不適合積累里程
- 里程十年有效期，但無法通過續命使里程有效期超過10年，（其實10年你總該會飛一次的吧）
- SkyTeam相對另外兩個聯盟較弱，換不到需要機票的可能性更大些。