Korean Air (KE) 大韩航空一直是笔者很喜欢往返中美乘坐的一家航空公司。相比坑爹的北美航空公司来说飞机软硬件舒适度和服务都要强太多。这篇文章介绍下Korean Air会员计划SKYPASS的里程机票兑换。
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1. 获得Korean Air SKYPASS里程的方法
1. 乘坐Korean Air、SkyTeam联盟航空公司和Alaska (AS), American (AA), Emirates (EK), Etihad (EY) 等其它partner航空公司航班积累里程。
2. Chase Ultimate Rewards (UR) 1：1转入。需要持有 Chase Sapphire Preferred (CSP) 或者Ink Plus信用卡。【更新】2018年8月起UR已不再可以转点给KE。
3. SPG积分 1：1转入。 单次转入20k以上积分，SPG会多给5k，所以是1：1.25的兑换率。【更新】2024年6月起Marriott也不再能转点给KE。
4. 联名信用卡 US Bank SKYPASS 信用卡。 Visa Signature版本常规开卡bonus只有15k miles，曾经有过25k~40k的offer。年费80刀，第二年起交了年费送2k miles。个人感觉开卡bonus实在太少，US Bank又是出了名的渣，所以不是KE脑残粉的话不推荐，申请Chase的UR信用卡划算得多。普通版本联名卡更烂，就不介绍了。注意即便申请的是Visa Signature版本，US Bank可能会批给你低级的卡，不qualify Visa Signature的开卡bonus。
2. 通过乘坐天合联盟和其他合作航空公司航班获得SKYPASS里程
1. 乘坐Korean Air航班。每个KE线路的里程获得可以在这里查到不同仓位获得的里程比例可以在这里查到。常见的折扣经济舱一般的情况下里程积累的情况都是70%，鉴于西海岸KE回国经济舱良心的话票价来说，算是比较优秀的了。
2. 乘坐SkyTeam成员航班和其它partner航空公司航班。舱位对应的积累比例可以在这里看到对于个人比较可能会坐到的航空公司的经济舱积累都比较一般，不算出色但也不算SkyTeam里面坑的。
3. SKYPASS会员精英等级简单介绍
SKYPASS的Elite Status分为三级：Morning Calm Club, Morning Calm Premium Club和Million Miler Club。官方的一个表格很清楚的说明了不同level的qualification
以Morning Calm Club为例，初次qualification只需要在任意时间（里程有10年有效期）内积累满5万英里即可，但其实其benefit仅相当于Star Alliance Silver，乘坐非KE航班时几乎没什么福利。而福利待遇大概相当于Star Alliance Gold的Morning Calm Premium Club需要积累50万英里的里程，对于普通人来说实在难以达成。以实用角度来看，追求KE的elite status没什么必要，里程兑换商务头等舱该有的就都有了。
4. SKYPASS里程兑换Korean Air机票
兑换KE执飞机票的基本规则如下：
- 可以兑换单程机票，所需里程为往返所需里程的一半。
- 往返票可以选择open jaw，因为可以看作是两张单程票
- 单程票允许一个在仁川国际机场（ICN）的stop over，往返票允许两个。
- 机票兑换标准分为Peak Season和Off Season 所需里程不同
2015和2016年的Peak Season图表，其实block date并不多，暑假也有相当久的时间段可以兑换。
以韩国出发为例，兑换KE航班的Award Chart。中国出发的美欧航点所需里程和韩国出发相同。而东南亚及南亚所需里程更多。可以看到除了美欧以外，兑换都比较一般。虽然两舱兑换所需里程数不算优秀，但KE的优势在于Availability。
下面以笔者回国的行程为例，在9月19日订9月21日从洛杉矶到大连的机票。
轻轻松松就可以在官网搜到头等舱，所需为80,000里程和$208.67 USD的YQ(燃油税费)。
虽然这个YQ比较高，但能轻易兑换头等舱还是比较超值的。这样一张机票现金购买的价格为9000美元。
下图是KE A380的头等舱座椅。
商务舱和经济舱所需的YQ和头等舱相同，兑换相对来说没那么大优势。
商务舱的Availability同样很好，里程实在不够的时候有临时出现的需要也是可以考虑的。
Korean Air允许使用里程升级付费经济舱到商务舱或者付费商务舱至头等舱，然而可以升级的舱位票价很高，在此略过不表。
5. SKYPASS里程兑换SkyTeam Partner机票
北美出发的兑换标准，所需里程数方面表现比较一般。需要注意的是虽然到欧洲100,000里程的头等舱兑换看似比较诱人，然而Air France并不允许partner里程兑换自家头等舱产品。 北美兑换两舱还算良心，有需要且能搞懂Delta兑换的话也可以上。兑换Partner机票并不能通过官网出票，需要自己在查到座位以后打客服电话或者到可以出票的Korean Air Office出票。推荐使用Air France网站查找座位。
6. SKYPASS里程兑换其他合作伙伴机票
SKYPASS里程还可以兑换Alaska，Emirates，GOL，和Hawaii 航空的机票。具体兑换标准可以点击这里查询。笔者翻了下，感觉没什么亮点，就不介绍了。
7. SKYPASS里程兑换机票 Tips
兑换简单行程可以直接网上出票，如果涉及到stop-over则需要打电话。
如果账户内里程不够需要转点数的话可以打电话给客服要求hold ticket，表明自己会转点过去，再里程到账后再电话确认出票。
最后总结下KE里程的优劣势。
优势
- 绝佳的两舱Availability，经常出行前一两天都有头等可换。
- 航线相对其他亚洲航空公司较多 飞北美和亚洲线路都有大量目的地选择，尤其适合家在东北和离国内主要机场较远的同学们往返中美。
- 仁川国际机场(ICN) 设施很好，转机时间适合女生买买买，吃货们吃吃吃。
- 里程票单程也可以免费添加一个在ICN的stop over，有美签可以免签证入境30天，买买买吃吃吃之余也可去探访下韩剧、综艺节目里总出现的那些场地。
- 自家飞机餐饮、服务和舒适性都不错，大韩的A380是所有航空公司里总座位最少的，经济舱也是间距最大的。适合习惯不了欧美饮食的爸妈探美搭乘。
- 里程十年有效期，对于飞的较少的人来说是优势，不必通过其它方式续命里程。
劣势
- 里程票除自己之外，只可以出给直系亲属，而且需要比较复杂的手续。
- YQ（燃油附加费及机场费税费）较高，换经济舱不划算。
- SkyTeam相对另外两个联盟较弱，换不到需要机票的可能性更大些。
- 会员elite status获得较难，如果有高级会籍的需求的话，不适合积累里程
- 里程十年有效期，但无法通过续命使里程有效期超过10年，（其实10年你总该会飞一次的吧）
- SkyTeam相对另外两个联盟较弱，换不到需要机票的可能性更大些。