大家在出兩艙里程票的時候，如果需要轉機，經常會遇到國內段是經濟艙，但整張票仍然是算作兩艙票。這往往是因為在出票的時候，國內段沒有放出兩艙票，但是系統是允許把這種混艙票 (mixed cabin) 算作兩艙票的，因為是否兩艙是由最長的那個（跨洋）航段決定的。國內段雖然往往比較短（美國東西海岸，譬如 SFO-ATL，也不算短了），商務艙座位也不能平躺，沒什麼吃的，但如果能免費升艙，還是值得爭取一下的。本文以美聯航 UA 為例，介紹一下如何利用休息室（也就是 UA Club），來加大這種升艙的成功率。
P.S. 這裡要批評一下加航 Aeroplan，不一定由最長航段決定是否為兩艙票，有一個跨國是兩艙，哪怕時間很短，整張票也可以算作兩艙票。
首先需要解釋的是，如果你是電話 UA 出這種混艙票的，那客服一般都會自動把你加入候補名單，並把你加入比較高的優先順序。但是如果只是網上自己出票，系統是缺失候補這一步的，所以用得上本文說的方法。
休息室大法
無論你的經濟艙國內段是跨洋段前的第一段，還是跨洋段後的第二段，你都可以去 UA Club 進行如下操作。進入 UA Club 之後，首先問前台如果需要改票去哪裡，agent desk 一般就在前台旁邊，你需要找到這個能處理票的地方。小一點的 UA Club，票務處也可能直接和前台合併了，前台就可以處理。
我的經驗是，美國本土的 UA Club，對此方法比較熟悉，一般都二話不說就給你候補了。我在 ATL、DEN、EWR、ORD、SFO 都候補過，候補也都成功了。哪怕商務的座椅真的已經賣完了，票務也會給我升到好一點的 Economy+。我唯一一次不給候補的，是在日本東京 NRT 的 UA Club，票務客服一定要跟我說這個規定改了云云，還打了個電話幫我問別人確認，硬是沒給我改。
你只需要和客服解釋一下，整張票的艙位是商務（比方說），但你有一段變成了經濟，麻煩給候補商務（美國本土這種商務都叫 First class）。如果票務看上去一頭霧水，你可以告訴 TA 系統里有個 PR-1 code，用這個代碼就可以候補成功，並且這個代碼的優先權很高，除了掏錢升艙的人排在你前面（我想這種還是比較少見吧），你基本上就排第一了。我看過一次屏幕，這個代碼的完整解釋是叫（大義，具體用詞記得不準）：
Premier award tickets booked on lower class due to award availability at booking.
你還是需要等到開始登機，航司確定沒有人掏錢升艙了，你的候補才會確認。在艙門口地勤會叫你的名字，給你換登機牌。然後就可以享受飛行啦！
其他航司
我只在 UA 的航班用過這個辦法，理論上其他所有航司都應該遵從這個規定。我們很想系統地寫一下所有航司的實際情況，但實在是心有餘而力不足，類似的 DP 並不常見。我只聽說過國航 CA 一旦出完里程票，是絕對不給改的，也不知是否屬實。
非常歡迎實際嘗試過的小夥伴們，在留言里告訴我們你的成功或失敗經歷。不一定需要用休息室，只要你的兩艙里程票有一段是非兩艙，但有辦法升到兩艙，就可以告訴我們，請明確出票的里程計劃和執飛航司。