之前我们开文讨论了2022年7月份新政以后，从美国直飞回国的政策，本文和大家讨论2022年7月开放转机以后，从美国转机回国的攻略。
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一. 转机概述
首先大家要明确，2022年7月新政虽然允许有直飞国从第三国转机，但是除非转机机场具有检测能力（比如巴黎、阿姆斯特丹、法兰克福等），否则当日联程票转机是不被允许的。旅客原则上需要拿到始发国绿码也就是美国的绿码，然后在中转国再次检测拿到中转国的绿码，然后才能完成转机回国。由于目前台湾禁止转机进出中国大陆且台湾地区也没有开放中国大陆籍居民入境，因此台湾无论是直接转机还是入境转机都不可取；香港虽然可以入境隔离后中转，但是也不可以联程票当日转机进入中国内地。因此，以下转机是行不通的：
- 当日联程，美国-第三国（不具备机场检测能力）-中国，不可以
- 当日联程：美国-香港特区-中国内地，无论是飞机还是海路或者陆路进入中国内地，都不可以
- 当日联程：美国-台湾地区-中国大陆，不可以
- 入境台湾地区：美国-台湾地区隔离，台湾地区-中国大陆，不可以
以下转机方法是可以的：
- 当日或者次日联程，美国-第三国（具备机场检测能力）-中国，可以
- 入境第三国，美国-第三国，第三国双测后飞-中国，可以
- 入境香港地区，美国-香港地区隔离7天，香港地区-中国内地，可以。具体参看我们的《海外经由香港隔离回内地讨论》
二. 欧洲7国当日转机
由于当日机场转机只能在具有检测能力的机场完成中转，而目前具有检测能力的机场只有欧洲申根区的巴黎CDG，法兰克福FRA，阿姆斯特丹AMS，哥本哈根CPH，维也纳VIE，赫尔辛基HEL，苏黎世ZRH（斯德哥尔摩ARN已被除名）以及澳洲的悉尼SYD。因此比如2020年流行的美国-日本/韩国-中国联程转机目前还没有开放。由于之前所有无直飞国家在没有发达国家签证的情况下，几乎都要通过欧洲7个国家完成双测飞完中国，因此这些国家回国的航班一向是一票难求。最夸张的时候，连蒙古回国要飞成乌兰巴托-首尔-法兰克福-中国这样夸张的行程。只因为蒙古通航的首尔不具备双测能力，必须借道首尔飞往具备检测能力的法兰克福完成双测才能飞回中国。
如果有幸你能抢到欧洲回国的机票，那么预约好检测，然后接一段美国-欧洲的机票（无论联程与否一般都没问题），也是不错的。这样飞的优点在于，不用入境第三国再次检测，可以在机场一次测完一口气飞完，缺点在于欧洲-中国的航班非常容易熔断，其稳定性要远差于美国回国航班，甚至夸张的时候你买到能飞的航班才是小概率，大部分航班都会因为这个那个原因飞不了。除了熔断以外，法德回国航班还有对等熔断，瑞士奥地利等航班还会因上海封控等原因停航。因此从性价比和稳定性上来看，从欧洲转机回国都是不太高的。最后由于很多亚非拉国家至今没有直航，当地的华人同胞也没有发达国家签证，因此大家尽量还是不要碰欧洲申根区那些中转机场了，把机票尽可能的让给欧洲、非洲和拉美的华人同胞。
三. 入境第三国中转
首先我们明确一下中转的健康码问题。假设你要飞美国-加拿大-中国的行程。那么理论上你需要在美国飞往加拿大之前2天进行第一次检测，飞往加拿大前1天进行第二次检测，然后向所在领区驻美使领馆申请绿码。入境加拿大本身并不需要绿码有效。加拿大的回国航班起飞前2天进行第一次加拿大检测，起飞前1天进行第二次加拿大检测，然后申请加拿大绿码，这时候请提供美国绿码的截图，驻加使领馆会进行验证，证实你确实申请过美国绿码。因此这里明确如下几点：
- 入境中转国的时候一般并不需要有第一段绿码，但是需要按时申请，入境后以后再拿到绿码也没问题；
- 申请中转国的第二个绿码的时候，第一个绿码可以失效，但是必须有第一个绿码的截图，中转国使领馆会后台验证始发国绿码；
- 美国的始发国绿码强烈建议准备一下，一旦中转国要求提供要么中转国的居留证明，要么始发国绿码的时候，就能有备无患不会出现卡在中转国的情况。
那肯定有人问，既然在申请中转国绿码的时候，始发国绿码并不需要有效，那么我可以在中转国呆多少天？这个问题并没有一个很明确的答案，但是根据之前英国出发前往新加坡等地中转经验，我们认为呆3-8天都是比较合理的范围，甚至有些国家使领馆认为呆1个月也可以认为是中转。大家不用担心在中转国多呆一天导致始发国绿码无效的问题。
这里给大家整理一下时间线：
- 美国飞往中转国前2天：进行美国1检
- 美国飞往中转国前1天：进行美国2检
- 拿到美国两次检测报告，向2检所在领区申请美国的始发国绿码
- 从美国飞往中转国，注意这段根本不查看美国绿码，只要你能入境中转国就可以。
- 在中转国停留若干天（一般认为，2-8天比较合理）
- 从中转国飞往中国前2天：进行中转国1检
- 从中转国飞往中国前1天：进行中转国2检（有些国家要求严格的起飞前24小时，大部分国家不要求）
- 拿到中转国两次检测报告，向中转国所在领区申请中转国绿码，期间需要提供美国的始发国绿码
- 拿到中转国绿码，登机飞往中国
如果是陆路前往中转国比如美国开车前往加拿大，申请的时间线是相同的，美国的1检和2检就是你从美国陆路开车前往加拿大的前1天和前2天，行程单上写陆路即可。如果涉及多个中转国，那么只有需要始发国和最后一个中转国绿码，中间几个国家的绿码是不用考虑和担心的。下面列出一些常用的中转国：
1. 加拿大
航班数量：每周10班，温哥华6班，多伦多4班。比较充足，但是目前熔断也比较厉害，近期加拿大机票不便宜，远期机票还是比较便宜的。
- MU208 多伦多-上海（分流杭州） 周六
- CZ312 多伦多-广州 周五
- 3U8502 温哥华-成都 周三
- MF806 温哥华-厦门 周二凌晨
- CA998 温哥华-郑州 周四。
- HU7960 温哥华-深圳 周五
- AC27 多伦多-首尔经停-上海 周四和周日凌晨
- AC25 温哥华-首尔经停-上海 周二和周五凌晨
入境条件：美国绿卡可以免签入境加拿大（已经不需要ETA），其他中国公民需要申请加拿大签证。由于离美国很近，万一出问题返回美国比较方便。
检测要求：南航CZ312和厦航MF806要求在多伦多和温哥华的指定机构进行检测，其他可以在任意机构进行检测。多伦多领区要求去2个不同机构检测，温哥华领区可以在同1个机构进行2次检测。
驻多伦多总领馆要求：http://toronto.china-consulate.gov.cn/chn/zytz/202205/t20220518_10688525.htm
驻温哥华总领馆要求：http://vancouver.china-consulate.gov.cn/news/202207/t20220701_10713663.htm
我们不久会推出加拿大回国航班和检测的详细专文，大家敬请期待。
2. 韩国
航班数量：每周航班数量非常之多约20个班次，但是由于熔断和采用小飞机运行的情况，临出发的韩国-中国航班并没有想象的好买（感谢读者Liu Zaixin整理航线）：
- 首尔仁川出发的有大韩（沈阳和广州），韩亚（哈尔滨、长春、北京和南京），济州（威海），德威（武汉），国航（杭州一周一班，大连四周一班），东航（济南一周一班，烟台四周一班），南航（广州），厦航（厦门四周九班），春秋（杭州），吉祥（南京），山航（青岛四周五班），青航（青岛），深航（深圳），首尔航空（烟台）
- 釜山出发的有釜山航空（青岛）
- 中韩线国航、东航、厦航和山东航空轮流四周加一班
入境条件：疫情前的中转30天免签已经暂停，所有中国公民向韩国驻美使领馆申请签证后才可以入境。虽然航班很多，但是韩国签证这步会卡住许多旅客。
驻韩使馆要求：http://kr.china-embassy.gov.cn/lsfw/202206/t20220630_10712450.htm
3. 阿联酋
航班数量：曾经阿联酋回国难度堪比登天，但随着阿联酋大规模航班的增加，现在回国难度大大降低。回国航班的费用也从原来的近10万RMB天价降低到了1万多RMB相当合理的价位。下图是2022年7月起每周8班回国航班，其中迪拜6班（周日南航广州、周二川航成都、周三酋长航广州、周三南航深圳、周五国航北京、周六酋长航广州），阿布扎比2班（周一伊蒂哈德航上海、周三伊蒂哈德航北京）。
入境条件：中国护照免签入境阿联酋。从航班数量和入境条件上来看，是目前非常理想的一个中转地点。
驻阿使馆要求：http://ae.china-embassy.gov.cn/lsyw/202206/t20220629_10712063.htm
驻迪拜总领馆要求：http://dubai.china-consulate.gov.cn/zytz/202207/t20220701_10713729.htm
4. 新加坡
航班数量：巅峰时期新加坡回国航班非常好买，有10班以上，但是随着大量航班被熔断奖励航班被直接取消，现在仅剩12班左右：比如新航上海重庆和深圳、厦航厦门、东航南昌、国航成都、南航广州、吉祥郑州和南京、酷航天津、南京和广州等，临出发的购票难度比较大。
入境条件：持有美加等发达国家签证或者绿卡可以直接享受96小时免签VFTF。为了稳妥起见，可以办一个新加坡签证，可以请新加坡居民朋友帮忙办理担保签，相比许多发达国家的签证，新加坡的签证还是非常简单的。
检测要求：驻新加坡使馆要求第二次起飞前1天检测严卡起飞前24小时（而不是广义的1天），因此比其他国家使领馆稍严一些。
驻新加坡使馆要求：http://sg.china-embassy.gov.cn/chn/lsfw/26511/202110/t20211030_10403937.htm
5. 泰国
航班数量：目前曼谷回国航班并不是特别多，国内航司比如东航南昌、上航南昌、厦航厦门、深航深圳、春秋杭州、吉祥长沙、祥鹏昆明、川航成都、南航广州等，泰国航司有泰航广州、泰微笑航重庆、泰亚航廊曼广州、泰越捷昆明、泰狮航廊曼广州等。所有航班回国方向都是每四周一班而不是每周一班！（感谢读者Liu Zaixin整理航线）
入境条件：中国护照可以落地签14天，应付入境检测足够。
检测要求：驻泰使馆要求第二次起飞前1天检测严卡起飞前24小时（而不是广义的1天），因此比其他国家使领馆稍严一些。不过要注意有些航司比如川航要求起飞前进行5天的闭环管理，因此会增加不少额外的回国成本和负担。购买泰国回国航班一定要搞明白航司的规则
驻泰使馆要求：http://th.china-embassy.gov.cn/ztbd/Testing/202206/t20220629_10711740.html
6. 新西兰（暂未开放）
航班数量：目前新西兰每周有5个回国航班，纽航每周两班上海、南航每周两班广州、东航每周一班厦门，且从来没有发生过熔断，由于没有转机旅客，目前价格绝对是全球回国的最低价。
入境条件：暂时无法入境，但是预计8月份新西兰将开放，需要提前办理签证才可以入境。由于目前新西兰还没有开放入境，驻新西兰各使领馆并没有写明转机所需条件。
驻奥克兰总领馆要求：http://auckland.china-consulate.gov.cn/zytz/202206/t20220630_10712852.htm
7. 不适合入境中转的国家
有些国家虽然有直飞，但是入境本身需要签证且航班购买比较困难，比如申根区的匈牙利、比利时、西班牙、意大利、波兰、葡萄牙、希腊等，这些国家的机场没有检测能力但是有直飞回国的航班，需要提前办理好申根签证，入境检测以后才能搭乘回国航班。由于欧洲机票比较难买，因此不是很推荐这个路线。还有比如澳洲，虽然可以办理签证后入境，但是澳洲每周只有4个回国航班（3个南航、厦航和东航悉尼，1个厦航在墨尔本），购买难度远超美国，因此也不建议购买。
8. 不能中转的国家
有些国家没有开放外国旅客入境，比如日本，因此虽然回国航班众多，但是因为机场没有检测检测能力，也不能入境，因此海外旅客不就完全不能利用日本来转机回国。
四. 总结
本文概述了从美国出发，经由第三国转机回国的方法。由于必须取得中转国绿码才能转机，因此旅客要么在有中转检测能力的的机场直接检测后申请中转国绿码，比如巴黎、阿姆斯特丹和法兰克福等；要么入境中转国检测后再次申请绿码回国。由于需要综合考虑入境中转国难度、航班购买难度和检测要求、熔断情况等，这里暂时推荐加拿大、韩国、阿联酋、新加坡和泰国五个国家中转回国，未来如果新西兰开放国境也是可以考虑中转的。其他国家要么不允许入境如日本，要么回国难度远超美国如澳洲，因此也没有利用他们中转的可能或者必要。最后由于允许转机的政策刚刚发布不到一个月，因此很多国家中转的DP稀少，大部分旅客还是从美国直飞回国。希望大家在美卡论坛回国机票版多多交流经验提供近期中转各国的DP，从而能更好的丰富和修正本文。