（官推。。。嗯，您开心就好。。。）
He110 W0r1d, I’m wanmson. 属于入坑许久、但空有理论鲜有实践。Base于旧金山SFO和圣何塞SJC两大机场势力范围，环境优美、雨热不同期。近期往返国内尝试了几条不同的线路：SFO-TPE CI3商务；本文的HKG-SFO HX60商务（已绝版）；HND-SFO JL2头等。
Contents
前言
香港航空于2019年10月5日开始停办香港和旧金山的直航服务，此航线2018年3月25日首航、并由全新空客A350-900执飞、每周四班。在此“辞旧”之际、加以记录、以作缅怀。
提到香港航空，可能大家第一反应是：哦哦哦！我知道！香港很有名的航空公司——国泰航空嘛、你说的这个我坐过。。。那么真实的香港航空是怎样一种情况呢？ 香港航空公司成立（被收购并改名）于2006年、以香港为基地、有着不少大城市的航点（国内：北京、长春、天津、成都、重庆、贵阳、南京、上海、南昌、杭州、福州、台北、海口、三亚；亚洲：首尔、大阪、札幌、冈山、米子、宫崎、鹿儿岛、冲绳、河内、金边、曼谷、巴厘岛、马累；大洋洲：黄金海岸、凯恩斯、奥克兰、塞班；北美洲：温哥华、旧金山、洛杉矶）。其母公司为大家熟知的海航集团，所以其里程奖励计划使用的也是金鹏俱乐部（海南航空积分系统）。可惜由于一些不知原因，近来不少国际线航点相继被取消（旧金山、黄金海岸、凯恩斯）和减班（洛杉矶、温哥华），然后把那些A359拉去飞札幌线之类的，总有一种不知道谁脑子瓦特了的感觉。。。
（老的航点，最新版点我）
HKG香港赤邋角机场
作为本土hub航司、香港航空在香港机场居然没有太大的存在感，值机柜台在进门右转走到底的最角落。。。由于大早上去剁（mai4）了（le）手（shen4）、赶到机场已经late checkin、直接走了快速通关口、不到十分钟完成所有手续。小火车直接哐哧哐哧拉到登机口、紫荆堂和遨堂的肠粉/鱼蛋粉 通通无缘了（桑心）。。。登基前来一张英气的墨镜照吧！
机上设施
一如既往的A350-900执飞（前舱只有商务没有头等），装配了Stelia Solstys正向交错式座椅、开放设计的脚踏。欢迎果汁、拖鞋、降噪耳机一应俱全。座椅可以完全放倒后实现180度平躺。
正餐
粮仓飞行最主要的除了睡、就是吃啦！（封图表示：茶点？烧腊？想吃我没门儿！）
花里胡哨的菜单封面彰显着香港特色？
前菜、沙拉和酒（我一如既往又加了一杯水）。那么问题来了、大家猜猜最右边白色餐布里头裹着几把刀子叉子和勺子呢？（下图揭晓）。
意式蔬菜浓汤和主菜（烤青衣鱼伴番茄汁炆煮x菇配摩洛哥式珍珠中东米）。。。我的锅、当时湍流抖动厉害、对焦没做好。。。
甜品（椰子达克瓦兹蛋糕）。
随时可点小食之港式奶茶和香煎洋葱猪扒全麦馒头。
随时可点小食之芝士番茄馅饼（emmm，这就是传说中天上的馅饼？）。
中式早餐之瑶柱鸡丝冬菇粥。
总结
还不错！全新A359执飞硬件性能很棒，作为标准的商务舱各方面表现中规中矩、好像也没啥太出色的（当然主要原因是坐完JL2头等再来写的这个测评、心理评价阈值被提高了好几个数量级，sigh…所以说：由俭入奢易、由奢入俭难啊！）
鉴于到旧金山的航线已停航、期待下次的洛杉矶或温哥华航线再见咯！
【2019.11更新】
祸不单行，本帖刚post、港航又发布了新通知：2020年2月起取消香港往返洛杉矶的HX68/69 。想体验的旁友们抓紧咯！
