09/29更新：
現在Delta網站又可以看到東航頭等艙（A）了，中美單程要價220k……這個價格我只想說：打擾了。
08/09更新：
似乎東航已經發現自家A艙被大肆兌換，現在ExpertFlyer和航旅縱橫都顯示，已找不到東航的頭等獎勵票（A艙）了。但好在商務艙獎勵票（O艙）的數量還有不少，大家可以放心兌換！
眾所周知，達美的是里程票當中的空中冥幣，因為達美把自己的兌換表藏了起來，所以毫無聲響的貶值（或升值）成了家常便飯。除此之外，達美通常不允許兌換夥伴洲際航線上的頭等艙（但國內航線的可以，例如這裡），只能兌換商務，博客的review很多了：
- 不輸反魚骨的交錯式座椅——南航77W 廣州-紐約 CZ699商務艙體驗
- 南方航空 紐約－廣州－石家莊 商務艙體驗
- 東航上海-芝加哥（MU717 PVG-ORD）波音777-300ER商務艙體驗
- 紐約(JFK)-上海(PVG)-北京(PEK)，東航商務艙體驗記
- 東航，讓我愛你不容易——中國東方航空MU208 YYZ-PVG 公務艙飛行報告
- 中規中矩——法國航空AF10 CDG-JFK商務艙體驗
但今天我們發現東航的洲際頭等艙可以在達美的網站上找到了！例如我們找九月五號的紐約JFK-上海PVG，在Delta One那一欄出現的不再是Business (O)，而是First (A)——這恰好是東航頭等艙獎勵票的位置！注意看價格，也是商務價格（85,000）的兩倍。我們試驗了一下，發現要出現東航國際航班A艙，前提是當天航班有A艙位置而無O艙位置。如果有商務艙余票，那麼Delta One下面一欄顯示的還是Business (O)。
稅費感人……
然而點進去之後，填好信息出票，卻會得到這樣一個報錯信息：
通常這種看起來像bug情況，我們不建議打電話，因為見光死。但如果網上完成不了出票，那就只能去跟客服忽悠了。不過達美的客服似乎不太關心公司不能出夥伴洲際頭等的政策，看到網頁上是什麼就是什麼，最後順利給我出票了！我下半年的確有去上海的肛(?)需，於是燒了17w Delta里程出票。
這個價格有點肉痛，畢竟東航自己兌換*只*需要14萬的樣子。不過想想博客還沒有東航頭等艙的體驗，咬咬牙我就上了，此處是不是應有掌聲？如果大家有很多很多達美里程（感謝Amex 信用卡的各種史高）沒地方燒，用來體驗一下號稱中國最佳硬件的東航777-300ER頭等是個不錯的選擇。
雷肥曾經受邀參觀了東航頭等艙，中間兩列的兩個座位可以放平之後鋪成雙人床！
最後，這個疑似bug的情況似乎只在東航出現，我也查詢了南航和大韓的航班，雖然都是有頭等無商務，但達美網站上商務一欄顯示的仍然是無票。
因此我們估計是東航和達美最近的系統對接出現了問題，從而讓達美的網站顯示了本該屏蔽的東航洲際A艙（國內航線的A艙隨便換），至於這個bug能活多久還是個謎——你下手了嗎？