大家知道ANA的里程一直是出往返中美里程票的利器。其中最划算的应该就是95K里程出商务舱。
但是ANA的里程计划有一点很讨厌，就是会对一些航司收取燃油费（YQ）。最惨烈的是欧洲的汉莎等，一个单程1000欧YQ毫不稀奇。
比较幸运的是我们读者大多数还是出跨太平洋的里程票比较多，而ANA对于跨太平洋的主力航司，包括长荣、国航等，收取的YQ一般不是特别多。即使ANA自家，一般也就200块左右搞定。
但是对于喜欢尽可能降低出行成本的我们，能省掉几百块当然是重要的！所以我们一般会比较推荐大家用ANA出UA或者CA的里程票，因为ANA对这两家一般是不收YQ的。
今天要跟大家说一个悲剧的事情：ANA似乎对UA的里程票收YQ了！而且是重YQ！
发生了什么
今天有微信群的读者提到ANA对UA开始收YQ，于是我查了一下，发现不但收了，而且一下成了重YQ。比如下面这个行程例子：
一下要400多美金多美元的YQ！ANA你怎么不上天呢！
相对来说，BR和国航的里程票YQ还是比较合理的。BR有200块不到的YQ，而国航几乎没有YQ。
但是上面两家各自有各自的问题：长荣从今年上半年开始里程票变得异常难换，估计是被换疼，不肯放票了。而国航用ANA换票则是风险不小，有被玩完的可能。
应对措施
首先我个人觉得即使有YQ的情况下，ANA的往返商务兑换仍然是星盟最佳之一：毕竟95K MR，即使加上400的YQ也就1800美元左右的成本（MR价值1.4计），除了AV打折兑换外基本上找不到更好的了，何况ANA只要不动路线和执飞航司可以里程票随便改，还是很划算的。
其次，大家可以尝试用ANA换CA和BR还有AC的机票；ANA自家也是可以考虑的，毕竟品质优异。但是CA需要注意机票安全问题。
至于UA的里程票……目前我个人观察下来UA放票超级小气，各种Saver票几乎完全不放，大有向AA靠拢的趋势。当然在这个比烂的年代，也只有我们亚洲航司还全心全意给人民提供各种里程票了吧……