去年 2020 年 10 月，我们发过一个很类似的帖子，说达美对伙伴兑换里程票进行了贬值。时过四个月，它又悄无声息地贬值了。我估计大家也不意外吧？让我们来看看贬成啥样了。
本站读者们比较关心的两条线都有所贬值，美欧和美亚。先来看美欧，我们来看从纽约肯尼迪 JFK 出发。如果是到巴黎戴高乐 CDG 的话，可以看到除了墨西哥航空以外，其他伙伴执飞（譬如维珍达西亚 VS、法航 AF）基本都是商务舱 120K 单程。如果是墨西哥航空 AM 的话，则只需要商务舱 110K 单程，如下图所示。我查了下 Aeromexico 的 Premier 舱位确实是商务舱，飞大城市的航线也是可以平躺的，不知道为何比别的伙伴航司要低一等的感觉。
之前去年十月贬值的时候，还区分了临飞 21 天和临飞 60 天的区别，现在这个区别好像也没了。
再来看譬如纽约 JFK 到伦敦希斯罗 LHR，VS 执飞的话也是 120K 兑换商务舱单程，航班还挺多的。如下图所示，并不止这两个航班，截图没有都截完整。
然后再来看美亚。美亚的话现在按目的地分三等：商务舱单程到北亚和印度需要 120K 里程，到东南亚则需要 165K 里程。譬如下图，如果是大韩航空 KE 的亚特兰大到仁川 ATL-ICN 直飞，则需要 120K 里程。
如果是到东南亚，譬如曼谷 BKK，则需要 165K 里程来飞单程的商务舱。这个价格还是非常惊人的！
当然，还有一些线路尚未改动，譬如北美飞非洲或者去中东。不过我想去这两个地方的人也比较少，尤其是疫情期间。押根小黄瓜，这两条线贬值也是迟早的事。
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