【Delta允许退回多收里程】经读者JW0和Trotyl Z提醒，用Delta出中美伙伴航司（东航，南航，厦航，华航和大韩）已经出票但是还没有起飞的同学可以尝试向Delta客服要求退还里程。笔者之前出过东航加华航的上海－台北－温哥华行程，果断电话Delta中文客服要求退还10k里程。中文客服的前台接线小妹表示因为我的票是在台北转机，因此所需里程就是比东航直飞的85k要贵，由于前台几乎不会手动拼接台北转机机票，耗费了10多分钟无果后要求接supervisor。主管大妈一开始表示不知道中美里程降到85k了，搜索直飞以后相信了，但也表示因为在台北转机所以里程所需比较多。我让她自己拼一个行程看看要多少里程，她尝试了许久以后表示确实是85k，然后马上表示可以退里程。再听了10分钟音乐以后10k Skymiles里程已经回到我的Delta账户，遂向主管大妈万般致谢！总共耗时40多分钟。如果你的行程是中美直飞，我猜测非常容易说服前台或者主管。这里表扬一下Delta客服，不管是前台小妹还是主管大妈态度都是非常的好。我猜测英文客服可能会比中文客服专业一些，大家也可以试试英文电话，分散击破一下。
想必大家玩常旅客点数这么多年，很少听说中美航班里程升值的消息吧。今天升值的居然是我们过去经常批判一贬再贬的冥币Delta Skymiles。
中国到北美（美国，加拿大）的天合伙伴（包括东航，南航，厦航，华航和大韩）单程经济从40k跌到35k，单程商务从95k跌到85k，所需YQ不变（东航重YQ，南航中度YQ，华航和大韩不收YQ）。自家中美最低还是80k。
我们来一起回忆一下Delta的中美商务伙伴贬值历史，最初的中美商务一律自家和伙伴都是70k变成伙伴需要80k，然后到伙伴需要95k，曾经还一度丧心病狂的出现过临出发单程伙伴商务需要125k的情况。随着这次升值，Delta的中美伙伴商务回到85k水平。
升值原因？我们猜测是Delta对盗用账户的打击奏效了，要知道Delta现在要求部分国家出发的3天内机票必须前往机场出票。
当然，我们也不能太乐观了，Delta曾经发生过好多次出尔反尔的Glitch：
- 对伙伴商务根据需求设定所需里程，比如东航部分中美商务单程涨至125k，几个月后突然不见了。
- 对美欧自家和VS航班收取YQ，隔天取消自家YQ。现在VS转机票依然有时候能看到YQ。
- 宣布不允许出三天内任何以非美国和加拿大为目的地/出发地的里程票，隔天取消。
祈祷近期Delta不会对这次难能可贵的升值反悔！