各家航司里程优缺点总结

     2017-06-07     2017-09-11 106 Comments

航空综述

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大家手里往往有许多形形色色的里程，那么同样的一段行程，到底应该用哪家里程来兑换呢？本文就列出每个里程的优缺点并总结之。当然我们还是更推荐真正使用的时候，用awardhacker查一下再根据自己的实际情况来选择某个里程使用，不过有些特点比如退改签啦，比如燃油费啦，awardhacker并不能很好的反应，那我们就给大家来总结一下三大联盟每家里程都有哪些特点吧。（下文所有数字单位未标明单位的均指千里程(k miles)）。

1. 星空联盟

星盟里程好多家，有些里程比如OZ来源不够广泛，又比如欧洲汉莎集团的Miles and More燃油费巨坑就不一一讨论了。

United Airlines MileagePlus 优点

  1. 网上出票搜索简单粗暴，适合新手。可以单程出票。
  2. 中澳线很给力，单程只需要20/40/50。
  3. 所有票都没有燃油费。
  4. 里程18个月才过期，有活动可以顺延。

United Airlines MileagePlus 缺点

  1. 停留规则非常死板，只能在非出发地的区域内停留，不能跨区，不能在出发地。
  2. 出星盟两舱里程要求都比较高，尤其是头等。中美往返商务和头等需要160/240。
  3. 许多航线比如东西海岸直飞或者中美热门航线只有临出发才放出。PS线路甚至不放出saver两舱。
  4. 网上无法查新航航班，需要用ANA/Aeroplan查好以后电话出票并支付电话出票费。
  5. 21天临出发订票有$75刀订票费（这笔费用不要去想办法省略，是违反terms的，可能会导致关户）。

ANA Mileage Club 优点

  1. 中美星盟经济/商务往返60/95，适合简单粗暴的中美/中加往返/开口。
  2. 中国出发前往东南亚31/56，适合去东南亚马代等地旅游。
  3. 美欧往返55/88。总而言之，只要往返的地方，用全日空就对了。
  4. ANA的搜索引擎号称是最准确的星盟引擎，ANA搜到的票，基本上所有星盟航司都可以出票。
  5. 往返可以加一个停留加一个开口，而且停留可以用在开口处；而大部分航司开口只能在目的地或者出发地。
  6. 改签如果只改日期的话，完全是免费的。

ANA Mileage Club 缺点

  1. 只能出往返票/开口票，不能出单程票，灵活的差。
  2. 除了加航和UA以外，其他航司跨洋段要收取YQ。
  3. 理论上只能给自己和直系亲属出票，不能给朋友出票。
  4. MR转点需要3天时间。
  5. 自家Waitlist Clear的概率很低。自家其实每时每刻已经放出了所有票，所谓WL是需要有人退票才能clear。
  6. 转入的里程三年内不用完无论如何会过期。

Air Canada Aeroplan 优点

  1. 往返可以2个停留或者1个停留加1个开口，可以轻松设计出mini-RTW小环球票。很容易做到15万里程环游全球的愿望。可以单程出票。
  2. 星盟内对婴儿票最大方的里程，可以选择加100CAD添加商务舱婴儿票。
  3. 除了被屏蔽航司以外，搜索引擎比较准确，基本不会出现幽灵票的情况。

Air Canada Aeroplan 缺点

  1. 出部分航司需要燃油费，包括五家大家常用的AC NH OS LH OZ等等。
  2. 改签每个单程方向任何变动都要花$100 CAD。
  3. Aeroplan的电话比较难打通，经常要等很久。
  4. 全线屏蔽CA CM和AV星盟里程票。
  5. 里程12个月会过期，有活动可以顺延。
  6. 针对起始点不在美加之一的里程票，AC貌似正在实验一些动作。一开始压根不让出票，现在需要电话才能出票。

Avianca Airlines LifeMiles 优点

  1. 网上出票非常简洁粗暴，适合点对点的直飞商务舱出票。可以出单程。
  2. 和UA一样，中澳线很给力，单程只需要20/40/50，但经常出不了。
  3. 经常能出到一些别家航司搜不到的星盟里程票，但同时也经常抽风经常搜不到别家的一些里程票。
  4. 出所有星盟航司没有YQ。
  5. 每年有打折可以买买买里程，一般1.4c左右就可以买到里程，适合有刚需的人屯着。

Avianca Airlines LifeMiles 缺点

  1. 不能停留，没有任何花样操作空间。
  2. 一旦机票出问题，不会西语的话电话沟通客服非常困难。
  3. 全线屏蔽国航CA里程票。
  4. 除了买以外没啥特殊快速获得点数途径。

Singapore Airlines KrisFlyer 优点

  1. 可以出单程机票。
  2. 北美大陆境内商务单程只要20，北美大陆去夏威夷单程经济只要17.5。
  3. 出自家航班不再收取YQ。

Singapore Airlines KrisFlyer 缺点

  1. 所有星盟伙伴兑换都要通过电话。
  2. 除了几个特殊路线外，其他所需里程几乎都高于UA/AC/NH/AV几家。
  3. 除了北美境内的UA，其他伙伴航司都要收取YQ。
  4. 转入的里程三年内不用完无论如何会过期。
  5. 只能免费添加5个出票受让人。

2. 寰宇一家

寰宇航司也是好多家，这里我们只讨论几家经常用到的，也就是里程较为容易获得而且兑换不太坑的。所有数字单位均为千里程。

American Airlines AAdvantage 优点

  1. 可以单程出票，需要里程是往返一半。
  2. 中国到中东线很给力，单程只需要22.5/40/50。
  3. 除了兑换BA和IB以外，所有票都没有燃油费。
  4. 里程18个月才过期，有活动可以顺延。
  5. 改票只要舱位不变，出发地和目的地不变，完全是免费的。
  6. 出发前14-330天的里程票可以hold 5天再出票。

American Airlines AAdvantage 缺点

  1. 不可停留。
  2. 自家基本不放saver票，所有舱位都不放，在美国国内尤其难用。
  3. 换英国航空油费上天，美欧航线很难用。
  4. 网上不能查询国泰日航里程票，需要用BA/QF/CX/JL查好以后电话出票。
  5. 21天临出发订票有$75刀订票费。

British Airways Avios 优点

  1. 短途神器，尤其换国泰港龙航空香港到中国，日本，台湾，东南亚的航班，日本航空东京到中国一线二线城市的航班，需要里程少，不收油钱，非常合适。
  2. 大部分航班网上就可以查询兑换。
  3. 退票手续费比较低：只收取$55美元或者不退税费（两者较低的），里程全退。比如如果订了美国国内航班，税费只有$5.6美元单程，如果想要退这张票，退票费就是这$5.6，不另外收费，里程全退。
  4. 由于往返需要里程就是单程2倍，建议单程单程兑换，这样要改某一程，只需要退票重订：退票费低，但是改票可是从来都要$55的！
  5. 里程36个月才过期，有活动可以顺延。

British Airways Avios 缺点

  1. 换自家和别的所有收油钱的航司，油钱超高。
  2. 换长途需要里程较多。
  3. 换头等需要里程大大超过别家。
  4. 换美国国内现在非常困难，因为AA很少放saver票。
  5. 最近开始屏蔽国泰和港龙临出发两周内的所有里程票。

Cathay Pacific Asia Miles 优点

  1. 自家里程非常好用，中美间放票尤其大方。
  2. 万一没票还可以直接申请waitlist，clear的概率极高（大于90%）。
  3. 单程可以增加停留。
  4. 美西往返中国所需的里程在OW中算是非常低的，三舱为60/120/180。
  5. 除了OW以外，还可以出包括国航CA在内的非联盟伙伴（不能混搭自家）。
  6. 改票如果只改日期的话，可以选择1000里程/$25抵扣。

Cathay Pacific Asia Miles 缺点

  1. 单程需要的里程超过往返的一半。
  2. 网上只能出CX/KA, BA, IB, AS, QF, QR和AY，其他航司需要打电话出票。
  3. 只能免费添加5个出票受让人。
  4. 转入的里程三年内不用完无论如何会过期。

3. 天合联盟

Delta Airlines SkyMiles 优点

  1. 可以单程出票，需要里程是往返一半。
  2. 中国国内使用超级给力，单程短途经济/商务 6/7.5，加上甩尾大法，从很多地方到北京上海广州都可以7500坐头等；即使不甩尾，中程航班（2000miles以下）单程经济/商务 12.5/17.5，也很不错。关键是票很多。
  3. 一些美国特定航线也可以用8500里程甩尾大法。
  4. 里程永不过期，不需要有任何活动。

Delta Airlines SkyMiles 缺点

  1. 不可停留。
  2. 不可兑换三舱航班的头等。
  3. 中美商务所需里程较高，出天合伙伴经济和商务单程分别为40/95。
  4. 没有里程兑换表，各条航线需要多少里程随时调整。
  5. 兑换自家的话需要的里程最低等级的saver票很少。
  6. 网上查票的话，东航南航的幽灵票特别多。
  7. 燃油费（YQ）逃不掉，兑换除了自家之外的各家天合航司国际航班基本都收，不过这是天合联盟的通病。

Air France Flying Blue 优点

  1. 可以单程出票，需要里程是往返一半。
  2. 有每月的Promo Awards，需要的里程数比平时少25%-50%。
  3. 搜索引擎非常准确，尤其东航南航，很少出现幽灵票。

Air France Flying Blue 缺点

  1. 不可停留。
  2. 不可兑换三舱航班的头等。
  3. 中美商务所需里程较高，经济和商务往返分别为80/200。
  4. 里程20个月过期，延期需要乘坐航班获得定级里程，比较麻烦。
  5. 燃油费（YQ）逃不掉，兑换除了Delta之外的天合航司国际航班基本都收，不过这是天合联盟的通病。

Korean Air Skypass 优点

  1. 自家availability奇好，淡季中美单程商务/头等只要62.5/80。自家航班可以出单程。
  2. 兑换美国本土往返夏威夷的DL只需要25/45。
  3. 大中华区域内三舱分别为20/25/30，还能加停留。
  4. 自家单程票可以在汉城加一个停留。伙伴的往返票可以加一个停留和在目的地的开口，区域内也可以停留。
  5. 里程票可以hold五天。
  6. 天合中唯一可以出伙伴头等的航司。
  7. 里程进入账户10年才过期。
  8. 退改签相对比较方便：退票国际航班收取3000点，改签收取约30USD。

Korean Air Skypass 缺点

  1. 出非本人机票必须上网填表以后上传亲属关系证明（户口本，出生证），只能给自己和直系亲属出票，不能给朋友出票。
  2. 自家航班收取YQ，伙伴航司除非国内航班否则通常也收取YQ，但这是天合的通病。
  3. 无法通过活动延长里程有效期。
  4. 出天合伙伴不能单程，只能往返。

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