1、背景

這裡給大家帶來Colin於2018年5月乘坐的中華航空CI32由台北飛往溫哥華的航班Review。之前D大給大家分享過華航77W的Review，而本次航班則是A350-900執飛，華航的其他北美線SFO LAX和JFK都是77W執飛，只有溫哥華線為359執飛。Colin已經在2017年12月底飛過同一航線，因此也算是二刷了。出票過程非常簡單，85k Delta里程＋40多刀稅費出的PVG－TPE－YVR 東航加華航執飛的單程里程票，最早的里程票需要95k，但是隨着Delta把中美單程夥伴商務從95k升值到85k，Colin也成功討回10k里程。對於台北轉機有疑惑的讀者建議閱讀《大陸居民台北轉機和入境大全》。Colin兩次預定這條航線有許多原因，歸納如下：

Delta里程出中美夥伴只有華航可以免除YQ，且只要85k里程。
華航的航班為夕發夕至：晚上近0點從台北起飛，同天晚上7點多可以到溫哥華。飛機上小憩後，正好回家入睡可以迅速倒時差，事實也證明兩次乘坐該航班基本上做到了1天完成倒時差的壯舉。
中午從上海起飛後，可以進入台灣玩耍購物一天晚上回到機場出發。
華航的A359風格為宋代美學水郵山驛，乘坐這樣的主題航班正合我意。
大愛台北機場華航梅苑休息室。
可以欣賞A359特有的龍爪燈。

2、登機

華航首先邀請帶兩歲以下小孩的乘客登機，結果某南亞國家乘客一家七八口帶着一個怎麼看都有6歲的小孩大搖大擺的提前登機了。華航地勤MM也只能一個勁搖頭目送他們登機。由於大陸轉機台灣非常不方便，台灣本地客人又傾向於乘坐長榮，因此華航北美線主攻的就是東南亞和南亞轉機乘客。Colin的登機牌是在PVG由東航地勤發放的，結果登機前怎麼掃描都報錯，沒辦法最後華航地勤MM給我手寫了一張山寨商務登機牌。

上飛機後先前後各來一張商務艙布局圖：

往後可以看到華航A359著名的龍爪燈：

3、座椅

不得不說A359是一款非常優秀的產品，平躺以後空間感覺非常充足，一點也沒有國泰77W商務那種拘束感。

再來仔細看一下龍爪燈：

A359另一大優點就是儲物空間充足。這兩塊頗有宋代風格木板都可以輕按然後儲放物品：

左邊可以儲放各人雜物：

右邊的木板下放着耳機：

當然A359最贊的還是撩人的機翼。Colin看到有華航空乘在服務間隙忍不住對着窗外拍照。

4、機上餐飲

由於這條線刷了兩遍，因此這裡把兩次的菜單和伙食都奉上：

第一次刷前菜為小鮑魚乾貝佐熏火雞蘋果卷：湯為Colin家鄉名湯腌篤鮮（台版）：

主菜Colin選了波特醬牛小排佐洋芋南瓜蓉，略油膩：

最後是乳酪水果盤：到達前的清粥小菜是華航的標誌產品，美中不足是不像長榮一樣配紅腐乳：

第二次刷前菜為熏鴨胸白灼蝦秋葵佐紫番薯

湯為口感極佳的大黃瓜排骨湯：

主菜為香煎白魚墨魚圈佐菠菜細扁面，還是略油膩：

總結：華航的前菜和湯都是上乘品，無論是腌篤鮮還是排骨湯火候都拿捏的不錯，讓人忍不住再來一碗。到達前的清粥小菜也是非常適合犒勞亞洲胃。大家要知道華航和長榮的清粥都是可以refill的，每次大家都可以放開肚子喝。可惜的是華航的主菜無論是牛小排還是煎魚味道都偏油膩，算是餐飲上的減分項。當然，作為不挑食的吃貨如我，再難吃的機上餐都會吃完的。

華航的酒單整體一半，不過茶單倒是讓人眼前一亮。因為害怕喝了影響倒時差，便沒有選，但非常想試試日月潭紅茶和菊香薄荷茶：