本文记录一下 2021/11 从中国经韩国转机回美的经历，很不好意思拖了那么久才来写，幸好这个飞法现在完全还是可以的。其实这段飞行每个步骤都是很容易的，包括各种手续，但为了方便读者们转发给需要通过转机来美的长辈参阅，我还是想详细地记录一下。当时还需要做两天内的核酸，现在已经不需要了。
两段购票
我是从杭州出发，经过仁川转机，目的地是亚特兰大，两段分开购票，行前没有合并行程。只有第一段出中国是需要买五个一的机票，现在还是需要如此。我购买的是国航的 CA 139，是周二的，早上的班级，中午之前就能到仁川，落地仁川是在一号航站楼 T1。当时临飞买的经济舱是 2680 元，我记得商务舱大概是 4500 元左右，两小时的航程就没有买商务了，我也没有托运行李。
后段是当天的 DL 26，傍晚从仁川第二航站楼 T2 出发，用达美里程换的，当时是 180K 里程换的单程商务舱。CA 和 DL 不是一个联盟的，但是也有联运协议。如果你有托运行李，可以在 HGH 值机时把票号报给地勤，让他们把两段连起来，在 ICN 帮你捞行李。中间有很长时间，捞个行李是没有问题的。迄今这样走的人已经很多了，地勤足够熟悉。
如果真的是长辈走这种转机模式，如果你能找到同一个航站楼的航班，如果没有托运行李，都会相应地降低一些麻烦。
HGH 出发
先来看一下 HGH 出发。只要这里国内的地勤放行，顺利登机了，后面其实在手续上99%不会有什么问题，要卡就是在这里就卡住了。
我的航班是 8:40 am 起飞的，我差不多是首班地铁到萧山机场，结果等了半小时才有工作人员来，然后麻溜地就开始办手续了。地勤问我要了后程的票号，在系统里操作了一番，就让我走了。我特地问了跨联盟能不能直挂行李，回复是可以的。边检也没有卡，没有废话，我前后的人都没有卡。
从牌子上可以看到，当时一天就两个航班，也太惨了。
值机完了又等了半小时安检才上班，我记得是七点左右。因为人少，很快就到了舱门口。
经济舱疫情期间给的吃的，算是早餐，感觉还不错。
机上的空乘都是这样全副武装的大白打扮。
仁川转机
仁川转机每个步骤都很直接，到处都有中文，没有什么找不到的，最 tricky 的地方是如果你要换航站楼，需要坐小火车。譬如我是从 T1 到 T2，小火车还得坐两趟，中间要下来一下换趟车。不过那个地方是有工作人员把守的，虽然他们不会英文，但会通过肢体语言示意你该下车换车。如果能不换航站楼，那自然就更方便了。
下飞机后沿着 Transfer 转机的指示牌走，很快就要过一个转机安检，仍在 T1，没什么人的。
顺着转机牌子一直走走走。
拍这张照片是为了提醒，不要走到这个 Transfer Desk 去，没有人的。如果你是想值机第二程和取登机牌，去相应的舱门口就可以办。
如果你想要去 T2，走到 28 号舱门口即可。
下电梯之前看到有乐队在演奏。ICN 人很少，但他们还是很尽责地演奏，驻足听了好一会儿。
这里看到 T2 的指示标，从这里下电梯。
T1 和 T2 间需要坐小火车，其实这个指示牌上还是说得很清楚，需要在 Concourse 这一站换一下火车。但是字太小了，当时赶着上火车，我也就没看清楚那行英文，所以没有意识到要换乘。
在 Concourse 站继续等第二趟小火车。
然后就到 T2 啦！
因为我的第二班航班是傍晚才起飞，达美的地勤大概在提前三小时的时候才来到舱门口，之前我需要自己打发时间。没有登机牌，一般是不让进商务舱的候机室的，但我和候机室的工作人员好说歹说，并出示了行程单，他们还是让我进去了。
我就是在这个 KAL Lounge 休息的，人不多。
DL 机上的东西就没有拍啦，很标准化。希望这篇迟到的转机攻略对大家的长辈会有帮助。