祝大家新春大吉，Happy 牛 Year！
鼠年終於過去，馬上就要是牛年了！祝各位新春快樂，吉祥如意。 過去一年真是令人揪心，不少人的生活軌跡都永遠被改變了。好在現在看起來曙光已經在前方，雖然困難還是很多，但相信全球人民能渡過難關回歸正常生活。我們也希望隨著生活恢復正常，新一年能有更牛的開卡獎勵，更牛的好卡，更牛的會員福利，讓 “RAT” 滾蛋吧！ 此時無論身在何處，都祝願大家能萬事順利，闔家平安，新春新氣象！
閑聊
2021開年應該完成的任務清單
2021年已經到來。和年底任務清單一樣，我們在這裡總結一些2021年開年大家需要注意/完成的任務，希望對各位有幫助。 1. Amex 信用卡年度航空雜費報銷 早點報銷早安心，誰知道以前行的通的路子哪天被堵死呢。目前AmEx航空雜費報銷最穩的方法是充值 United TravelBank。相信不少人去年都還是別的航司，如果今年要搞UA的話，需要修改指定航司。每年的第一個月Amex卡可以修改報銷航司選…
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2020年信用卡界大事記
今天是2020年的最後一天了，按照前幾年的習慣，我們來總結一下過去的一年裡信用卡和點數界都有哪些大事發生。如果大家有想到啥我們沒寫的歡迎在評論里補充！ 正面消息 銀行新增大量臨時福利（以下列舉幾個最有代表性的福利）： Amex Platinum：$200 AmexTravel 報銷，每個月 $20 話費報銷，每個月 $20 流媒體報銷 多家銀行的旅行報銷允許用於餐廳和買菜 臨時增加返點福利類別 各…
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2020年終調查：大家今年都申了哪些卡？
轉眼一年時間又過去了，不知大家在即將過去的2020年都有哪些成果？我們也來統計看看今年大家都申了哪些卡吧。 跟往年一樣，我們會直接利用美國信用卡指南 App 完成這次調查，大家只需要在手機App里填寫好今年都申過哪些卡，我們的後台就能完成統計，結果大約會在年底發布。歡迎大家都去App里填寫自己的申卡信息，不僅可以統計申卡，也可以更準確幫助大家判斷是否還有資格申某些卡（比如Chase 5/24限制）…
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Walmart 將禁止 MS (Manufactured Spending) 行為
根據FlyerTalk的消息，2020.12.19 起 Walmart 將禁止 MS (Manufactured Spending) 行為，上圖是FlyerTalk網友提供的內部memo照片。 曾經 Walmart 一度是MS的中心。最典型的MS路徑是：信用卡 -> Visa Gift Card (VGC) -> Money Order (MO) -> 存到銀行。其中信用卡買VG…
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祝大家 2020 年感恩節假期快樂
今年過得可真是坎坷啊，不知不覺已經到感恩節了。在此我代表美國信用卡指南的作者們，為大家送上節日祝福！ 首先要感謝全球的醫務與科研工作者，還有堅持在關鍵崗位的工作人員，感謝你們在疫情中的付出，你們是大家最堅實的後盾。 感謝銀行們，感謝你們放水，讓大家有機會申請到各種史高開卡獎勵（還沒放的就當提前感謝了）。然後要感謝酒店及航司，雖然現在出行需求銳減，但相信黎明就在前方，堅持住讓我們一起「相愛相殺」。 …
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存在”銀行賬戶”里的錢有多安全？從Beam暴雷說起
近日CNBC報道了一個小新聞，有一家叫做Beam的提供誘人高利率「銀行賬戶」暴雷了，用戶發現無法從裡面取錢了。相關新聞的討論還可以參考DoC和我們論壇里的帖子《Beam暴雷了？》。 Beam 這家Fintech公司本站並沒有介紹推薦過，大概來說，它宣稱可以提供最高7%的年利率 (APY)，並且宣稱用戶存在他們那裡的錢會被存入合作的銀行，有FDIC保險。其實在暴雷之前，這家公司看上去就已經不太對勁了…
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歡迎訪問我們新建立的論壇：美卡論壇！
這幾天我們新建立了一個論壇：美卡論壇。歡迎大家訪問！ https://www.uscardforum.com 在這個論壇中，歡迎討論信用卡/銀行賬戶/點數里程等問題，同時也歡迎討論一些更加廣泛的在美華人感興趣的問題，如旅行/理財/購物/法律/情感/求職等。希望大家友善討論，積極分享，共同創造一個有信息量的社區讓大家都能有所收穫！ 估計不少朋友想問，新的論壇和我們現在的博客有什麼區別？我的理解是這樣…
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漫談美國的新法律法規是如何誕生的：參眾兩院立法/總統公告及行政命令/聯邦法院釋法
2020年是個不太平的年份，各種新的提案、禁令等等層出不窮。大家都知道，美國是三權分立的國家：立法權（國會）、行政權（總統）、司法權（法院），分別由不同機構掌握，獨立運行。這篇文章我想來稍微簡介一下在聯邦層面上，參眾兩院立法、總統公告及行政命令、聯邦法院釋法這幾種誕生新法律法規的方式。 參眾兩院立法 美國國會 (Congress) 是憲法中規定的立法機構，由兩院組成：參議院 (Senate) 和眾…
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一起來聊聊「五個一」政策
最近回國機票和「五個一」政策的話題可以說是越來越熱，本站的《新冠疫情下，如何回國》的文章評論數也已經破萬，本文就用問答的形式來和大家一起討論一下五個一的始末以及對未來的一些猜測。希望大家來本文下面討論更宏觀的政策問題，而把回國文的評論區留給技術性的回國航班討論。本文有很多作者自己的推測，歡迎大家討論。 1. 北美航司斷航始末 Q：北美航司是什麼時候開始斷航中國的？ A：…
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患難見真情：疫情下的中美橋樑–白俄羅斯
2020年3月以來，隨著中國疫情逐漸被控制住、國際疫情開始爆發，中國的防疫重點就變成了嚴控海外輸入。3月26日，民航總局發布了對回國影響最大的「五個一」政策：一個航司一個國家只能有一個航點，一周只能一班飛機。我對「五個一」政策制定的初衷非常理解，這樣就可以達成機組飛完一趟就隔離14天的安全保障，也可以大大減輕中國的防疫壓力。不過這個政策有一點不是很合理，就是完全不區分國家的大小。以至於歐洲國家多而…
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疫情下酒店「求生」眾象
本次疫情全球旅遊業都受到重創，酒店關門、飛機趴窩、公司裁員，影響真的太大了… 情況艱難，但部分酒店依舊在展現自己頑強的「求生欲」，通過各種方法努力擴大自己的影響或者彌補損失。生意總是要做的，沒有求生欲那肯定沒法繼續做下去。 外賣送餐 疫情期間餐廳都禁止堂食，如果不想自己做飯承認把其實就是自己做飯水平太差，那就只有叫外賣了（外賣小哥們真是撐起了半邊天）。平常看起來逼格甚高的酒店餐廳現在也…
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「五個一」政策下東航值機爭議
MU208值機 民航總局「五個一」新政下，東航被允許保留了兩條航線，分別是MU207/208的多倫多YYZ線以及MU587/588的紐約JFK線。東航於3月28號還宣布各大城市的航班都已經售罄： 美加兩國有回國需求的人數巨大，在民航總局要求航班不能坐超過75%的座位的要求下，每天一班尚且不能滿足需求，更不要說每周一班了。最近在飛茶網上有許多DP表明(帖子1，帖子2）東航嚴重超售。大意如下：4月4號…
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