BA 里程 Avios 一向被譽為短途神器，因為 Avios 兌換表是根據飛行距離決定兌換里程。在有寰宇一家航班覆蓋的地方，用 BA 兌換中短途航班往往能有不錯的價值。但是因為疫情，全世界的旅行需求都大減，相信很多朋友也許久沒打開過 BA 網站搜票了吧。近期，有人發現 BA 居然在沒有任何提醒的情況下貶值了短途兌換表。
1. Avios 貶值短途兌換表
這次貶值針對的是 BA 自己的航班，寰宇一傢伙伴航司的兌換表沒有變化（BA 兌換自己和夥伴航司分別有一個表，都是按照飛行距離分區決定兌換需求）。
下表是貶值前的 BA/IB 兌換表，分 Off-peak 和 Standard 兩種：
| Flight Distance | Economy | Premium Economy | Business | First | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | |
| ≤650 | 4000 | 4500 | 5750 | 6750 | 7750 | 9000 | 15500 | 18000 |
| 651~1150 | 6500 | 7500 | 9500 | 11250 | 12750 | 15000 | 25500 | 30000 |
| 1151~2000 | 8500 | 10000 | 12750 | 15000 | 17000 | 20000 | 34000 | 40000 |
| 2001~3000 | 10000 | 12500 | 20000 | 25000 | 31250 | 37500 | 42500 | 50000 |
| 3001~4000 | 13000 | 20000 | 26000 | 40000 | 50000 | 60000 | 68000 | 80000 |
| 4001~5500 | 16250 | 25000 | 32500 | 50000 | 62500 | 75000 | 85000 | 100000 |
| 5501~6500 | 19500 | 30000 | 39000 | 60000 | 75000 | 90000 | 102000 | 120000 |
| 6501~7000 | 22750 | 35000 | 45500 | 70000 | 87500 | 105000 | 119000 | 140000 |
| >7000 | 32500 | 50000 | 65000 | 100000 | 125000 | 150000 | 170000 | 200000 |
這次貶值針對的是 BA/IB 執飛的距離在 2000mi 以下的航班（也就是≤650, 651~1150, 1151~2000 這三檔）。其實短途的 BA 航班根本沒有 Premium Economy 和 First Class 這兩種艙位，所以受影響的是 Economy 和 Business Class 的兌換。所有的短途兌換都增加了 750 點積分。下表是貶值前和貶值後的對比。
| Distance | Economy | Business | ||
|---|---|---|---|---|
| Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | |
| ≤650（貶值前） | 4000 | 4500 | 7750 | 9000 |
| ≤650（貶值後） | 4750 | 5250 | 8500 | 9750 |
| 651~1150（貶值前） | 6500 | 7500 | 12750 | 15000 |
| 651~1150（貶值後） | 7250 | 8250 | 13500 | 15750 |
| 1151~2000（貶值前） | 8500 | 10000 | 17000 | 20000 |
| 1151~2000（貶值後） | 9250 | 10750 | 17750 | 20750 |
不過在我第一次登錄搜索的時候，我發現系統給出的里程要求與上面表格中的數字差別很大，這是怎麼回事？難道不聲不響又貶值了一波？其實這是 BA 玩的一個小把戲，上面的表格是準確的。
2. Rewards Flight Saver 的「陰謀」
上面提到搜索結果與應該有的數字差別很大，比如下圖中我用 LHR-BCN 當做例子搜出來的。LHR-BCN 距離也就 700mi 出頭，怎麼肯能會有 11500 這麼貴的價格，按表格不應該是 7250 么。這與 BA 早前引入的一個叫 Rewards Flight Saver 的概念有關。
根據 BA 官網解釋，Reward Flight Saver (RFS) 本意是讓在過去12個月中獲得過 Avios 里程的人，在兌換里程票時能用更便宜的價格支付可能出現的各種高額附加費。比如一個航班本身要 £100 tax & fees，符合 RFS 資格的會員只需要支付 £17.5（經濟艙）/ £25（商務艙）就能 cover 這筆費用。
看起來很划算是吧？但是同時 BA 還悄悄搞了點小動作。在搜索的時候，系統會自動把 £17 按照很渣的價值折算成里程，給你一個很高的里程需求，比如下圖。LHR-BCN 居然要 11750 Avios，但是稅費部分只要 $1，實際上這筆折算里程相當虧。如果你就這麼直接支付了，BA 會暗地裡樂開了花。但「好在」原本應該有的選項還是在的，點開 More pricing options，按照兌換表本應出現的 7250 Avios 赫然在列（這個是貶值後的價格）。
但是對不符合 RFS 的會員來說，BA 的坑人把戲再進一層，會按照更高的里程+稅費給你估價。這就出現了這一小節最開始的搜索結果，明明只需要 7250 Avios + $31 的兌換，居然給出了 11750 + $55.69 的價格。簡直是不要臉！
有沒有辦法很快符合 RFS 要求呢？其實很簡單。根據 RFS 介紹，過去 12 個月內掙過 Avios 里程就合格，根據我自己的試驗，從 MR/UR 轉點也算。轉進去之後再搜索 11750 + $55.69 的價格立馬「回歸」 11750 + $1。如果真的要兌換，記得最後選正常的 7250 + $31。所以兌換表是準確的，但是狡猾的 BA 把它藏了起來。
因為疫情大家都憋在家裡，一年多沒碰過 BA 的大有人在。所以在這裡特別提醒，要是發現 BA 兌換里程貴的誇張，那肯定是被這個 RFS 坑了，記得轉點裡程過去激活它。但這個影響的也只有 BA 自己的航班，我們要是兌換夥伴，比如 AA 或者 CX，目前沒有變化。但誰知道哪天 BA 切香腸就越切越多了，所以大家要明白這是怎麼回事。
3. 總結
BA 貶值了 Avios 兌換表，兌換 BA/IB 的短途航班（≤2000mi）單程需求增加 750 積分。同時，如果你的 BA 賬戶一年沒有過活動，會被系統歸為 RFS ineligible，在兌換 BA/IB 的航班時里程需求高的誇張。只需要讓賬戶有點數進賬就可以解除，實際操作轉一點 MR/UR 點數就可以實現。這次貶值隻影響 BA 兌換自己的表格，BA 兌換夥伴航空的表格目前沒有變化。