BA 里程 Avios 一向被誉为短途神器，因为 Avios 兑换表是根据飞行距离决定兑换里程。在有寰宇一家航班覆盖的地方，用 BA 兑换中短途航班往往能有不错的价值。但是因为疫情，全世界的旅行需求都大减，相信很多朋友也许久没打开过 BA 网站搜票了吧。近期，有人发现 BA 居然在没有任何提醒的情况下贬值了短途兑换表。
1. Avios 贬值短途兑换表
这次贬值针对的是 BA 自己的航班，寰宇一家伙伴航司的兑换表没有变化（BA 兑换自己和伙伴航司分别有一个表，都是按照飞行距离分区决定兑换需求）。
下表是贬值前的 BA/IB 兑换表，分 Off-peak 和 Standard 两种：
| Flight Distance | Economy | Premium Economy | Business | First | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | |
| ≤650 | 4000 | 4500 | 5750 | 6750 | 7750 | 9000 | 15500 | 18000 |
| 651~1150 | 6500 | 7500 | 9500 | 11250 | 12750 | 15000 | 25500 | 30000 |
| 1151~2000 | 8500 | 10000 | 12750 | 15000 | 17000 | 20000 | 34000 | 40000 |
| 2001~3000 | 10000 | 12500 | 20000 | 25000 | 31250 | 37500 | 42500 | 50000 |
| 3001~4000 | 13000 | 20000 | 26000 | 40000 | 50000 | 60000 | 68000 | 80000 |
| 4001~5500 | 16250 | 25000 | 32500 | 50000 | 62500 | 75000 | 85000 | 100000 |
| 5501~6500 | 19500 | 30000 | 39000 | 60000 | 75000 | 90000 | 102000 | 120000 |
| 6501~7000 | 22750 | 35000 | 45500 | 70000 | 87500 | 105000 | 119000 | 140000 |
| >7000 | 32500 | 50000 | 65000 | 100000 | 125000 | 150000 | 170000 | 200000 |
这次贬值针对的是 BA/IB 执飞的距离在 2000mi 以下的航班（也就是≤650, 651~1150, 1151~2000 这三档）。其实短途的 BA 航班根本没有 Premium Economy 和 First Class 这两种舱位，所以受影响的是 Economy 和 Business Class 的兑换。所有的短途兑换都增加了 750 点积分。下表是贬值前和贬值后的对比。
| Distance | Economy | Business | ||
|---|---|---|---|---|
| Off Peak | Standard | Off Peak | Standard | |
| ≤650（贬值前） | 4000 | 4500 | 7750 | 9000 |
| ≤650（贬值后） | 4750 | 5250 | 8500 | 9750 |
| 651~1150（贬值前） | 6500 | 7500 | 12750 | 15000 |
| 651~1150（贬值后） | 7250 | 8250 | 13500 | 15750 |
| 1151~2000（贬值前） | 8500 | 10000 | 17000 | 20000 |
| 1151~2000（贬值后） | 9250 | 10750 | 17750 | 20750 |
不过在我第一次登录搜索的时候，我发现系统给出的里程要求与上面表格中的数字差别很大，这是怎么回事？难道不声不响又贬值了一波？其实这是 BA 玩的一个小把戏，上面的表格是准确的。
2. Rewards Flight Saver 的“阴谋”
上面提到搜索结果与应该有的数字差别很大，比如下图中我用 LHR-BCN 当做例子搜出来的。LHR-BCN 距离也就 700mi 出头，怎么肯能会有 11500 这么贵的价格，按表格不应该是 7250 么。这与 BA 早前引入的一个叫 Rewards Flight Saver 的概念有关。
根据 BA 官网解释，Reward Flight Saver (RFS) 本意是让在过去12个月中获得过 Avios 里程的人，在兑换里程票时能用更便宜的价格支付可能出现的各种高额附加费。比如一个航班本身要 £100 tax & fees，符合 RFS 资格的会员只需要支付 £17.5（经济舱）/ £25（商务舱）就能 cover 这笔费用。
看起来很划算是吧？但是同时 BA 还悄悄搞了点小动作。在搜索的时候，系统会自动把 £17 按照很渣的价值折算成里程，给你一个很高的里程需求，比如下图。LHR-BCN 居然要 11750 Avios，但是税费部分只要 $1，实际上这笔折算里程相当亏。如果你就这么直接支付了，BA 会暗地里乐开了花。但“好在”原本应该有的选项还是在的，点开 More pricing options，按照兑换表本应出现的 7250 Avios 赫然在列（这个是贬值后的价格）。
但是对不符合 RFS 的会员来说，BA 的坑人把戏再进一层，会按照更高的里程+税费给你估价。这就出现了这一小节最开始的搜索结果，明明只需要 7250 Avios + $31 的兑换，居然给出了 11750 + $55.69 的价格。简直是不要脸！
有没有办法很快符合 RFS 要求呢？其实很简单。根据 RFS 介绍，过去 12 个月内挣过 Avios 里程就合格，根据我自己的试验，从 MR/UR 转点也算。转进去之后再搜索 11750 + $55.69 的价格立马“回归” 11750 + $1。如果真的要兑换，记得最后选正常的 7250 + $31。所以兑换表是准确的，但是狡猾的 BA 把它藏了起来。
因为疫情大家都憋在家里，一年多没碰过 BA 的大有人在。所以在这里特别提醒，要是发现 BA 兑换里程贵的夸张，那肯定是被这个 RFS 坑了，记得转点里程过去激活它。但这个影响的也只有 BA 自己的航班，我们要是兑换伙伴，比如 AA 或者 CX，目前没有变化。但谁知道哪天 BA 切香肠就越切越多了，所以大家要明白这是怎么回事。
3. 总结
BA 贬值了 Avios 兑换表，兑换 BA/IB 的短途航班（≤2000mi）单程需求增加 750 积分。同时，如果你的 BA 账户一年没有过活动，会被系统归为 RFS ineligible，在兑换 BA/IB 的航班时里程需求高的夸张。只需要让账户有点数进账就可以解除，实际操作转一点 MR/UR 点数就可以实现。这次贬值只影响 BA 兑换自己的表格，BA 兑换伙伴航空的表格目前没有变化。