【5.10 更新】
根據 Reuters 的報道，Avianca (AV) 已經申請 Chapter 11 破產保護了 (HT: DansDeals)。在《歷史上航空公司破產重組或合併之後 里程都怎麼樣了？》一文中，我們講到：歷史上的美國航司在 Chapter 11 破產保護之後經過重組合併其實里程項目最後都被保留下來了；歷史上只有少數幾家其他國家的航司在申請 Chapter 7 破產清算之后里程項目才會歸零。目前 Avianca (AV) 還沒走到 Chapter 7 破產清算這一步，所以大家還不必過於驚慌。希望他們可以挺住！
【4.25 內容】
Avianca 現況
近日 Reuters 報道，Avianca (AV) 的審計報告說，他們對這家航司能否存活下去有重大疑問 (“substantial doubt”)。Avianca 在美國上市的母公司也因此沒能及時向證監會提交年度報告。另外根據 VFTW 的報道，UA披露說Avianca已經開始債務違約了，UA借給Avianca的$700M預計要損失$697M。其實即使是在疫情之前，就一直有傳言說Avianca經營的不好快破產了，現在疫情來了，更加雪上加霜了。不得不說，看上去情況不是很樂觀。
但是另一方面，Avianca在南美算是最大的航司之一了，應該也是大而不能倒的狀態，個人認為哥倫比亞政府出手相救的概率大概非常大。所以現在就說它會破產也是為時過早的。
LifeMiles 里程會怎麼樣？
在《歷史上航空公司破產重組或合併之後 里程都怎麼樣了？》一文中，我們重點討論了美國航司的情況，美國航司歷史上破產重組或兼并之后里程項目其實都被保留下來了。不過像Avianca這樣的南美航司靠譜程度可能不如美國航司。前些年Avianca Brazil（和Avianca是獨立的兩家公司）破產之後他們的里程項目Programa Amigo就跟着一起完蛋了，甚至出現了破產前兌換的夥伴航司的票在破產後飛的時候不honor的情況。但另一方面，LifeMiles的運作應該是比他的兄弟項目Programa Amigo成功的多的，現存的里程數量大概也大得多的，應該在正常時期也是盈利能力很強的，也許Avianca會考慮到聲譽問題儘力保住這個裡程項目不歸零。
我們手中的 LifeMiles 里程應該怎麼處理？
近期不管 LifeMiles 買分活動出多大的促銷，都不建議買了，風險和收益不成正比。問題是可能本站不少人手中還有剩餘的 LifeMiles 里程，畢竟這個裡程項目兌換表不錯，還經常搞轉點獎勵，平時經常搞的買分活動和折扣兌換也比較實惠。我自己手上就還有一些，是當年轉點之後旅行計劃突然改變而剩下的里程，現在則短期內再也沒有兌換機票的需求了。那現在手上剩餘的里程該怎麼處理呢？
兌換夥伴機票
一種方式是兌換很遙遠的日期的夥伴機票。不過如果Avianca真的倒閉了，將來這張機票會不會被honor其實還是要打一個問號的。
在Amazon上買東西
可能很少有人知道，其實 LifeMiles 里程除了兌換機票之外，還有一種用法：在Amazon上消費用掉。當然，這個兌換比例是比較爛的，大約是 0.648 cents/point，這也就是為啥平時從來沒人討論這種用法的原因。入口在這裡：
使用的方式比較奇葩，是下載一個Chrome插件，然後在有插件的情況下在Amazon消費結賬時就會出現一個用LifeMiles支付的選項。
有一個限制是買 Gift Card 時不能用里程支付，所以只能用來買普通商品。
什麼都不做
什麼都不做也是一種選擇。說實話我寫這篇文章的時候真的挺擔心，如果本來LifeMiles項目還能活着，結果大家發現里程可以在Amazon上買東西之後都去兌換把他們給擠兌死了怎麼辦… 結果就是雙輸了，大家的里程兌換價值也不算高，然後還把這裡程項目給搞死了，那多不好。現在這個時期大概是航空界歷史上史無前例的特殊時期，大概大家可以對政府出手相救給予更大的信心吧，希望 Avianca 和 LifeMiles 里程項目能長久的活下去！