Amex Membership Rewards (MR) 介紹二：點數使用【2021年更新】

ThunderFat and physixfan      2015-09-30     2021-09-01 312 Comments

【2021.9 更新】Schwab Platinum 兌現MR點數的比例已於2021.9.1起從 1.25 cpp 降為 1.1 cpp。

相信本站讀者不少都已經通過各種方式到手了大量的 Membership Rewards (MR) 點數。這些MR點數怎麼使用才是最好的呢？我們這篇文章就來給大家介紹一下運通點數的使用方法，希望能幫助大家找到適合自己的燒點途徑。關於如何積攢MR點數，大家可以點《MR介紹一：攢點方法》了解~

0. 綜述

Membership Rewards (MR) 點數主要有以下的使用方法：

1. 向航空公司和酒店常旅客計劃轉點（推薦）
2. 直接使用點數預定航班酒店等（不推薦）
3. 兌換 Gift Cards，兌換商品，或者充作 Statement Credit（不推薦）
4. 若持有 AmEx Platinum for Schwab，則可以以 1.25 cents/point 的固定比例把MR換成美元（保底價值）

若你不願意花心思研究里程，那麼通過Schwab白金卡1.25 cpp變現是個還可以的選項。這也為MR點數設定了保底價值。一般來說，想要實現高價值，MR點數轉點航司里程是一種流行而通用的做法，也是本文的重點。

1. Schwab 白金 1.1cpp 變現

【2021.9 更新】Schwab Platinum 兌現MR點數的比例已於2021.9.1起從 1.25 cpp 降為 1.1 cpp。

如果你持有 Amex Platinum for Schwab，賬戶里的 MR 點數就可以轉去 Schwab 投資賬戶，價值為 1.1cpp，因此一般認為這就是 MR 點數的保底價值。任何低於此價值的兌換都不要考慮。

轉去 Schwab 投資賬戶後你可以用來炒股，也可以轉去 checking 當正常的美元花掉。自信炒股增值沒問題的人可以認為這麼做最後能實現的 MR 價值將遠超 1.1c，不過還是要提醒一句，股市有風險。

拋開 MR 變現和炒股，Schwab 賬戶還有個很好地福利：全球 ATM 取現免手續費。很適合旅遊的時候帶在身上。所以我們是很推薦開一個 Schwab 賬戶，開戶通過 refer 還能有額外獎勵，referral code 大家可以去我們的文章里找：《Charles Schwab 投資賬戶介紹》。

有 Schwab 賬戶和 Schwab 白金卡後，在運通的網銀里就可以很輕鬆把點數兌換成現金。

我們也有文章專門討論 MR 點數通過 Schwab 變現，大家可以參考：《MR點數通過Schwab變現詳細步驟》

2. 轉點夥伴

下圖中列出了目前 Amex Membership Rewards 的合作夥伴，大家可以把自己的 MR 點數轉去這些常旅客項目，這也是 MR 系統最靈活的部分。

MR點數的轉點夥伴

下表是MR點數可轉點航司/酒店，轉換比例及轉點速度：

除了默認的轉點比例之外，現在各大點數還偶爾推出轉點bonus，MR點數的活動比較頻繁，請移步《轉點活動匯總》來關注最新的活動。

2.1. 給家人/朋友轉點

很遺憾，MR 系統並不支持直接給別人轉點（Chase和Citi就可以）。如果你點數不夠，想從家人或者朋友那邊轉一些過來一起湊兌換，必須通過加副卡這一步驟。

添加副卡並且等夠90天後，可以在 MR 管理頁面添加副卡持有人的會員信息。主賬戶的點數就可以轉給副卡持有人名下的常旅客賬戶了。比如我給我弟弟加了副卡，等夠時間後我就可以把我的MR點數轉去我弟弟的常旅客會員賬戶。

但是現在加副卡也有個要求，沒有SSN的副卡很可能不超過60天就被關賬戶（可以嘗試找客服添加護照信息）。因此加副卡並不是隨便能亂來的，而且副卡加太多容易引發 Amex Financial Review。

接下來我們就抽幾個常用的MR可轉點航空公司里程來給大家大概講解一下都可以怎麼使用點數。如有需要，大家可以點擊小標題分別了解每個航司里程的詳細兌換指南。

再次給新手們強調一個知識點：一個航空的里程除了能兌換自己之外，還可以兌換同聯盟內的航司或者其他合作航司的航班。比如 AV 里程、ANA 里程（星盟）可以兌換UA、國航等航班；VS 里程可以兌換 Delta、ANA 等航班，等等。

3. 星空聯盟 Star Alliance

3.1. 哥倫比亞航空 Avianca (AV) LifeMiles

Life Miles （簡稱AV點數）可以說是星盟裡面的兌換神器。優點非常的多，總結如下：

1. AV里程和UA和更新後的Aeroplan一樣，對所有星盟航司不收YQ。這點AV里程要遠優於全日空里程。
2. AV里程兌換中美單程商務艙需要75k里程，兌換中美單程頭等艙AV里程只需要90k里程。
3. AV的搜索引擎非常好用，網上可以完成全部操作。
4. AV里程對美國境內的UA短途提供7500點兌換。
5. 當你TYP不夠缺少AV里程的時候，可以購買，而且打折時候價格往往低達1.35-1.45c/mile。
6. 允許C+P，可以自由調節金錢和里程比例。
7. 有里程入賬變動AV里程就可以延長12個月

當然LifeMiles也有一些缺點，比如:

1. 每張星盟機票票有$25的出票費。
2. 沒有任何的開口和停留花招，網上搜出來什麼就是什麼。
3. 退改簽電話操作比較麻煩。
4. 有一些航班經常抽風搜不出來

但瑕不掩瑜，AV里程比Aeroplan和ANA省燃油，比UA省點數，依然可以說是星盟里最好用的里程之一。

3.2. 全日空 All Nippon Airways (NH) ANA Mileage Club

兌換全日空兩艙一向都是各類里程討論中很火的話題。ANA 的 Award Chart 有兌換 ANA 自己和兌換夥伴航空兩種。以下就是從 ANA 官網截圖的中國往返世界各地的一個兌換所需里程錶。圖中L/R/H分別表示淡季、標準、旺季兌換。圖中所示都是往返所需里程。

ANA航班兌換表

星盟夥伴航班兌換表

可以看到，單從所需點數上，ANA的中美往返很有優勢（經濟/商務/頭等）：

• ANA航班：最少只需要 45k/80k/165k
• 夥伴航班：分別需要 60k/95k/180k

不過有幾大缺陷：

• 搜票系統似乎經常報錯無法網上出票，建議大家先利用網站搜票，然後致電ANA客服出票...
• 除了兌換UA，不少時候都有燃油費。近兩年兌換日本-美國的直飛航線YQ倒是降了不少。
• 只能兌換往返，沒有單程兌換。靈活性略低。

總體來說非常不錯，兌換ANA自己的航班（尤其是商務/頭等）和星盟航班都是很好的選擇！

3.3. 加拿大航空 Air Canada (AC) Aeroplan

加航Aeroplan里程於2020年底進行了一次重大改版，全新的加航里程有如下優點：

1. 所有兌換分為北美，南美，太平洋區，大西洋區。區域內短途機票兌換價值提升，尤其是北美境內短途，太平洋區域境內短途和大西洋區域境內短途。
2. 取消了所有航班的燃油稅YQ，這點和UA和AV一樣。
3. 所有在賣的加航航班都可以用兌換，沒有限制。
4. 搜索引擎界面很清晰，所需里程，轉機機場，執飛航司，商務艙比例等一目了然。
5. 單程可以增加停留，往返可以2個停留，每個只需要額外5k點。允許跨區轉機和停留。
6. 退改簽費用比較良心，嬰兒票費用也可以接受。
7. 推出8人全家桶和C+P選擇，C+P的C部分買分比例很良心，這樣基本上大家都兌換的起機票。
8. 加航有一些別家星盟沒有的非星盟航司兌換夥伴，比如Etihad EY，Air Serbia JU，Canadian North 5T，Cathay Pacific CX (部分線路），尤其是EY，配合星盟航司兌換的時候非常有優勢。

當然全新的加航里程也有不少缺點：

1. 大量的加航自家執飛航班不遵守published的表格，很多航班所需的里程堪稱天價。既然如此就不應該發布自家的表格。
2. 跨區域星盟夥伴長途兌換普遍貶值，對於普通讀者來說，簡單的中美，中歐或者美歐星盟夥伴經濟和商務都有不同程度的貶值。
3. 有些加航航班依然放X艙和I艙給星盟夥伴，但是自家所需里程卻高的嚇人。
4. 每張夥伴機票需要39CAD出票費，因此很多短途機票的兌換性價比大打折扣。
5. 網上無法出帶停留的機票，需要電話。

3.4. 新加坡航空 Singapore Air (SQ) KrisFlyer

新加坡航空 (Singapore Airlines) 是五星航空之一，以優質的服務、豪華的硬體著稱，SQ 里程可以從 Amex MR/Citi TYP/Chase UR 轉點獲得。以下是 SQ 里程亮點簡述：

兌換 SQ 兩艙

新航里程主要的亮點就是兌換 Singapore Airlines 自家兩艙，尤其是新航 Suite 只開放給 KrisFlyer 用戶兌換，所以要想體驗新航空中套房，你就只能用 SQ 的里程了。新航的里程錶可以在網上查到，比如 SIN-PVG 單程頭等艙需要 53k 里程。

除此之外，紐約—法蘭克福 & 休斯頓—曼徹斯特這兩條第五航權的航線用SQ自己里程來兌換也是不錯的一個美歐之間的選項，單程經濟/豪華經濟/商務艙分別需要22.5k/47k/72k里程。

有時候新航也會放出自家裡程票打折促銷，當然也只有 KrisFlyer 用戶才能參與。說白了就是肥水不流外人田，只照顧自家。

兌換北美-夏威夷

利用UA/AA/DL兌換去夏威夷的航線都很貴，從北美大陸去夏威夷使用 SQ 里程兌換 UA 航班單程經濟/商務分別是 17.5k/34.5k 里程。雖然比不上 TK 那麼划算，但用 SQ 兌換 UA 去夏威夷依舊是一個不錯的選擇（畢竟TK里程沒有SQ里程那麼容易獲得）。

4. 寰宇一家 Oneworld

4.1. 亞洲萬里通 Asia Miles

國泰亞洲萬里通有如下優勢：

1. 疫情前CX的航班非常多，獎勵票也多，就算沒有獎勵票，也可以使用waitlist來clear機票。
2. 國泰積分來源豐富，幾大積分系統都可以轉，時不時還有 transfer bonus。
3. 從2020年開始，新入賬的亞萬里程只需要賬戶18個月內有一次活動就不會再過期，這和以前的舊版入賬後36個月無論如何強制過期不一樣，也和歐美主流里程看齊了。
4. 兌換美東-歐洲的BA兩艙時， BA自己兌換往往有非常貴的 YQ，用亞萬兌換則可以省掉這部分 YQ。里程需求兩者對比相差不大，能省一大筆 YQ 更划算。

當然也有如下缺點：

1. 疫情下國泰航班稀少，目前（2021年上半年），國泰美洲線僅保留少里的JFK LAX和YYZ線，歐洲線僅保留單向的LHR線，且里程票稀少。
2. 隨著港龍品牌的消失，國泰在中國內地的航點也僅剩下北京、上海、成都和廈門四個航點，連接能力大為減弱。
3. 疫情下香港機場可以從內地轉出，但是禁止轉機進入內地。
4. 中美向，尤其是內地-香港-美東這個距離的兌換，性價比比如AA的兌換。

4.2. 英國航空 British Airways (BA) Executive Club

British Airways 是大家最常用的里程之一，號稱短途神器！特別適合用來兌換短途航班。BA 本身屬於寰宇一家，所以這裡的短途也僅限於寰宇和BA的部分合作夥伴。大家常見的美國航空、國泰及港龍航空、日本航空都是寰宇成員。所以 BA 對我們來說尤其好用。

BA 里程錶的特點是按飛行距離劃分的區域收費，以下是 BA 目前的 award chart

註：

• 北美 650 mi 以下的航線經濟艙里程為 7500。
• 若要多換多個航段，則總里程需求為每個航段所需支付里程相加。

以下舉例兩個我個人常用到的 BA 兌換（查詢飛行距離，可以用一個叫 GCMap 的網站）：

兌換大陸-香港的航班

比如兌換成都-香港，使用 BA 里程經濟艙/商務艙僅需要 9k/16.5k 里程。作為對比，用AsiaMiles兌換港龍航班則要 10k/25k 里程，顯然 BA 划算。

又如兌換北京-香港，使用 BA 里程經濟艙/商務艙僅需要 11k/22k 里程。作為對比，用AsiaMiles 兌換國泰或者港龍需要 10k/25k 里程，雖然經濟艙 BA 略貴，但是商務艙依然比亞萬划算。

兌換中國-日本的航班

比如北京-東京，使用 BA 單程經濟/商務需要 11k/22k；上海-東京用 BA 里程分別是 9k/16.5k 單程。這兩個航線都是 JL 執飛。

除了從中國去日本玩，此類兌換還特別適用於銜接一個日本-美國的兌換。使用 AA 兌換中國-美國頭等艙需要 110k 里程，而兌換日本-美國僅需要 80k 里程。那麼我們就可以用 BA 銜接上一段中國-日本的航班，省下了 30k AA 里程。而且 BA 來源可比 AA 容易多了。

兌換美國境內航班

就算是飛到 2000 miles，BA也僅需 11k 里程，大部分時候比三大航本身應該便宜。比如 JFK-MIA 這樣的熱門航線，BA 更是只需要 9k。最大的問題在於能不能搜到票。

不過現在三大航都採用 dynamic pricing，里程需求和票價掛鉤，時不時還會有 web special 促銷啥的。兌換前記得「貨比三家」。

最後說一個 BA 里程的隱藏優勢：退票費。美國航司動不動就要100多美元的里程票退票費，而 BA 的退票費只要 $55。實際上執行中，BA 是對比機票的稅和$55誰更低，然後按更便宜的收費。比如我換美國境內，一般需要支付所需里程 + $5.6 fee，那麼退票的時候我能拿回全部里程，只是拿不回這 $5.6。如果我手續費高達兩三百，那麼我就是額外支付 $55，退回里程+以前支付的手續費。大部分時候都是划算的。

5. 天合聯盟 SkyTeam

5.1. 達美航空 Delta Air Lines (DL) SkyMiles

Delta 里程自從不發布兌換表後就一路貶值。如果你兌換 DL 美國境內的航班，點數價值是固定的，大約在 1.2c 左右，連 MR 保底的 1.25c 都不如。

雖然被戲稱冥幣，DL 里程也不是完全不可用，還是有少數亮點：

• Delta 時不時有里程票 Flash Sales，比如紐約-邁阿密往返只要 10k 點。能搶到這類 offer 往往能有不錯的價值。
• 兌換美國-中東單程商務艙 85k，算是一個不錯的兌換。
• 兌換美國-墨西哥/加勒比海的航班好像也還行。
• Delta Sky Club 休息室里換香檳。價值大約 2c，比換很多機票更划算。

5.2. 法荷航”藍翔”里程 Flying Blue

Flying Blue 這是由法航(Air France)和荷航(KLM)共同運營的積分計劃。目前從 Chase UR/Citi TYP/Amex MR 都可以轉點獲得。

對於中美航線來說，這個計劃用處可能不是太大，因為單程的經濟艙就要40k里程，單程商務更是高達115k里程！不過對於中國境內，美國境內或者歐洲的兌換，還是不錯的！TYP 轉點 FlyingBlue 經常有促銷，建議有需要的可以等促銷的時候再轉點。總體來說，Flying Blue 的里程兌換亮點有：

• 時常推出的 Promo Awards ，其實就是各種打折里程票，折扣力度從25%到50%，大部分是世界各地和歐洲之間的票。比如一些中國城市到歐洲，50%折扣的話單程經濟艙只要20k miles哦~算是非常很划算了！
• 中國境內(含兩岸三地）出東航南航單程短途經濟只需要11.5k, 長途14.5k。比如Delta貶值後的17.5k要給力不少。詳情可以看這篇文章。美國內部的 Delta 也是短途經濟 11.5k，長途 14.5k , 總體來看性價比一般般。
• 北美到夏威夷：單程經濟貶值後為 17.5k ，可兌換Delta的航班。相比之下，UA和DL都是 22.5k ，AA 的淡季才需要 17.5k，還是非常給力的。

Flying Blue 雖然也受燃油費的困擾，但好消息是用「藍翔」出 Delta 和中國境內的東航，南航都是沒有YQ的！

6. 非聯盟航空

6.1. 維珍航空 Virgin Atlantic (VS)

Virgin Atlantic (VS) 里程平時可能大家了解不多，其實是目前相當好用的一個里程，尤其是大家常用的中美、歐美都有不錯的兌換選項。VS 里程來源也豐富，目前 Amex MR/Chase UR/Citi TYP 都可以直接轉點，時不時還有轉點 bonus offer。

兌換 ANA 兩艙

曾經 VS 換 ANA 只能換往返，但是21年初 VS 也開始允許兌換 ANA 單程，這是一大利好。

以下是 VS 兌換 NH 的表格,這個表格是按往返顯示的，單程只需要一半：美國西部-日本單程兩艙僅需 45k/55k 里程，中部和東部則是 47.5k/60k，非常非常好的價格！ 無論怎麼看都是兌換ANA最划算的選項。最大的問題是 ANA 往往不會放那麼多票。兌換 ANA 必須致電客服完成。

兌換 DL 美歐航線

美歐航線肯定是熱門，UA/AA/DL都不便宜。如果能找得到位置，用 VS 換 DL 是很不錯的選項，僅需單程 50k + $5.6。注意這裡的歐洲不含UK，用 VS 兌換 DL 英美間航線有高額的附加費（往返商務艙$1200左右）。

曾經用 VS 兌換 DL 的中美商務艙也是亮點，可惜21年初一波貶值已經把它「消滅」掉了。

篇幅所限，大概再講一下 VS 的其他亮點，就不一一展開了，：

• 兌換 AF 短途航班：VS 兌換 AF 短途航班（600mi以內）淡旺季單程只需要 4k/4.5k 里程，很不錯的價格。兌換 AF 美東-歐洲的商務艙也有不錯的價格，淡旺季單程分別需要 48.5k/58.5k 里程。
• Air New Zealand：美國（不含夏威夷）— 紐西蘭單程 62.5k ，夏威夷只要 45k。洛杉磯—南太平洋單程也只要 45k 里程。

更多詳細討論可以參考《Virgin Atlantic 里程指南》。

7. 酒店夥伴

一般情況下我們不推薦用 MR 點數轉去酒店常旅客，價值普遍不如轉點航司或者直接兌現。但如果你正好就缺一點點數就可以兌換酒店，或者遇上轉點 bonus，或許也可以考慮轉點去酒店夥伴。在這裡我們只稍微討論萬豪和希爾頓，Choice 太差了不值得說。

7.1. 萬豪 Marriott Bonvoy

Marriott Bonvoy 是萬豪整合原SPG後推出的常旅客計劃，目前覆蓋全球約7000間酒店，是體量最大的酒店常旅客計劃。

萬豪旅想家會員分5個等級：

Marriott Bonvoy 積分主要有以下幾個來源：

• 聯名信用卡：
• 住店積累：
• Amex/Chase轉點：

萬豪目前將絕大部分酒店分為1-8級，並根據時間區分淡旺季，按照下表實行兌換標準：

一般大家估算萬豪積分為 0.7c/p，我個人認為如果積分房兌換能有 1c 以上就算很划算了。為了實現高價值兌換，一般有以下幾個：

• 兌換等級最高的酒店：Cat 8 的酒店往往都是各種旗艦店，現金價常年居高不下，無論是淡旺季，使用積分都可以獲得較高價值。但是積分消耗很多，可能換不了幾次積分就沒了。
• 兌換等級最低的酒店：除了部分刷房聖地（因為價格真的太低了），大部分低等級酒店使用積分兌換有可能會換出不錯的價值。
• 兌換工作日的大城市酒店：比如美國大城市（紐約/芝加哥等等），工作日因為出差客可以報銷的原因，往往價格飆升，如果你恰好需要在那時候入住，使用積分是很划算的選項。
• 兌換旅遊旺季的景點酒店：比如紅葉季/櫻花季的日本酒店，跨年的紐約/倫敦酒店，現金價簡直是搶錢，如果能刷到積分房，那絕對划算。
• 積分住四送一：如果需要在一個地方待好幾天，記得用上這個福利。積分連續入住五晚那麼只用付四晚的分。
• 轉航空里程：萬豪繼承了原SPG轉航空里程的特點，積分可以 3:1 轉為航司里程，每轉夠20k航司里程再送5k，合計下來轉點比例為 3:1.25，時不時還有航司轉點促銷。推薦轉點航司：阿拉斯加航空，美國航空。

更多詳細討論歡迎參考《萬豪旅享家 Marriott Bonvoy 詳細介紹：積分積累和使用篇》。

7.2. 希爾頓 Hilton Honors

Hilton 點數近些年貶值厲害。現在大部分時候點數價值是固定的，0.4c 左右，也叫浮動兌換。而且現在連等級表也隱藏了起來。和其它酒店常旅客類似，想要換到好價值，主要考慮兌換熱門或者頂級酒店。

雖然酒店等級表被隱藏，但每個酒店依然有一個兌換上限。這裡我們指的是標準房/基礎房兌換(standard room award)，如果你看到那些高得離譜的點數兌換，一般都不是基礎房了。基礎房數量和房型由酒店自己控制，但只要還可以被兌換，就有一個點數upper limit存在。系統根據房價按照0.4c比例計算點數需求，如果不超過上限，那就按浮動兌換顯示點數需求；如果超出上限，那就顯示上限價格。

所以想要換出高價值，就只能考慮頂級或者熱門酒店。頂級酒店（比如比弗利山華爾道夫），現金價常年高高在上，只要有基礎房可以換，一般都能有很高價值。熱門酒店類似，現金價飆升時點數會超過上限，被cut off後兌換價值才能提升起來。但如果一個酒店常年熱門，幾乎可以肯定第二年或者不知道什麼時候就會被悄悄提高點數上限。但遇上各類節日還是很容易找到現金價爆表的兌換機會，比如紐約跨年。

Hilton 也有積分住四送一福利，能搜到連續5晚積分房的時候可以用這個福利增值。

總之，Hilton 點數現在日常價值不高，最好的用法就是攢一波後去頂級/熱門酒店揮霍掉。

8. 總結

MR 點數最推薦的用法是轉去航司里程，常見的有：

• 星空聯盟的 AV, ANA, AC, SQ
• 寰宇一家的 Asia Miles, BA
• 天合聯盟的 DL, Flying Blue
• 非聯盟的 VS

航空里程的玩法著實比較複雜，推薦大家使用我們製作的工具 AwardHacker 查看最佳使用方式。如果你對轉航司的複雜玩法不感興趣，只想換錢，那麼可以通過持有 AmEx Platinum for Schwab 來以 1.25 cpp 的固定價值換錢。不要以更低的單價使用MR點數了！

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