年初的時候有事需要去幾天西部，懶惰症發作其實到出發前一個月都還沒訂機票和酒店。本來想着經濟艙擠擠將就一下，沒想到AA居然放出了難得一見的跨大陸兩艙票（其實現在也經常放票了），想着還沒體驗過美國境內的平躺兩艙就趕緊定了。後來一不做二不休，乾脆再出血一次，利用在LA的兩個晚上分別去Ritz-Carlton和新開的Waldorf-Astoria, Beverly Hills體驗了一下。今天先和大家一起分享一下這次飛行體驗，酒店體驗之後再發~
1. 機票預定
行程信息：
- AA30: LAX-JFK
- 艙位: F
- 時間：2月27日
美國三大航在東西海岸的部分航線上都有專門的premium transcontinental service，主要是提供的硬件會比普通的境內航班好很多，會有專門配備平躺兩艙的機隊來執行這些航班，一般都集中在SFO/LAX-NYC這種航線上。AA目前基本都是專門的三艙A321T機型在執飛，之前AA很少在這種線路上放三艙A321T的里程票，最近突然變得很慷慨。比如我隨便去搜了一下5月的票，大家可以看到頭等艙有不少日期都還有里程票。
這次行程我用的50k BA里程兌換的，畢竟MR和UR都可以轉，來源不愁。其實後來我們才發現Eithad出是最方便的(Credit to DEVGRU)，EY里程TYP/MR可以獲得，而且只需要25k就可以換到這種頭等艙（目測活不了多久）。
因為時間限制，我最後其實也只能選紅眼的LAX-JFK航班，當時反向的JFK-LAX沒票。反正能坐到就最好，如果大家想體驗的話，建議還是從東往西飛啦。
2. Flagship First Dining
美國三大航大家都喜歡戲稱為三大「廉航」，想着辦法從旅客身上摳錢，服務經常也很差。競爭畢竟還是存在的，這幾年幾大航其實也有一定進步，比如都在升級自己的休息室。UA推出了Polaris Lounge（進度緩慢😂），AA也有對應的Flagship Lounge。這次選擇LAX-JFK的兩艙，也是為了去LAX機場體驗一下AA升級的休息室。
我是晚上11點45的航班，然而我早上11點就到了機場，反正白天也沒事兒干，不如就在休息室搬磚了。拿着登機牌來到AA Flagship Lounge門口，大媽說你這航班我咋找不到啊，沒有早上十一點多的飛機去紐約啊。我提示說是晚上…大媽一臉詫異，你居然這麼早就來機場真是閑得慌啊…
因為是跨大陸的頭等艙，按照規定可以去享受First Dining點餐服務。進入休息室之後立馬就有人帶着我去了Flagship First Dining Room，在外面拍照的機會都沒給我。那就先吃飯吧！
First Dining在休息室的最裏面，需要有人帶着查明資格之後才能進入。之前必須是飛頭等艙的客戶才能進，現在AA也允許Concierge Key會員進入了。雖然空間不大，但人也不多，很安靜很愜意。
選了個靠窗的座位坐下來慢慢吃~
是日菜單。
酒單，一如往常我沒有點酒…
最後前菜點了Yellowtail，調味偏酸甜口，還可以。
第一份主菜：Miso Black Cod，鱈魚本身肉質就很好，不太容易做成黑暗料理~
不過這麼點量有點不夠啊，於是又要了一份牛排。嚴格講，和外面好的餐廳里吃到的牛排還是差一點。
用餐體驗總體還是很好的，服務人員很熱情，菜的質量提升空間還很大。不過能在美國休息室里體驗到點餐服務已經很不錯了~
3. Flagship Lounge
吃飽喝足，其實我要想在First Dining里多坐一會兒也可以，但是外面還有廣闊的「天地」等着我探索。
休息室
First Dining本身就在Flagship Lounge裏面。看得出AA還是稍微上心了一下內部裝飾，弄了一些藝術元素。
座椅大部分還是正常的沙發椅。拍照的時候正值高峰期，人很多。
休息室總體還是很寬敞，不過高峰期依然擋不住滾滾人流啊。坐了一下午，能很明顯感覺到某一個時段休息室人流會大增，然後發佈一兩個登機廣播之後立馬又空了一大半。
新聞區，靠窗也有很多位置，前面還有一間會議室。
還有一間專門的休息間，這裡和頭等點餐區很近，遠離了嘈雜的休息室主要區域，適合睏倦的旅客來這裡小憩一下。
一架AA 777緩緩停靠在窗前，映着夕陽餘暉，畫面相當美~
餐飲
不知不覺已經到晚飯時間，來看看AA做的如何。以前大家都開玩笑說美國休息室給的都是喂兔子的東西，胡蘿蔔、餅乾就打發了。
飲品相當豐富，碳酸飲料、果汁、瓶裝礦泉水都有。
不喝酒，就隨便拍拍了。
吧台。
接下來是食物，相比之前確實可以說進步很多了。
冷盤的Cheese、火腿也有，甚至還有一些壽司卷（雖然我不覺得會好吃哈哈）。
熱食有烤三文魚和煎雞肉，還有一些蔬菜和蒸米飯。
令我驚訝的是還有提供越南粉的檔口（正不正宗就不知道了）。
最後隨便吃了點熱菜，還要了兩碗粉（這個要比其他熱菜對得起舌頭一些）。
總的來說進步還是很大的，雖然餐食質量還是堪憂，其實我覺得運通休息室的熱餐真的要好一些。
淋浴
既然是要在飛機上過夜，那就要抓緊時間在休息室洗一下澡。要淋浴得找服務人員先要鑰匙才能進去。AA Flagship Lounge的淋浴做的很不錯。首先淋浴間數量多，比運通要慷慨多了。
淋浴間本身面積也還不錯，比很多酒店的廁所都大。
毛巾、吹風機、沐浴用品都有。
能在上紅眼航班之前舒舒服服洗個澡，那真是太舒服了。
4. LAX-JFK 頭等艙
熬了半天，終於到登機的時間了。其實航班後來又延誤了一下，登機的時候已經快西部時間1點了。可以感覺到乘客們全都困得不行了。美國航空這個A321T是三艙配置，頭等艙採用的是跨洋航班上的反魚骨座椅，能在境內航班做到如此，值得表揚。
商務艙2-2配置，座椅像是UA現在還在部分777上用的那種2-2-2的商務艙座椅，當然也是可以平躺的。
頭等艙的反魚骨座椅，按照境內航班的標準，空間那是相當大了。夜航，毛毯和枕頭已經配好了。
Cole Haan的洗漱包。
座椅控制和屏幕手柄。其實並沒機會用，一起飛就睡著了。
這個腿部空間甚至比不少正經的商務艙都大，睡起來腳不用擠在一起打架了。
飛機還沒起飛我旁邊的大叔就發出隆隆的鼾聲，起飛後把座椅一放平我也立馬睡著了，最後降落前空乘廣播的時候才醒。算是過得最舒服的一次紅眼航班了，不過也就只睡了4個小時，白天當然還是困啊…
5. 總結
AA的進步還是值得稱讚。休息室硬件不錯，餐飲還有待提升，淋浴體驗相當好。相比大家內心的標杆Amex Centurion Lounge已經不差太多了。跨大陸平躺兩艙質量很不錯，畢竟是美國境內的拳頭產品。飛紅眼真的很累，因此有條件的話推薦大家盡量選乘有平躺座椅的兩艙航線。
希望三大航在互相競爭的時候能推出更多更好的產品，比如提升休息室、提升機上服務水準，而不是看誰貶值里程更快、基礎經濟艙坑人更多。