【2024.9.26 更新】
今天大家欣喜的發現，AS已經可以和HA1:1互轉點數了！轉點界面如下：
https://storefront.points.com/mileage-plan/en-US/exchange/lps?lpId=2053
比較可惜的是，根據美卡論壇大家的專貼海量DP：
https://www.uscardforum.com/t/topic/300835/
HA已經拒絕從AmEx接受MR轉點，轉點成功後會被航司拒收然後瞬間refund回AmEx。
【更新】MR向HA轉點在壞掉了一天之後又恢復了。這下大家如果對AS里程有興趣，就可以大量獲得了！
根據美卡論壇里的數據點，似乎如果你的last name只有兩個字母，那麼從HA向AS轉點會失敗，這是什麼渣設計啊
【2024.9.17 更新】
根據 DoC 的文章，DoT 的官網已經發布了官方消息，明確通過了阿拉斯加航空對夏威夷航空的合併審查。其中大家比較關心的是針對夏威夷航空的會員里程有什麼保護措施，具體有如下幾條：
- 目前兩個航空里程項目下積攢的里程都將不會過期；
- 夏威夷航空的里程項目 HawaiianMiles 里程將按照 1：1 的比例轉入阿拉斯加航空的 Mileage Plan 里程項目；
- 新合併的航司將在合併正式完成之前維持里程原有的價值，具體來說（在合併完成之前）不能貶值，也將維持原有的夏威夷航空里程促銷活動；
- 新合併的航司將對高級會員的會籍進行匹配，在目前的會員年內維持或升級；
- 不能新增改簽或取消里程票的費用。
喜大普奔，恭喜之前賭贏了的讀者們！
【2024.8 更新2】
最近正好有 MR 到 Hawaiian Airlines (HA) 20% bonus 的轉點活動，因此挺多人開始討論（DoC、美卡論壇帖子1、美卡論壇帖子2）是否應該賭一把合併後HA里程會1:1轉成AS里程，如果賭成了那麼這些MR用的價值很高了。
目前為止大家引用的有可能合併後1:1轉里程的依據，都是來自於同一個網站：
- Alaska Airlines Set to Acquire Hawaiian Airlines | DOJ Review Period Expires – Beat of Hawaii
- What Happens To HawaiianMiles and Credit Card Amidst Alaska Deal? – Beat of Hawaii
這個 Beat of Hawaiian 是一個第三方網站，他們聲稱轉點比例將是 1:1，說是他們問了AS然後AS用email回復確認是1:1。但是 HA 或者 AS 自己從來沒在官方渠道說過這一點。那麼到底有多大概率最後是1:1，請大家自行判斷。
其實個人感覺即使最後真的是1:1轉點的好比例，大家也不必現在這麼著急的為了20% bonus去賭。因為這個合併還不知道要猴年馬月才能完成，中間還有變數。等真的合併完了、官宣是1:1的比例時，再轉點也不遲，大概率AS不會做的那麼絕，官宣的一瞬間就停掉MR往HA的轉點。這樣賭賭輸了也只是沒佔到便宜而已，沒啥損失。
【2024.8 更新】
近日，Alaska Airlines 與 Hawaiian Airlines 合併的案子 DOJ (Department of Justice) 點頭了。按照著名博主OMAAT的說法，DOJ點頭是 “clears major hurdle”，此前 JetBlue 和 Spirit 的收購就是被 DOJ 給否了。
在此之後還有一關是需要 DOT (Department of Transportation) 批准才能正式合併。
【2023.11 原文】
周日（11/3/2023）突然就收到阿拉斯加航空的一封郵件，通知大家說 AS 要和夏威夷航空 (HA) 正式合併了。這事發生得有點突然，其實從給投資人的信裡面看到，很多細節還沒有公布，本文來看一下大致是怎麼回事。
合併概要
在合併之後，阿拉斯加航空將會是美國本土第五大航司，規模將覆蓋 365 架飛機。和夏威夷航空合併之後，整體網路可達 138 個城市，尤其對於美國西海岸和夏威夷的市場那更是覆蓋得更全面了。請注意阿拉斯加自從 2021 年開始是 oneworld 寰宇一家的成員，所以這兩家航司合併後更是壯大了寰宇一家的覆蓋面。合併後的阿拉斯加航空會繼續以西雅圖作為它的總部，夏威夷航空的總部夏威夷首府檀香山（Honolulu）則會成為一個重要機場樞紐（hub）。在股份上，是按照夏威夷航空每股 $18 的價位進行併購（上周五的收市股價是 $4.86），這樣的話這筆交易的總價值是 $19 億，這 $19 億還包括買斷 $9 億夏威夷航空的債務。整個合併程序預計將持續 12-18 個月。
在具體的合併措施上，首先要明確的是兩家的運行各方面在目前完全保持獨立，但是明確說明以後會合併到同一個平台、同一個常旅客會籍制度。相信很多讀者會關心會籍獎勵以及里程票將如何合併，估計在一年內會有更多的消息流露出來，我們也會進一步更新。此外，阿拉斯加是有名地只用波音的飛機，它在 2016 年收購 Virgin America (VX) 之後把維珍美國用的空客飛機慢慢都給退了，今年剛退完，不知道它是否也會退夏威夷航空手中的空客飛機。
大家如果感興趣，也可以關注關於這個合併特地製作的網站。
一些點評
對於我們這些旅客來說，阿拉斯加航空的常旅客計劃 Mileage Plan 在美國本土來看仍是個很厚道的獎勵計劃，夏威夷航空的常旅客計劃 HawaiianMiles 因為里程來源少、並不是那麼好用。如果兩個常旅客計劃合併的話，也是好事，使用起來會更為便利。對於夏威夷航空來說，這個合併肯定也是好事，夏威夷航空因為疫情的關係，近幾年一直大幅度虧損，現在被合併的話可謂是一支強心劑。但是對於阿拉斯加航空來說，這個合併似乎沒有那麼划算。因為阿拉斯加本來就在西海岸和夏威夷群島就有廣泛的航線，夏威夷航空對它的好處似乎就是在國際長線上（譬如夏威夷到日本）有一些幫助。我們來回顧一下夏威夷航空目前覆蓋的夏威夷到亞太地區的國際航線：
- 奧克蘭、悉尼
- 福岡、東京成田和羽田、大阪
- 首爾
- 大溪地的 Papeete、美屬薩摩亞的 Pago Pago、庫克群島的 Rarotonga
不知道阿拉斯加具體是打的什麼算盤，除了擴大航線以外還有什麼考量，讓我們拭目以待吧。