【2024.9.26 更新】
今天大家欣喜的发现，AS已经可以和HA1:1互转点数了！转点界面如下：
https://storefront.points.com/mileage-plan/en-US/exchange/lps?lpId=2053
比较可惜的是，根据美卡论坛大家的专贴海量DP：
https://www.uscardforum.com/t/topic/300835/
HA已经拒绝从AmEx接受MR转点，转点成功后会被航司拒收然后瞬间refund回AmEx。
【更新】MR向HA转点在坏掉了一天之后又恢复了。这下大家如果对AS里程有兴趣，就可以大量获得了！
根据美卡论坛里的数据点，似乎如果你的last name只有两个字母，那么从HA向AS转点会失败，这是什么渣设计啊
【2024.9.17 更新】
根据 DoC 的文章，DoT 的官网已经发布了官方消息，明确通过了阿拉斯加航空对夏威夷航空的合并审查。其中大家比较关心的是针对夏威夷航空的会员里程有什么保护措施，具体有如下几条：
- 目前两个航空里程项目下积攒的里程都将不会过期；
- 夏威夷航空的里程项目 HawaiianMiles 里程将按照 1：1 的比例转入阿拉斯加航空的 Mileage Plan 里程项目；
- 新合并的航司将在合并正式完成之前维持里程原有的价值，具体来说（在合并完成之前）不能贬值，也将维持原有的夏威夷航空里程促销活动；
- 新合并的航司将对高级会员的会籍进行匹配，在目前的会员年内维持或升级；
- 不能新增改签或取消里程票的费用。
喜大普奔，恭喜之前赌赢了的读者们！
【2024.8 更新2】
最近正好有 MR 到 Hawaiian Airlines (HA) 20% bonus 的转点活动，因此挺多人开始讨论（DoC、美卡论坛帖子1、美卡论坛帖子2）是否应该赌一把合并后HA里程会1:1转成AS里程，如果赌成了那么这些MR用的价值很高了。
目前为止大家引用的有可能合并后1:1转里程的依据，都是来自于同一个网站：
- Alaska Airlines Set to Acquire Hawaiian Airlines | DOJ Review Period Expires – Beat of Hawaii
- What Happens To HawaiianMiles and Credit Card Amidst Alaska Deal? – Beat of Hawaii
这个 Beat of Hawaiian 是一个第三方网站，他们声称转点比例将是 1:1，说是他们问了AS然后AS用email回复确认是1:1。但是 HA 或者 AS 自己从来没在官方渠道说过这一点。那么到底有多大概率最后是1:1，请大家自行判断。
其实个人感觉即使最后真的是1:1转点的好比例，大家也不必现在这么着急的为了20% bonus去赌。因为这个合并还不知道要猴年马月才能完成，中间还有变数。等真的合并完了、官宣是1:1的比例时，再转点也不迟，大概率AS不会做的那么绝，官宣的一瞬间就停掉MR往HA的转点。这样赌赌输了也只是没占到便宜而已，没啥损失。
【2024.8 更新】
近日，Alaska Airlines 与 Hawaiian Airlines 合并的案子 DOJ (Department of Justice) 点头了。按照著名博主OMAAT的说法，DOJ点头是 “clears major hurdle”，此前 JetBlue 和 Spirit 的收购就是被 DOJ 给否了。
在此之后还有一关是需要 DOT (Department of Transportation) 批准才能正式合并。
【2023.11 原文】
周日（11/3/2023）突然就收到阿拉斯加航空的一封邮件，通知大家说 AS 要和夏威夷航空 (HA) 正式合并了。这事发生得有点突然，其实从给投资人的信里面看到，很多细节还没有公布，本文来看一下大致是怎么回事。
合并概要
在合并之后，阿拉斯加航空将会是美国本土第五大航司，规模将覆盖 365 架飞机。和夏威夷航空合并之后，整体网络可达 138 个城市，尤其对于美国西海岸和夏威夷的市场那更是覆盖得更全面了。请注意阿拉斯加自从 2021 年开始是 oneworld 寰宇一家的成员，所以这两家航司合并后更是壮大了寰宇一家的覆盖面。合并后的阿拉斯加航空会继续以西雅图作为它的总部，夏威夷航空的总部夏威夷首府檀香山（Honolulu）则会成为一个重要机场枢纽（hub）。在股份上，是按照夏威夷航空每股 $18 的价位进行并购（上周五的收市股价是 $4.86），这样的话这笔交易的总价值是 $19 亿，这 $19 亿还包括买断 $9 亿夏威夷航空的债务。整个合并程序预计将持续 12-18 个月。
在具体的合并措施上，首先要明确的是两家的运行各方面在目前完全保持独立，但是明确说明以后会合并到同一个平台、同一个常旅客会籍制度。相信很多读者会关心会籍奖励以及里程票将如何合并，估计在一年内会有更多的消息流露出来，我们也会进一步更新。此外，阿拉斯加是有名地只用波音的飞机，它在 2016 年收购 Virgin America (VX) 之后把维珍美国用的空客飞机慢慢都给退了，今年刚退完，不知道它是否也会退夏威夷航空手中的空客飞机。
大家如果感兴趣，也可以关注关于这个合并特地制作的网站。
一些点评
对于我们这些旅客来说，阿拉斯加航空的常旅客计划 Mileage Plan 在美国本土来看仍是个很厚道的奖励计划，夏威夷航空的常旅客计划 HawaiianMiles 因为里程来源少、并不是那么好用。如果两个常旅客计划合并的话，也是好事，使用起来会更为便利。对于夏威夷航空来说，这个合并肯定也是好事，夏威夷航空因为疫情的关系，近几年一直大幅度亏损，现在被合并的话可谓是一支强心剂。但是对于阿拉斯加航空来说，这个合并似乎没有那么划算。因为阿拉斯加本来就在西海岸和夏威夷群岛就有广泛的航线，夏威夷航空对它的好处似乎就是在国际长线上（譬如夏威夷到日本）有一些帮助。我们来回顾一下夏威夷航空目前覆盖的夏威夷到亚太地区的国际航线：
- 奥克兰、悉尼
- 福冈、东京成田和羽田、大阪
- 首尔
- 大溪地的 Papeete、美属萨摩亚的 Pago Pago、库克群岛的 Rarotonga
不知道阿拉斯加具体是打的什么算盘，除了扩大航线以外还有什么考量，让我们拭目以待吧。