YVR早晨，摄于YVR MLL
加航是我乘坐的第四家航司（前三家分别为VS, UA和MU），也是我乘坐的最多的一家航司。这些年来，从丢行李，航班延误，过夜等等，被虐了无数次，但依然和国泰一样是，我最爱的两个航司之一。今年听说EWR-YVR这条新线路从坑爹的A319升级到全新的788配备商务反鱼骨，马上迫不及待的准备换票体验一下。原来这架788是用来飞YVR-PVG的，但是夏天中加客流太大，所以AC在中加线上了77W，然后把稍小的788换到了EWR-YVR-BNE，飞新开的加航第二条澳洲线布里斯班。
先说换票：我八月初需要回YVR办些事情，刚好8月3号有去程票，8月6号有回程票。理论上AC应该是用UA出的，可以避免YQ，不过因为临近出发，YQ还不足$75刀，所以反而还是Aeroplan自己出核算（当然了，出票理论帝会告诉你最划算的北美往返商务应该用SQ去出，但实际操作显然是不可能的，因为去程是AC自己的幽灵票）。去程我用aeroplan尝试了好几次，每次点到出票最后一步就卡壳，UA也看不见票，所以只能先出回程票。回程出完再去找去程票的时候aeroplan网站维护了@@，只能忐忑不安的等天亮，想着实在不行只能用Asia Miles去刷JFK-YVR的国泰头等了……第二天一大早起来，Aeroplan继续幽灵票：虽然看得见，但最后一步出不出。突然想到最近Aeroplan App更新后可以出票了（以前这app就是个告诉自己有多少分的摆设），所以拿起手机出票，居然成功了！所以下次大家看见Aeroplan自家幽灵票的时候不妨用手机app试一下，说不定有惊喜哈哈。
接下来就是选座位了，AC选座位有个很好的地方，就是选的时候不仅能知道哪个位子有人还是没人，还能知道坐的是男的还是女的（要是能知道种族和年龄就更好了），所以各位撩妹撩弟人士可以选座位的时候尤其注意一下。我在选回程的时候只有1个人入座1A，赶紧把号码高贵的1K揽入怀中。至于坑爹的去程，AC官网居然说我这个票是旅行社出的，不是aeroplan自家出的，不让选，我又一次凌乱了，目测aeroplan APP出的票AC自己识别不了。。。不过最后check in的时候居然又拿到了1K！
刚看了这几期加拿大的晓松奇谈，里面有一段黑AC黑的不行，什么世界最差的航司都出来了。这里站出来给加航说几句公道话，AC肯定不是世界最差的，不仅不是最差，而且连续几年排名都是skytrax北美最佳航司，直到2015年才被维珍美国(VX)超越，成为北美第二的航司。今年AC排名31，略高于DL35，远高于UA68和AA84。详细排名大家可以看这里：2016世界100最佳航司。
就拿晓松奇谈黑AC的第一点，说神马地勤开门开错了，所有人走错了门。这明显就是机场工作人员不负责（猜测是YYZ机场，因为视频是老式763的正鱼骨商务，应该是LAX-YYZ这条线, 早期763是飞YYZ-YVR然后串飞PEK PVG, 后来788 789来了以后763改飞YYZ-SFO/LAX)，怎么怪到加航头上来了呢？航司是没有权利决定落地机场以后乘客怎么走的，这都是机场和当地边检安排的，所以这点黑AC完全黑的莫名其妙。至于什么电视砸下来什么的，我坐了几十次AC从来没遇到过，当然了，这架763估计够老的，发生这个也是有可能的。
至于什么check in速度慢这类的，北美航司大家都知道，都是自助check in，你有钱可以去买商务舱。再不济你飞了这么多，连个UA高级会员都不是？UA Gold在AC就可以priority check in了，没买商务，又不是星盟金，又要托箱子，又不去自助check in，那你也怪不得别人。至于AC工作人员态度冷淡，那倒是有可能的，不过这也分人，热情的大妈也到处都是。
吐槽完毕，接下来是游记正文。首先AC在EWR Terminal A Check in很好找，看到国旗就是啦。
EWR Terminal A唯一一架宽体客机就是我们的AC 548/549 飞往YVR。
EWR Terminal完全就是个长途汽车站的感觉，AC和jetblue还有Southwest公用一个concourse。这个concourse没有休息室。
是日座位，AC 1K！
躺下来还是很爽舒服的，很喜欢788这个色调。
墙上的这种壁画也是说不出的喜爱。
大家慢慢上来啦。是日商务满仓。
这个自动操控系统真心赞，灯光，叫服务，椅子调节等等都是用这个触屏系统，非常灵敏。
储藏空间也很舒服。
AC硬件真心爆UA那破飞机几条街。可惜这软件服务。。。菜单吃的实在low。
推到南北向靠西的那条跑道了，EWR往南飞以后掉头右转往西北方向飞。
前菜沙拉，这个Low到不行。味道不算太差，但也不算美味，不过我不算挑食，上啥基本都是吃光的。看了个经典的百万富翁。
吃不了羊肉，只能吃三文鱼饭了……
然后水果。
然后高晓松说的我也碰到了，加航让大家走一个门，然后这个门没有开……不过我还是认为这是机场的责任，不是加航的责任。等了大概1分钟，来了个YVR地勤把门打开。
在温哥华呆了三天以后，刷了一晚spg，一大早回到YVR。楼主美签过期了，费了一番口舌拿到登机牌，过了美国CBP，先奔美国区。大家知道加拿大机场一般都有三个区域，国内区Domestic，国际区International和美国区Transborder，然后Priority Pass休息室（这儿叫Plaza Premium休息室，和香港的属于一个集团)和加航Maple Leaf Lounge (MLL) 在每个区域都有一个休息室。之前去过国际区的Plaza Premium Lounge，感觉完爆MLL。美国区的MLL去过好多次，感觉很不错，这次先来了美国区的Plaza Premium，结果让我失望了。吃的不算很多，有些拥挤，关键不是靠窗的，没法看飞机。图中还有个女的把脚直接翘成那样了！
吃了几口以后马上跑到美国区的ML。MLL亮堂多了，大早上也没有很多人，还可以定定心心拍飞机。水平比UA AA club不知道高到哪里去了。不过热食还是少了一点，所以在Plaza Premium吃饱了以后来MLL休息室最明智的选择。
有白煮蛋，牛奶，酸奶，面包和小蛋糕，可惜热食不足是北美航司自己lounge的通病，幸亏在前面休息室吃饱了。
一架AA的飞机。鉴于不是American Eagle（排除LAX)，根据涂装看应该是飞往DFW的而不是PHX，因为PHX一般是老式US airway涂装。
两架AC Express，不是飞往SEA就是飞往PDX的。美国区的AC非Express航班只有四个航班，新开的ORD，从rouge变回来的SFO，LAX以及这班EWR。宽体机只有纽约EWR一个航点。
是日座位，还是1K。连CC都是一个人！我问她还记得我不，她惊讶的说，好像有点记得哈哈！
早上的航班，吃的就好了不少，实在对AC的正食无爱。
拉起，再看一眼Fraser 河。图中就是大名鼎鼎的列治文，北美华人第一市，华人比例高达60%+，实际目测比例更高。左下角在造的是一个叫river park的楼盘，一大堆建筑商虎视眈眈的盯着列治文准备大兴土木。
是日早饭，顺便重温看了两遍的经典Zootopia。
内饰看了好舒服哈哈。
快落地了，巡视一圈。
巡视完快降落EWR的时候，机长通知纽约开始雷暴，无法降落。转了两圈以后机长表示油不够了，备降YYZ，毕竟是AC大hub，补给也跟得上。
擦，莫名来到YYZ。Downtown上面一朵大乌云。
来YYZ的一个好处是可以各种拍Downtown。
降落YYZ，一个工作人员上来清理了一些东西，再增加了一些酒水补给。
大家疲惫不堪，很多人开始打电话。因为是漫游，我就发了一条短信，结果被ATT收了三份短信的钱。这里吐槽一下ATT，虽然大额的Data Share Plan现在往加拿大可以畅打了，可是漫游还是要收费（墨西哥不收）；而且Tmobile和Verizon早就可以畅漫游加拿大和墨西哥了，ATT再这个样子我要去换V家了。
YYZ的美国区Express，实在不知道飞哪哈哈。
折腾了大概一个多小时，飞机起飞了，我盼着他再晚点飞晚点飞，我可以去撸prestige。结果人算不如天算，落地EWR的时候延误了2小时47分钟，本来可以狂撸citi的，就差了13分钟没戏了……最坑的是，因为在YYZ落地了，EWR不同意我们降落国内航站楼Terminal A，必须全机再过一次美国边检CBP，于是停靠了Terminal B。这也是我这土鳖第一次来EWR Terminal B。美签过期了，免不了又是一番口舌。同一天两个美国入境章还是很帅的(温哥华的VCV和纽瓦克的NEW）。谢谢大家观赏，Newark晚霞奉上！