大家好我是飛翔的福克恩，關注信用卡有兩年多了，攢了不少分一直沒用過… 原因就不說了… 這次趁臨畢業決定去瑞典哥德堡玩一圈，一方面瑞典是我最喜歡的國家，另一方面薩博的老工廠和博物館在Trollhattan，在哥德堡杯麵不遠，作為薩博粉朝聖一下還是有必要的=。=
廢話不多說，進入正題。
1. 機票
這是一個充滿悲傷和曲折的故事= =…
我是7月多開始訂票，當時想越早越好，省得後面更貴… 當然我是被誤導了！因為11月18號整個ST都沒Saver票，OW只有英航有票，他家那YQ你懂的… *A的票也大部分集中在IN艙，搞得我覺得不定就完了=n=… 後來事實證明一切都是套路…
因為訂不到比較順的biz saver行程，所以當時決定拆票，用AA訂了PSC-(AS)-SEA-(AS)-DFW-(AA)-EWR的國內段，然後AC訂了EWR-(AI)-LHR-(SK)-OSL-(SK)-GOT的跨洋… 花費AA 25k，MR 55k，外加60刀左右稅費。嗯… 不評價了= =… 我覺得我能飛炸了。其實炸了也能忍，這行程最擔心的是AI的EWR-LHR… 全程只有不到7小時，飛biz感覺浪費… 而且咖喱航嗯… 想想都覺得可怕… 他家787的biz布局也很一般… 和MF的布局一樣，毫無私密性可言… 而且我總覺得那個布局看屏幕點屏幕都費勁… 另一班TP也有不少余票，不過他家除了濕租AD的330外其他的都是angle flat，而且EWR-LIS似乎是混飛… 沒譜… 不敢出…
時間到了9月，TK一下放了一大批biz出來… NYC附近只有JFK有，時間比我之前的計劃更理想（之前要在EWR待12小時= =），眼饞… 可是AA的里程票如果有夥伴執飛，夥伴那段只要變就是150刀，AA的DFW-LGA和DFW-JFK的biz saver都被擼完了… AA雖然改了我的行程，但是最後這段延誤20分鐘起飛，延誤4分鐘到，中間2小時時間到TK起飛，從EWR趕到JFK時間妥妥不夠，AA又因為延誤時間太短不願意給我換票= = 後來有一天TK宣布美國航線立刻開始減班，第二天票就都沒了… 於是最終作罷… 其實LH，OS也有大量余票，就是AC出他們家的YQ… 咳咳
然後到了10月，賊心不死繼續搜票，突然就搜到了SK的LAX-ARN… 其實之前覬覦SK很久，但是從TPG讀來的消息，感覺SK放票規律是每年年初放給夥伴2張I艙，買完截至… 所以之前本來已經放棄了… 而且這樣改的缺點也顯而易見，AA的票基本完全作廢，還要新訂PSC-LAX。查了DL，PSC-SEA-LAX，經濟艙單程7k… 改吧！
於是就有了最後的行程PSC-(DL)-SEA-(DL)-LAX-(SK)-ARN-(SK)-GOT。全程化費55k MR，7k DL，20刀左右的稅費外加加航的90加刀改簽。另外AA票陪葬= =
2. 上路
PSC-LAX
這一路沒多少可說的= =。本來match來了AS MVP Gold，本想DL能讓我升個艙啥的… 結果忘了里程票不讓這碼事… SEA-LAX這段頭等空2個，Comfort+空10個，Upgrade List上3個人… 沒我… 真想錘牆… （想到之前因為生病取消的航程還有DL的Voucher忘了用… 不用還沒法報Trip Cancellation保險… 去撞死算了…）
這一路唯一可以聊聊的就是DL在SEA的新Lounge，位置在A和B段之間的拐角處，四個禮拜前剛開，評價相當好。於是下了飛機屁顛屁顛的就跑過來了。
第一印象，大！新lounge是開放式雙層設計，靠近外牆這邊給人感覺特別寬敞。裝修細節也不錯，各種現代後現代藝術品。還有個SPA，只不過要付錢… 20分鐘50刀… 好吧。
（辦公區這個座椅給滿分=3=，其實整個lounge做到了平均每個座位至少1個110V outlet和1個USB充電口，這點還是難能可貴的）
（Spa時間寫的9點開始，我7點到的就已經有人在服務了，不知道當時是不是只接受預約）
以上是和我沒啥關係的，我只關心吃的… 嗯… 雖然我不是個吃貨，但是吃是我在lounge里唯一有心情做的事… 這家DL lounge也沒辜負我對它的期望，妥妥霸佔住了差評王寶座。
這點東西和其他DL lounge毫無區別… 花樣最豐富的除了飲料就是麵包= = 什麼啊… 號稱正餐時間有熱菜，不是正餐時間進來的就不是客人了？？SEA的百夫長雖然沒熱菜，但是早餐好歹也有cold cut三明治和frittata（而且很好吃！）。DL這個lounge明顯開在和AS搶SEA市場的時候，這點吃的着實讓人相當不滿。
LAX-ARN
因為前一班有點延誤，到LAX的時候只剩1.5小時左右登機，而且要餓瘋了（DL那也能叫早餐= =），於是馬不停蹄的跑到了TB的星盟休息室。估計很多大牛都來過這家了吧？雖然我好像沒在博客看到過… Anyway，星盟在Tom Bradley航班還是不少的，估計圖省事，所以大家抱團開了個星盟休息室，分為頭等和商務兩個休息室。其中頭等只限頭等艙旅客，這點不像其他一些機場，比如LH的Senator理論上是頭等級別的休息室，但是*A金是可以進的。所以頭等那邊大概會比較清靜吧。不過我沒找到，也跟老子沒啥關係=n=。
老休息室就不多照了… 總之這個休息室平面面積還是蠻大的，不過因為完全沒用外窗，採光很差，整體偏昏暗。因為本來心情就不好，所以坐外面了… 其實外面的人確實比裏面多不少。
作為重要國際樞紐的次旗艦休息室，這家*A商務休息室的吃的還是可圈可點的… 嗯… 其實我的意思是至少有熱菜… 其他的就是小蘿蔔乾升級版沙拉一類了，在美國休息室也不是見不到，不過美式沙拉很喜歡用酸醬，有時候連Ranch都是特酸的… 表示不是很喜歡… 沒吃…
（酸湯雞排這鬼東西到底是哪的吃法= =？米飯不錯）
當然最適合亞洲胃的是面吧，藏在餐飲區的角落裡，不過餐飲區有數個提示牌告訴你別忘了它… 這裏面有粉絲和類似手擀麵的粗麵條，配肉菜有蟹肉和雞肉，其他沒看… 配好以後澆一勺熱高湯，味道還是蠻不錯的。雖然不如CX在香港休息室的那幾個面吧，但也總好過即食麵嗯…
不過這個休息室的缺點也有點過分。所有餐具都是洗碗機洗的，而且似乎沒用人工簡單沖洗過。後果就是如果有一個碗里剩的東西比較多會卡住洗不掉。我連續拿到3個碗中間夾着剩菜… 那感覺真是呵呵…
Anyway，吃到已經坐不直的時候要開始登機了，拖着行李一路小跑到登機口，跟agent聊天問能不能提前上去幾分鐘照個照片，得到回復「我們只為殘障認識提供pre-board「… = = 好吧… 本來回去排隊站在第四個，心想總不至於沒時間找張照片吧…？結果就被SK的登機嚇傻了= = 首先，SK作為半廉價航空，長途雖然有biz，但是並不提供biz更高等級的優先登機，於是biz，SAS Plus（eco+），*A金，SK金+銀都同時享有相同登機優先… 小100人啊… 經濟艙一共才174個座位啊… 那真叫烏泱烏泱的啊… 並且在開放登機口的同時瞬間又多了一隊… 等我擠上飛機，商務艙已經有3/4+都上來了… 於是乎只好落地以後等商務艙撤完了補了一張小全景。
從硬件觀感方面來說，SK的商務艙還是很硬的產品，是SK自己請設計師獨家設計的。330上配備32個交錯商務艙，整體空間感受一點不輸現在流行的反魚骨。兩側靠窗的座位都是偶數排更靠近窗戶，奇數排靠近過道。需要注意的是1D，1F，8A，8H這四個座位頭頂的行李架是半尺寸的，只能放下一個背包或者一個登機箱，如果有其他物品需要蹭別人的空間，略不爽。
（我的位置4A，桌子沒擦乾淨且小桌板沒收回到位也真是醉了…）
（後面的5A，因為靠外，所以私密性大打折扣。另外備品的擺放方式居然不統一… 不是啥缺點，但是感覺很奇怪…）
使用體驗能看得出SK在這套設計上是真的用了心的，不過有些地方反而有點過猶不及了。SK的設計壓縮前後空間還是比較重的，座艙空間內並沒有提供大件儲物空間，只能在手邊的小架子上放一些小件私人物品。然後foot well非常深，腳踏很遠，於是在腳踏前面設計了一個小ramp用來平時作為腳踏用。因為ramp的存在，在腳踏前放鞋在放平時會卡住座椅= =，因此只能放過道，可是因為壓縮，進出座艙的過道變得十分狹窄，寬度我估摸着連一雙45左右的鞋橫着放都放不下… 晚間出入尤為不便… 要我看應該取消上面的雜誌袋（因為根本沒人用！），把安全卡什麼的移到上面，然後在現在安全卡兜的地方挖一個放鞋的空間比較合適。不過因為foot well比較深，IFE屏幕也會更靠近座椅，操作上要方便很多（真的想不通那種超白痴的開放式222/232布局，屏幕比腳踏還遠，誰夠得着…）。
（座位放平的時候，可以看到右下角那裡過道有多窄… ）
SK商務發放的amenity kit里東西很有限。Amenity kit包包木有牌子，內容只包括襪子，眼罩，耳塞，牙刷/牙膏和REN的唇膏和保濕霜。OMAAT評價就是別的公司eco+的水平… 嗯… 我第一次飛商務也就沒啥特別指望的了… 沒有拖鞋，床墊比被子薄好多… OMAAT表示那根本就是bed sheet… 我也沒鋪，感覺這小過道里折騰來折騰去不夠麻煩的= =… PS一下，最近看博客好多寫遊記的童鞋表示商務沒鋪床服務很不爽… 可是商務本來就木有鋪床服務啊… 我好像只聽說過SQ，EK，HU，TK，BR，ET有，而且其中只有EK和BR是主動鋪床（歡迎補充），其他的需要要求。其他家商務基本都是不管的，通常鋪床是頭等服務。
廁所里的備品基本等於沒有… 除了濕巾真的就沒任何其他的了… 空間還是比平常經濟艙廁所要寬敞些的。不過8A後面的廁所要比8H後面的小不少，這點在seatguru上並沒有標出來。兩個廁所里都有個窗戶，比較少見，不過意義基本不大= = 都在馬桶正後方誰會去看… 於是我也懶得沒照照片… 前艙的廁所是機組專用，就不知道裏面有啥了…
另外座椅邊的扶手有個小扳手，是可以把扶手放下去的。但是由於艙壁弧度原因，至少最靠窗座位的扶手是以圓弧形放下去的，到底以後扶手斜着，又不軟，說實話還不如不放下去… 也許鋪上床墊能緩衝一下，但是真的沒必要…
雜誌兜旁邊有個衣帽架，上面找圖片上那個銀色圓點… 這在商務艙並不稀奇，不過SK的空乘並不願意讓你起飛時用… 起飛前如果有衣服掛在那，空乘會問可不可以收走到前艙的衣帽間。落地前空乘會送回來掛在衣帽鉤上…
另一個比較少見的是三點式安全帶。和汽車安全帶很像，但是肩帶和腰帶是分體的，腰帶和正常飛機安全帶類似，肩帶可以自由拆卸。SK空乘會建議起降的時候帶上肩帶，但是空中如果覺得不舒服可以摘掉，只保留腰帶。
IFE里電影，電視數量有限，不過也算可以了，還有中文電影… 不過Air show全程不能用- – 差評…
硬件基本說完，下面說說軟件。
之前也讀過一些外國博主的review，對SK軟件的評價天上一腳地上一腳… 個人總體感覺還是很好的。忘了哪家評價說SK的空乘板著臉，覺得好像被迫工作似的。這點我真的沒覺。是，他們幫你拿餐的時候面無表情，但是誰對着吃的笑啊= = 遞到手上的時候微笑點個頭不是挺正常么… 當然也有些地方我並不太滿意，這是後話了，下篇再說… crew其實都很熱情的，尤其是purser真的超nice。我下飛機前等前艙的乘客撤離，然後就和旁邊purser聊天，得知我喜歡航空攝影，還最後特意塞了一本Airliner world給我。另外還得知個好玩的fact，北歐航空的purser也是三道杠，但是要比FO的三道杠細，據說是從瑞典皇家海軍傳下來的傳統。
吃喝永遠是軟件里最重要的部分… 嗯…
首先是起飛前的飲料，只有水，橙汁和香檳可選，由空乘用托盤端一大堆到面前自己選，這也是SK餐飲體驗的一大特點，幾乎所有東西都是到你面前讓你自己看着選。不過因為SK這登機方式… 再加上飲料是登記後5-10分鐘才上，所以木有在這時間提供乾果。
起飛後10-15分鐘左右發熱毛巾，然後開始提供第二次飲料，熱乾果這個時候一起提供。之後當班主廚會下來分髮菜單（學雷胖胖扔在文末）。
(SK提供的乾果是論碗的… 嗯… 你們那一小碟一小碟的都弱爆了）
再之後10-15分鐘開始午餐服務（LAX時間14點50左右… 咳咳…）。上來先是小麵包，同樣是空乘拿着一個籃子過來讓你在裏面挑，我隨便拿了一個… 旁邊那個拿了3，4個的小哥大概沒找着lounge吧= = 頭盤實際上是沙拉+2選1，我就要了比目魚，沒要沙拉… 比目魚呈現很棒，口感也不錯，略偏淡。
（他家餐具很有意思… 摳腳大漢的既視感… 有個小插曲，我跟主廚說要seefood，主廚答：沒有。我：……那我要魚。主廚：哦。我：汗…）
主菜也是一個推車推到面前，能看到上面有4盤沒蓋蓋子的，就是讓你看的… 不過我已經想好了，所以也沒要求看。要了鹿肉。但是並！不！好！吃！感覺做的很老，都有點柴了。而且不太入味，蘸下面的醬料還好點，但是也沒那麼多醬料= = 蠶豆倒是蠻不錯，原來北歐人也吃蠶豆…
甜點要了水果沙拉，這個就有點慘不忍睹了… 雖然我知道你是推着小車到我面前現盛的… 但是這個無論從量還是呈現都沒法忍啊… 實在覺得不想給多，換個小盤子好不= =
如果沒吃飽或者半夜餓了，SK還在商務艙後面準備了一個小零食吧。體積不大，可選的東西倒還算不錯。喝的有咖啡機，茶，紅酒和各種聽裝飲料。吃的有donuts，巧克力，糖果，杯麵，水果什麼的。實在不餓了… 只拎了個梨回去啃。
落地前1個半小時是早餐時間，菜單上很模糊，只寫了breakfast buffet。實際可選的有蔬菜沙拉，cold cut，香腸，fritatta什麼的，記不太清了。說是buffet，實際上就是你指指小推車上的東西說要啥，然後主廚幫你盛。並且也不能真的回盤… 除非你自己跑到前面去要…
（那個香腸味道相當不錯，甜咸口比較有愛）
吃飽喝足，看看窗外景色，收拾收拾心情迎接Arlanda的懷抱啦~
ARN-GOT
阿蘭達其實不算個大機場，雖說設計上可以起降任何現役客機，但實際上最大的飛機不過TG間歇性用的744… 但是但是，阿蘭達是個很漂亮的地方！SpottersWiki評價這裡有山有水有叢林，是休閑拍機的好去處。但是我一張環境照片都沒拍。
下了飛機直奔入關。因為為了照照片已經拖了半天，經濟艙都快下來一半了，本以為入關會挺麻煩，但實際上站在我前面的就4，5個人… 其實當時就一架國際入關，Visa check point開了3個歐盟入口3個all visa入口，效率還是很高的。入關後右前方直接再過安檢進入T5的候機區直奔休息室。
確實如OMAAT評價的，整個航站樓似乎都沒有關於休息室位置的指示，要不是先前知道休息室位置，真的很可能找不到。
SK的星盟休息室在T5的申根區Gate 1附近的懸梯2樓，因此出申根的話，想在這裡休息一定要留足時間過Visa check point。上來以後有3個休息室，1個contract休息室，還有兩個就是SK的星盟休息室，分左右手兩邊。查以前評測的時候發現個問題，似乎這兩家休息室改過名字。以前左手這邊叫Business Lounge，右手叫SAS Lounge。翻新後左手叫*A Gold Lounge，右手叫Business Lounge… 這名字確實挺坑的… 不過一直都是左手這家更好。想進的話需要星盟金或者當天的星盟頭等機票。並且門口是自動掃描門禁，理論上是不能輕易走錯的。不過我跟門口的staff聊天說我要寫遊記，想進去拍幾張照片，然後SK的大媽就超nice的直接把我放進去了。當然經濟艙乘客還是不要想了… 出門左轉去contract吧… 那裡支持PPS=。=
Gold Lounge這邊很寬敞，休息區域很多，我並沒照全。室內裝潢以淺色簡介格調為主，弄弄的宜家風嗯… 因為進入要求比較高，而且空間大，所以人一直不算多。
吃的么… 就相對差強人意了… 除了豐富的麵包，沙拉和cold cut，也就沒啥有意思的了… 下圖裡的熏三文魚也不那麼好吃… 本來應該有熱菜的，在下面第三張圖小麵包後面的那兩個catering用的保溫盤裡，但是從我10點多進去到13點出來始終是空的… 差評= = 酒水木有拍，不過這裡沒有吧台，liquor和wine是放在那自助的，下面圖三背景里可以看到。冰箱里基本都是non-alcoholic飲料，包括無酒精的嘉士伯… 挺好玩的…
臨出發又出門去了Business Lounge，從食物到餐飲基本都完全一樣… 除了三文魚被換成了另一種cold cut… 另外這邊沒有外景窗，空間也小了很多。有機會的話還是建議優先去Gold Lounge吧。
在此吃飽喝足後，終於又要上飛機了… ARN-GOT，CR9執飛。這裡就展現出SK半廉價航空的本質了… 其實除了當i年飛跨大西洋的734全商，SK的所有窄體機都一樣是全經濟艙布局，從頭到尾座椅沒有任何區別。所謂商務艙，實際叫SAS Plus，坐在下圖中藍色小標籤前面，理論上是可以全機商務艙的= = 而SAS Plus的優勢也就在於優先登機，提前選座和免費食物了。不過因為太累，發吃的的時候處於半昏迷米狀態，於是只被發了一個薄餅豬肉卷… 味道還行，對於一班只有一小時的飛行來說也算不錯啦。另外SAS宣傳咖啡和茶對所有艙無限量供應，空乘會拿着咖啡壺來回走，不過好像國人不太感冒吧…
3. 結語
SK作為一家中規中矩的中的成本歐洲航司，其實還是蠻符合我對他的期待的。不過SK在星盟里無論里程累積還是使用都不盡如人意，如果不是準備移居北歐三國的話，大家就不用想他家常旅了。
因為整個行程比較糾結，以至於最後快到的時候已經沒啥精力拍照片了… 第一次寫遊記，嘮嘮叨叨寫了一堆也請各位見諒啦~
下部的傳送門在此：《感恩節前的瑞典之旅（下部）——瑞典游小記》