1. 航班預訂

Base北美波士頓，原本最初購買3月31日的國泰波士頓直飛香港的航線，無奈臨出發港府禁止轉機被迫滯留。因為說一家五口，四大一小，大大購買了購票的難度。無法從香港轉機之後又用亞萬出了BOS-NRT-PVG，但是隨著五個一政策的橫空出世，這些路線統統只能作罷。

之後一直在研究各類機票政策和對比了這種政策，發現還是選擇首爾轉機的路線性價比最高。可是那已經是4月中下旬，最早只能買到6月26的東航MU5042首爾轉機。果斷下手買了四張商務艙花費大概500USD/張。後來在五月份買了韓亞航空OZ221商務艙現金價格是3100USD左右。對比票代給的價格，自己買的這套票感覺賺大發了。

2. 機場交通與值機

6月24日凌晨五點包車出發前往JFK，由於帶著寶寶所以我們預留了多一點的時間。等到機場已經是快10點，韓亞的櫃檯還沒有開，但是已經有很長的隊伍了。看上去應該都是國人為主。

商務艙被安排在了左側另外一列。有個小插曲，由於非聯程票需要航空公司link下票才能直掛行李。這個櫃檯和辦理登機牌的不是同一個。保安大哥直接把我們帶到了辦理登機牌的櫃檯，結果地勤還讓我們回去重新排隊link下。最後好在看在帶著小寶寶。讓我們優先辦理了。

整個過程還是比較快的，不過由於我們行李比較多加上遇上的地勤感覺動作不是很快。最後我看經濟艙都差不多沒人排隊了，我們才剛剛辦完。經濟艙看到手提行李在額外稱重，不知道最後有沒有多收費，不過我們這都沒有稱重直接就帶進去了。

3. 機場貴賓服務

疫情期間的機場還是非常空曠的。只有一條安檢的通道但是也不需要排隊，基本上到了就可以進去一會。

可惜的是休息室都關閉了，可能是因為旅客實在太少。只開了一家金拱門和墨西哥卷餅店以及一些便利店。

4. 登機與歡迎

OZ221 1:55PM起飛，兩艙旅客大概在1:20PM開始登機。我們在登機口託運了手推車，這個可以在首爾到達之後在閘口有個韓亞的工作人員等著，他核對了下座位號就把推車給拿過來了。

5. 機艙設施與服務

這個商務艙7排，採取1-2-1的座位。上座率大概60%。我們選6A和剩下的都是在7排，相當於佔領最後的一個小角落。娛樂系統感覺比較舊，沒怎麼看。韓亞的主色是卡其色之類的，所以看上去座位就不會很新的感覺。

空姐就帶了手套和口罩。除了有個別國人防護做的比較到位，N95 防護服和護目鏡。其他都是只帶了口罩。

我們還要求了嬰兒搖籃，大概75cm。基本上半歲以上的寶寶就不太舒服了，會比較擁擠。由於前面空了很多座位，最後還是躺在座位上睡的。

6. 機上餐飲與美景

由於帶了寶寶無法戴口罩，我們也佛系防疫了。聽取了張醫生的意見，該吃吃該喝喝。所以一路上也是吃過去的。韓亞的餐點中規中矩吧，看圖說話吧。不過飛行中的小吃有個三明治還挺好吃的，可能當時熱了吧所以覺得挺好吃。

7. 轉機

25日傍晚到達仁川機場，經過填表格測溫度再次安檢。然後我們預定了轉機酒店，房間不大就將就了能休息下和洗個澡。不過外面也有很多座位是挺空的，沒有訂到酒店的也可以選擇在外面休息。仁川機場24h就一家漢堡炸雞店喝星巴克。所以盡量在8點之前吃點東西還可以吃一點韓餐。

第二天，東航是在候機樓，需要從T1坐小火車過去。大概早上9點在F轉機櫃檯開始辦理登機牌。需要查看上一班的登機牌行李票；外交部要求的小飛機健康碼還需要填寫一個中國海關的健康碼。並且工作人員會測量體溫。

東航的休息室還是開著，不過能吃的就很少了，就喝了點飲料。

由於飛機維修前序航班延誤了2個小時，原定於12:55起飛最後在3:25才起飛。這個飛機基本是坐滿的，空姐穿了普通的制服，但是戴了手套口罩和護目鏡。餐點就呵呵了，看看就好了，飛行時間很短一個半小時就到了，所以也並不會很餓。

8. 抵達與整體評價

到達後，空姐先叫了一批外交護照的和應該是有癥狀的先下飛機吧。然後是30個人一批下飛機，我們是第一排所以是最早下飛機的。一路很通暢，經過各種填表核酸檢測（寶寶也要做，只是做口腔）出關拿行李，大概花了1個小時吧。最後就是20個人一車的等待分配酒店了，可能這個是在最後，感覺這個需要比較久。最後我們分配到了嘉定區的商務酒店，環境還挺滿意的，餐點只要50一天稍微就一般了。

總體來說，這條航線是相對性價比最高的，而且帶小孩的話也不會那麼辛苦可以在首爾休整一下。韓國相對疫情控制的也比較好。