大家新年好！开年第一篇文，让我们来承上启下，预测一下今年会有什么新变化。
去年我们也写了类似的文章，先来复习一下预测准确率：AT&T 确实取消了 PayPal 和 Walmart 等部分商家的 3x，但实在没有想到 Double Cash 会转为攒 TYP，也算是有了一定的补偿。开卡收紧的话 AA 对 churner 的锁号和关号确实是一大打击。高端卡的攒点比例提高、年费提高和特定商家返现，只能说 Amex Green 在改版的时候提现了这三方面的变化。所以预测准确率还是可以的！
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Amex 限制礼卡消费获得多倍 MR
Amex 有一系列卡（譬如 Gold、BCE、BCP、ED、EDP）现在是可以利用买礼卡来完成超市多倍消费的。之前就有 DoC 提醒说可能会利用三级数据来限制这个通道，但我们也强调了 DoC 说的相关文字在 terms 里一直都存在，所以并不是新的说法。但这个快速获得多倍 MR 的办法实在是 too good to be true，所以我们预测 Amex RAT 可能会在今年有所行动，也许不会是直接 clawback 以前的 MR 点数，但可能会有其他的惩罚。不过这种回溯应该不会太久远，最多一年内的消费吧。
UA、AA 引入伙伴里程票动态计价
北美三大航在 2019 年（或之前）顺利完成了对自家的动态计价，尽管变一个我们骂一遍，但还是不能阻挡这个一切向钱看的趋势。达美也早就对伙伴引入了动态计价，我们预测 UA 和 AA 也觉得这是个不错的主意，在今年也会想办法效仿。
Aeroplan 改革、取消重税费
Aeroplan 在和加航分家后，早就说了在今年会改革常旅客计划，这个不是预测，是确定的消息。但怎么改革，并未有任何小道消息。我们就简单预测一条，可能会取消莫名其妙的重 YQ。其实全球航司取消重 YQ 是个已经存在的大趋势，因为油价比以前便宜多了。
AS、VS 贬值
航司贬值在 2019 年不是什么新闻，怎么贬出花式大概才勉强算新闻。可是还有两家特别棒的相对小众航司还坚持着自己划算的常旅客计划，他们分别是阿拉斯加和维珍大西洋。AS 50K 出海航中美单程商务、65K 出日航中美单程商务，都是非常良心的，只是 AS 的获取比较难。VS 60K 出达美中美单程商务、50K 出达美中欧单程商务，叠加上频繁出现的转点加成活动，简直便宜得不能再便宜。我们预测在今年这两家航司会有一定贬值。
高存款要求的 Checking、Saving 开户奖励继续提高
Chase Sapphire Checking 在去年推出了高达 $1,000 的开户奖励，只要存 $75K 90天就可以了。这在以前是闻所未闻的。大家都说这是个现金为王的一年，我们预测中高端的 Checking、Saving 账户会继续提高开户奖励，譬如 $1,200 完全不是梦。同时，Brokerage 账户也许也会有类似的开户奖励趋势。
Amex、Chase 的伙伴系列卡变着法子让大家拿开卡
在去年，Amex 推出过好几次 Delta 和 Hilton 的可 churn 链接或者是 targeted mail/email 开卡邀请，甚至自家 Platinum 卡都出现过通过 refer 可 churn 的链接。Chase UA、Marriott、Southwest 在年末也出现过类似可破 5/24 限制的链接，到最后也没有出现大量杀全家的 DP。我们猜测这是银行和伙伴博弈的结果。银行不光是心疼开卡点数，更重要的是驱逐 churner 这一劣质客户群，但是伙伴看着不够漂亮的开卡客户 KPI，也许会给银行一定压力，这些可 churn 链接也许是这么来的。譬如上次 Chase 的事件，缺了 Hyatt 也许就是因为 Hyatt 高冷不在乎开卡 KPI？我们预测今年也许会有更多的类似链接。
转点 bonus 越来越频繁、幅度增大
本博的作者们最开始撸卡的时候，都不怎么听说过转点 bonus。但大家可以翻一翻我们的转点 bonus 记录文章，就会发现这几年类似奖励活动越来越频繁，幅度越来越高。这些活动的成本可能主要是由伙伴承担的，反正同时在贬值着也没有亏很多，所以银行也不介意。今年可能会有更多活动，大家可以适量囤点。
大家又有什么别的预测呢？