本圖表作者為中國商飛919，經作者同意轉自民航飛友社區。去年我們寫過《中國北美直飛線路總結》，這一年下來，又有哪些變化呢？
中美航線(不含加拿大)，CA峰值運力確實已超過UA成為中美航線最大承運人。
今年的變化主要是：
國航：加密PEK到LAX IAH SFO JFK和EWR航線，PEK-SJC航線目測要難產，短暫訂票後又取消了。
東航：加密PVG到LAX YYZ YVR HNL，新開ORD航線。TAO-SFO有希望。
南航：加密CAN到LAX JFK航線，CAN-YYZ有希望！
海航：新開CSX-LAX，PEK-YYC航線，分別是長沙第一條北美航線，以及卡爾加里第二條亞太航線（AC有NRT-YYC)。
UA：新開XIY和HGH-SFO，這也是杭州和西安的第一條北美航線，感覺SFO真是中國村村通的節奏！PVG-SFO第二班延期。
DL：原地踏步。
AA：原地踏步。
AC：原地踏步，不過北上往返多村和溫村的客流太大，788撤了換77W……
歡迎大家討論中國-北美的航線！
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